這回在天津國際車展，小編關注許久的瑪奇朵終于迎來正式上市。相比預售時三款配置14.68-16.38萬的預售價，14.58-15.98萬正式售價區(qū)間里除入門的原萃版略降1000元外，中配特調(diào)版、頂配大師版均下調(diào)了足足4000元。

本來看這高低配不過1.4萬的價差還犯嘀咕，然而看到配置這塊就直接變成了“好家伙”。原萃版是車型入門配置沒錯，然而外觀、輪轂、動力、等其他廠家通常用來區(qū)分檔次的地方全系統(tǒng)一不說，全景影像、全速自適應巡航這樣一般別家中配往上才有的配置，它這兒直接給搞成了標配。要說區(qū)別比較明顯的中控屏尺寸，原萃版確實沒有中高配14.6英寸那么大，但12.3英寸怎么也算不得小吧？

在小編看來如果不追求HUD、更高級輔助駕駛系統(tǒng)等功能，瑪奇朵最入門的原萃版就已經(jīng)能提供相當棒體驗。畢竟本身作為四米五級的緊湊型SUV，其車內(nèi)空間足以勝任日常家用，并且WEY好歹也是長城旗下標榜豪華的品牌，相較哈弗車系，瑪奇朵無論做工用料還是整車質(zhì)感都要好上一截。

車型全系又首次搭載長城集團最新的混動系統(tǒng)，根據(jù)已有信息來看，其官方公布的4.7升綜合油耗應該沒啥問題。8.5秒零百加速性能結合電機反應迅速、低扭強勁、極度平順的特性，日常駕乘體驗想必也不會差的。最后再結合這個對混動+豪華來說不高的售價區(qū)間，感覺瑪奇朵突然就香起來了。