漢陽四新為何起不來？規(guī)劃失誤了，江城大道將四新劈成了兩個世界

五六年以前，大家都在炒作漢陽四新，說四新將怎樣怎樣。那時，我也在四新買了一個小房子。兩年后，趕緊脫手了，因為我越來越看不上這個地方了。

到現(xiàn)在，漢陽四新還是那個四新，除了大片大片的鋼鐵森林，就再也沒有什么拿得出手的東西了。

有人可能會說，中鐵大橋局和湖北交投等企業(yè)不是在這里嗎？確實如此。這種總部，也就幾百人上班，其他業(yè)務(wù)都在外地，對漢陽的支撐力度非常有限。

漢陽四新與漢口后湖、武昌南湖、光谷東并稱武漢四大住宅區(qū)。就目前的情形來看，后湖和南湖都已經(jīng)比較成熟了，四新還在發(fā)育成長的路上。尤其是后湖，交通、教育、商業(yè)、公園等配套設(shè)施都還不錯，是武漢住宅區(qū)的代表。與之相比，四新的差距不是一點點。

那么，漢陽四新為什么起不來？

我認(rèn)為，最大的罪魁禍?zhǔn)拙褪墙谴蟮?。這條南北向的城市快速路將四新直接劈成了兩個獨立的區(qū)塊，而且是老死不相往來的那一種。昨天，一個同事開車送我到公司，路過江城大道時，他就直言不諱地指出，江城大道東西兩側(cè)完全是兩個世界。

解放大道也將漢口劈成了兩半，但是，解放大道有很多人行橫道和人行天橋，也修建了不少高架橋，所以，解放大道兩側(cè)是可以自由穿越的。

江城大道就不一樣了。江城大道很少有掉頭的口子，也沒有高架，也幾乎沒有人行天橋。除了招商公元門口那個天橋之外，幾公里都沒有一個口子。東邊的人去西邊，西邊的人去東邊，都非常困難。如果在東邊建一個商場，西邊的人來購物、散步都很麻煩，要繞好幾公里，過了漢陽永旺到東風(fēng)本田二廠才能掉頭。既然繞那么遠(yuǎn)，何不直接去漢陽永旺或者龍陽大道的人信匯呢？

所以，四新的商場搞不起來，娛樂也搞不起來，休閑也搞不起來。一個住宅區(qū)，沒有這些配套，那就是一個廢物。我那個同事說，漢陽的樓盤只要和四新沾邊，價格就起不來，包括墨水湖旁邊都是如此。而武昌沙湖旁邊的房價，都已經(jīng)漲到好幾萬了。

那么，漢陽應(yīng)該怎么做呢？很簡單，將江城大道中間的花壇全部拆掉，在上面修建高架橋，從墨水湖大橋一路直達(dá)梅子立交，高架和地面層互不干擾。地面層要多設(shè)置一些人行橫道和調(diào)頭處，方便行人與車輛通行。不過，因為有楊泗港快速路的存在，在江城大道上修建高架橋也是一個大麻煩，必須修高一點，越過楊泗港快速路才行。

城市快速路一定要高架，不能放在地面上。像江城大道這種半封閉性質(zhì)的城市快速路，只有喝三鹿奶粉長大的人才能設(shè)計得出來，真是一點都不接地氣，一點都不切實際！這樣的方案居然也能通過并實施，難道進(jìn)行審核的人都是腦袋缺氧的嗎？

之前有置業(yè)顧問跟我說，漢陽四新道路狹窄，規(guī)劃不科學(xué)，以后將是最堵車的區(qū)域。按照漢陽的這種設(shè)計水平，他的預(yù)言很有可能要變成現(xiàn)實。

所以，漢陽至今都是主城區(qū)里面最差的一個，不是沒有原因的。（2022年8月9日于武漢）#武漢頭條#