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冷軋開卷機芯軸磨損,定制專業(yè)化的現(xiàn)場修復(fù)方案

2022-09-29 15:23 作者:福世藍(lán)科技  | 我要投稿

摘要:某鋁業(yè)開卷機頻繁出現(xiàn)工作側(cè)跳動大的問題,停機拆檢后發(fā)現(xiàn)開卷機芯軸工作側(cè)軸承位磨損,經(jīng)分析使用福世藍(lán)?高分子復(fù)合材料針對磨損的開卷機軸承位進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),修復(fù)完成后使用效果良好,證明了高分子復(fù)合材料技術(shù)在開卷機軸承位修復(fù)問題上的可行性。

關(guān)鍵詞:高分子復(fù)合材料、開卷機、冷軋、軸承位磨損、現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)

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在帶材生產(chǎn)設(shè)備中,開卷機是準(zhǔn)備工序的主要設(shè)備,在軋制時為帶材提供后張力,支撐帶材。開卷機主要應(yīng)用于帶材寬度大、卷重較重的軋線,其主要工作就是負(fù)責(zé)將小車上的鋼卷裝入芯軸然后開卷,在完成一卷后,開卷機的兩側(cè)后退同時殘卷吊吊走剩余鋼卷完成開卷工作。其中芯軸是開卷機的核心部位,芯軸在運行過程中要承受帶卷較大的重量,還要提供后張力,長時間疲勞運行會造成芯軸軸承位的磨損情況。?

某冷軋廠鋁材軋線開卷機芯軸出現(xiàn)跳動情況,分析原因為芯軸工作側(cè)軸承位磨損,將軸承拆除后發(fā)現(xiàn)軸承位磨損嚴(yán)重(見圖2),最大處約3mm。

軸類問題修復(fù)工藝

傳統(tǒng)的修復(fù)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等,但均存在一定弊端:補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;熱噴涂、電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落。以上方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,常常導(dǎo)致修復(fù)失效。

高分子復(fù)合材料技術(shù)

高分子復(fù)合材料技術(shù)可以現(xiàn)場操作,有效提升了維修效率,降低了維修費用和維修強度。相比傳統(tǒng)技術(shù),高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強度和硬度,又具有金屬所不具備的退讓性(變量關(guān)系),通過"模具修復(fù)”、“部件對應(yīng)關(guān)系”、“機械加工”等工藝,可以更大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合。同時,利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢,可以有效地吸收外力的沖擊,極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力,避免了間隙出現(xiàn)的可能性,也就避免了設(shè)備因間陳增大而造成的再次磨損。

此次針對損壞的開卷機芯軸,我們根據(jù)現(xiàn)場實際情況,選取了高分子復(fù)合材料技術(shù)搭配模具修復(fù)工藝進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。修復(fù)時使用軸承間隔套位置作為定位,加工模具,使用模具針對修復(fù)部位進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),其原理如下:

現(xiàn)場修復(fù)過程

1、根據(jù)芯軸軸承位尺寸數(shù)據(jù),出具詳細(xì)的模具圖紙及模具加工工藝;

2、現(xiàn)場測量核對模具尺寸及間隔套定位尺寸;

3、空試模具,確保各個部位配合精確;

4、模具內(nèi)表面及螺栓、螺栓孔定位銷孔刷803脫模劑,晾干備用;

5、軸表面處理:烤油,打磨,清洗;

6、按照比例調(diào)和福世藍(lán)高分子復(fù)合材料,均勻無色差;

7、將材料均勻涂抹于軸表面,涂抹厚度大于軸的基準(zhǔn)尺寸;

8、安裝緊固模具,多余的材料將從排料孔排出;

9、加熱固化,保證固化時間在6小時以上;

10、拆除模具,去除多余材料;

11、打磨釉面,再次調(diào)和和涂抹材料,直接裝配軸承。

通過福世藍(lán)高分子復(fù)合材料技術(shù)多年來在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)驗來看,在企業(yè)出現(xiàn)因傳動部位磨損問題導(dǎo)致的計劃外突發(fā)性停機后,福世藍(lán)技術(shù)可以根據(jù)不同設(shè)備的運行條件及設(shè)計參數(shù),利用高分子復(fù)合材料的成型特性,制定相應(yīng)的修復(fù)方案,可在現(xiàn)場第一時間解決設(shè)備的傳動部位磨損的問題,利用現(xiàn)場有限的基本條件,最大程度滿足大部分設(shè)備的運行條件,大大提高了修復(fù)效率與修復(fù)精度。

因此在當(dāng)今形勢下,在技術(shù)條件允許的情況下使用高分子復(fù)合材料技術(shù)針對設(shè)備的傳動部位磨損問題進(jìn)行修復(fù),既符合當(dāng)前“再制造”形勢的要求,又可以縮短企業(yè)停機時間、節(jié)約更換成本,達(dá)到為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的目的。

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