前段時間在隧道里面一起交通事故，然后兩個人蹲在這個車前去查看車損，前幾天喵哥才跟大家講了，我們在高速上面在隧道里面，如何避免自己發(fā)生交通事故，發(fā)生交通事故之后如何逃生，結(jié)果這個事情立馬又復(fù)現(xiàn)了。

在隧道里面出了一個小小的事故，然后你在兩車中，你研究什么？最后非得把自己這個命搭上去。

兩車中間一擠，你們不就成了餃子餡了，大家看到這個事故是不是覺得，你不用想都覺得疼。

關(guān)鍵是有可能把命丟了，所以今天喵哥不厭其煩，再跟大家講這個事情。

事故發(fā)生后的正確做法

就是發(fā)生交通事故之后，有多少這樣，可以稱之為傻吧？為了一點小責(zé)任的劃分，然后下車之后，在兩車中間，尤其是會在這個車子后面開始扯皮，站到那個地方開始討價還價。

車有這么重要嗎？你就是百萬豪車，你也有保險吧，保險可以賠的事情，你為什么非得把性命搭上呢？

所以我們?nèi)绾握_再去做這個事情，我知道好言勸不了找死鬼，但是我還今天還是想好言勸一勸。

首先我們在交通事故里面，最危險的階段，其實就是在發(fā)生事故，前面這3分鐘，因為這3分鐘大多數(shù)司機沒有經(jīng)驗的，你就很懵。

尤其是我見過從來沒有經(jīng)歷過事故的，就是發(fā)生碰撞之后，下車之后人整個都在抖。

這個時候如果車上的人，貿(mào)然下車或者下車之后，兩個人就一起去湊到車前，或者湊到車后去觀察車損。

發(fā)生事故后首先應(yīng)該自救

你要知道這個時候，你可能沒有打雙閃，而且你后面是肯定沒有放三角警示牌的，那么你后面的車根本就不知道，你前面發(fā)生什么事故。

如果能見度非常好的情況下，可能你還能逃過一劫，如果能見度稍微差一點，尤其在環(huán)線上面，在隧道里面，在高速上面，那么我跟你講，但凡祖墳沒有冒青煙的話，你可能就要進祖墳。

所以聽我一句勸，一定要提高警惕，就在發(fā)生事故這一瞬間，不論發(fā)生什么情況，你只要人是清醒的，只要人還能動，那么你首先想到的是保命和自救，然后防止次生事故的發(fā)生。

那么怎么防止？先馬上把你的雙閃打起來，如果是你要下車的話，那么你一定要注意觀察，旁邊車流的情況。

發(fā)生事故不要輕易下車

我見過很多這樣的傻叉叉，發(fā)生交通事故之后，馬上就把車子一停，然后就把車門一開下來之后。

我出事了，我是大哥，你們都得讓著我，但是我跟你講了，人可以讓著你，但是車它停不下來。

它停不下來，怎么讓你？下來之后就開始找前車，前車也下來之后，然后大家就開始一塊在這個地方瞎扯。

所以記住喵哥的這個勸告，第一點一定是不要急于下車，一定是要確保安全之后，你才考慮下車問題，你千萬別在下車過程當(dāng)中，把自己被其他車子給帶走。

第二點就快速分析自己所處的環(huán)境，如果你處在的是快速路，隧道，高速這種非常危險的環(huán)境下面，但凡只要車子能挪動，一定是先挪車，把車子移到旁邊安全地帶。

不要被交通肇事逃逸所誤導(dǎo)

你不要管前車怎么樣，你也不要管后車怎么樣，交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故之后，你直接把車開走了。

而且開走之后，不管后面的事故的處理，如果說在這些地方，發(fā)生交通事故之后，你車子但凡能挪動，你把車子挪走，挪到旁邊或者挪一兩公里出了隧道，然后再去處理這個事情。

這個根本不算交通事故逃逸，逃逸是有主觀逃避責(zé)任的意愿，才叫逃避，你是為了安全，而把車子挪開，這是非常正確的做法，所以大家不要被這個觀念所誤導(dǎo)了。

即使真的在最后判責(zé)的時候，出現(xiàn)責(zé)任有輕微的偏差，甚至本來是五五開的，最后你擔(dān)了主責(zé)，有什么關(guān)系呢？

來年保險費稍微高一點，不就解決問題了嗎？即使你就是只買了個交強險，話說回來，在保命和保財產(chǎn)之間，你應(yīng)該很清楚該保誰吧？

總結(jié)

以上就是針對這個事故，喵哥再想好言勸勸找死鬼，你不要去做那個找死鬼，發(fā)生交通事故之后，不論大小事故，首先要保證人的安全。

不要跟人家去扯，他要扯你留著他讓他扯，你先保住你自己，然后開車去安全的地方，先保住自己，你管不了別人。

你只能管好自己，而且尤其是遇到這種，跟你扯的，你不要跟他去扯，這樣的人，自己不要命就罷了，千萬不要讓他把你給帶偏了，這是我的原則。

最后

好了，針對這起交通事故呢，喵哥可能有點激動，確實是希望大家好，尤其是發(fā)生這樣的交通事故之后，你不在路上扯的話，你把車挪開了，它就不堵車了。

你好保了你的命，我也好，你也說不定保了我的命，關(guān)鍵是我也不堵車了，我也可以早點回家陪陪崽，陪陪老婆這不挺香的嘛。