BMW i品牌專屬設(shè)計(jì)語言，彰顯藍(lán)色血統(tǒng)

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3的外觀設(shè)計(jì)采用BMW i品牌專屬設(shè)計(jì)語言。寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓，中間區(qū)域整體采用簡(jiǎn)潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造，既能減低風(fēng)阻，又保留散熱降溫功能。側(cè)面車門下方采用了貫穿前后的藍(lán)色飾板，車尾下部?jī)蓚?cè)設(shè)計(jì)了兩塊造型別致的藍(lán)色擾流板，既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能，又令人一眼就可以識(shí)別其新能源車身份。

進(jìn)入車內(nèi)，細(xì)節(jié)總在不經(jīng)意間透露出BMW iX3新能源車型的藍(lán)色血統(tǒng)。方向盤中央帶有藍(lán)色圓環(huán)的寶馬標(biāo)識(shí)、藍(lán)色的啟停按鍵、擋桿上精細(xì)的藍(lán)色鑲邊、中央杯架前鋁合金質(zhì)感的BMW iX3印記，對(duì)分寸的拿捏恰到好處。

新車型采用最新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，相比燃油車型可減少5%氣動(dòng)阻力。相比之前的BMW空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，新輪轂減重達(dá)15%，顯著降低了簧下質(zhì)量，在優(yōu)化車輛操控性能的同時(shí)將BMW iX3整體能耗降低2%，從而延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程。

獨(dú)特電動(dòng)駕趣樂趣，標(biāo)配最新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro

與汽油車不同，BMW iX3特有的能量回收方式給了客戶新的駕駛樂趣選擇。在D模式下，車輛具有怠速行駛的功能，這使習(xí)慣于汽油車駕駛風(fēng)格的客戶更加易于上手。在系統(tǒng)中還可以設(shè)定高、中、低三種擋位的能量回收強(qiáng)度，或者簡(jiǎn)單選擇自適應(yīng)模式(Adaptive)，由車輛根據(jù)與前車的距離智能決定能量回收強(qiáng)度。對(duì)于熟悉了電動(dòng)駕駛感受的客戶，則可以將擋桿撥至左側(cè)。在B模式下，高強(qiáng)度的能量回收可以幫助車輛減速，大部分情況下通過加速踏板的收放即可控制車速，甚至可以讓車輛從行駛狀態(tài)減速至完全停止，帶來額外的駕駛樂趣。

與任何BMW一樣，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3同樣可以讓客戶感受到車隨心動(dòng)的駕駛質(zhì)感，BMW在底盤調(diào)校、精準(zhǔn)操控、動(dòng)態(tài)控制、駕乘舒適度這些領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)同樣在該款車型上得到體現(xiàn)。車輛前軸采用帶彈簧支撐的雙球節(jié)減震軸，從駕駛動(dòng)態(tài)、指向穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)向感受多個(gè)層面優(yōu)化了車軸運(yùn)動(dòng)性能，在開發(fā)時(shí)尤其針對(duì)轉(zhuǎn)向力度進(jìn)行了優(yōu)化；五連桿后軸能夠帶來精準(zhǔn)的后輪控制、穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，前軸和后軸均顯著減少了簧下質(zhì)量，和諧統(tǒng)一了車輛動(dòng)態(tài)性能和舒適度。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3標(biāo)配最新寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。根據(jù)不同車型配置，BMW iX3還可配備包括自動(dòng)泊車入位、BMW行車記錄儀、循跡倒車輔助、遠(yuǎn)程3D駐車影像等全方位自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)功能。令用車方便無憂。

第五代eDriver電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)加持高能效長(zhǎng)續(xù)航

作為寶馬集團(tuán)首款搭載該項(xiàng)技術(shù)的車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3在車重2.2噸的情況下，依然實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的500公里長(zhǎng)續(xù)航和百公里16.7千瓦·時(shí)的低能耗。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3的電驅(qū)單元將電動(dòng)機(jī)、逆變器及變速器一體化整合，在保證性能的同時(shí)大幅降低重量并減少所需的安裝空間。電動(dòng)機(jī)還與車輛后軸整合為一體，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)效率的進(jìn)一步提升。其至高輸出功率達(dá)210千瓦，功率密度較上一代技術(shù)提高了約30%。

電機(jī)具有高達(dá)400牛米的峰值扭矩，不僅在初段加速迅猛，在電機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)域同樣表現(xiàn)優(yōu)異，令創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3百公里加速時(shí)間僅為6.8秒，并具有寶馬純正的后驅(qū)駕駛樂趣。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3的充電控制單元也實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化和功能集成，起到整車電力控制平臺(tái)的作用，調(diào)控車輛交直流轉(zhuǎn)換以及高低壓轉(zhuǎn)換。該款車型配備直流快速充電和家用充電兩個(gè)充電接口，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，僅需45分鐘即可將電池從0充至80%。而交流充電兼容380伏及220伏充電電壓，最大功率為11千瓦，僅需7.5小時(shí)即可完全充滿，同樣非常便利。

BMW即時(shí)充電服務(wù)，樂享無憂電動(dòng)生活

圍繞“以客戶為中心”的宗旨，寶馬在充電網(wǎng)絡(luò)及數(shù)字化服務(wù)方面為客戶提供包括私人充電、公共充電、專屬充電、及數(shù)字化充電服務(wù)全方位的解決方案。