但姚勁波創(chuàng)立58同城的初衷不也是美好的，坊間傳聞他是為了干掉黑中介而打造了58同城。只是，他也忽視了平臺(tái)長(zhǎng)期發(fā)展，需要搞定供給端。

本質(zhì)而言，58同城這類信息生活服務(wù)平臺(tái)只是一個(gè)中間商，商業(yè)模式是靠完善的信息服務(wù)于用戶，再將流量挾持在自己平臺(tái)內(nèi)，讓商家在一個(gè)中心化的流量平臺(tái)“買”流量，平臺(tái)以此抽取高額的分成。

平臺(tái)發(fā)展初期，流量與商戶都處在高速增長(zhǎng)階段，那會(huì)PC信息時(shí)代，58同城靠完善的信息流是壓根不缺流量，也不缺因流量而來的商戶。

但到后期發(fā)展階段，流量與商戶資源穩(wěn)定，這會(huì)更重要的是深耕與維護(hù)，而非一味的擴(kuò)張業(yè)務(wù)。

上市后，58同城業(yè)務(wù)卻不斷擴(kuò)張，除開本體房屋租售業(yè)務(wù)，還擴(kuò)張了招聘、到家、汽車、二手等多項(xiàng)新業(yè)務(wù)。擴(kuò)張業(yè)務(wù)本也沒錯(cuò)，但那會(huì)移動(dòng)端手機(jī)已興起，更多的垂直平臺(tái)崛起，包括美團(tuán)、貝殼、BOSS直聘等，用戶也有了更多樣化的平臺(tái)可以選擇。

58同城還是一味地靠“量大體大”的策略發(fā)展，靠高抽成方式去壓榨商戶，怕只能博得商戶哀聲一片，虛假信息充滿平臺(tái)后，用戶也只能選擇逃離。

壓榨完商戶想朝著更大的生活服務(wù)平臺(tái)方向發(fā)展，現(xiàn)狀卻是58同城不敢得罪供給端了。而買了會(huì)員的商戶，自然不想放過任何一個(gè)賺錢的機(jī)會(huì)。

在58同城租房界面內(nèi)，長(zhǎng)沙4號(hào)地鐵線路附近整租一室房源價(jià)格650—900左右，精裝修房源，但該地區(qū)實(shí)際一室整租精裝修房源價(jià)格不會(huì)低于900。不難想可能是中介發(fā)布的虛假房源信息。

截圖來自：58同城

黑貓投訴內(nèi)，58同城投訴量高達(dá)17846條，內(nèi)容包括虛假宣傳、虛假派單、虛假招牌信息等。

截圖來自：黑貓投訴

58同城對(duì)此卻無能為力，以近期其二手頻道被深圳多名用戶投訴后公司回應(yīng)媒體消息來看，“58同城作為信息發(fā)布平臺(tái)，有平臺(tái)型企業(yè)共通的局限性，單憑一己之力確實(shí)無法解決困擾平臺(tái)型企業(yè)的虛假信息問題?！?/p>

58同城只把自己當(dāng)作一個(gè)中間商容器，覺得自己管不了。然而自己不規(guī)范，對(duì)手們都開始自營(yíng)或精細(xì)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展，58同城卻只能陷入虛假的惡循環(huán)中。

比如從58同城中脫胎出去的大客戶鏈家，其2010年上線并做自營(yíng)，那會(huì)雖是從58同城上買流量，但在2018年開始鏈接推出貝殼找房，主打真房源還將生意做到了線下，58同城卻完全不敢截胡中介們的線下生意。

貝殼直接在線下拉中介入伙，明擺是搶了58客戶，但又不同于58同城，貝殼做成了線下與線上的交易閉環(huán)型平臺(tái)，而58同城卻還是中介商。

這樣的貝殼想象力遠(yuǎn)比58同城大，前者已在美股、港股兩地雙重上市，美股市值達(dá)到189億美元，而58同城重點(diǎn)打造的租房平臺(tái)安居客卻遲遲未上市。

總而言之，58同城陷入了靠流量采買快速發(fā)展體量的誤區(qū)，而忽視了客戶與商戶的體驗(yàn)感，最后搞不定供給端，在虛假信息充斥滿平臺(tái)后用戶也流失，58帝國(guó)終是瓦解。

只想賺“快錢”的姚勁波，還能造一個(gè)58嗎？

現(xiàn)如今，姚勁波也深知供給端與服務(wù)的重要性。

私有化退市后，58同城組織架構(gòu)調(diào)整，從橫向分類信息平臺(tái)變成了三五個(gè)垂直產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，如今孵化出快狗打車、安居客、天鵝到家、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等多個(gè)獨(dú)角獸平臺(tái)，同時(shí)公司也開始向服務(wù)型平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

市場(chǎng)都等著58同城新的獨(dú)角獸故事，但不論是奪下“同城貨運(yùn)第一股”的快狗打車，還是能與閑魚一爭(zhēng)高下的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這些獨(dú)角獸們還遠(yuǎn)未過到自給自足的日子。其中快狗打車上市前累虧就達(dá)40億元，目前行業(yè)地位也遠(yuǎn)不及第一的貨拉拉，市場(chǎng)份額差了四五成。

究其根本，58同城所涉及的業(yè)務(wù)線非標(biāo)屬性太強(qiáng)，規(guī)范供給端難度系數(shù)大。

據(jù)「螳螂觀察」觀察，不管是房屋租售，還是招聘、到家、汽車、二手等業(yè)務(wù)線，58同城業(yè)務(wù)線均是需求低頻的產(chǎn)業(yè)，而且非標(biāo)。低頻可以靠“聚合+廣告”策略解決，但非標(biāo)問題卻難解決。

其中拿二手車行業(yè)分析，因?yàn)榉菢?biāo)常年來企業(yè)都難將客戶圍在一個(gè)籠子里做生意。而58同城又比不上那些深耕多年的垂直玩家，服務(wù)的只是長(zhǎng)尾中小客戶群。若要解決非標(biāo)問題，就得把所有交易在平臺(tái)內(nèi)閉環(huán)掉，這就好比在一個(gè)水源豐富與魚眾多的池子中，交易閉環(huán)等同于閘門，若未關(guān)閘門，自然水與魚兒都會(huì)漸漸流失。

這就意味著，58同城要想搞定供給端，先得解決非標(biāo)問題，緊接著還要打造平臺(tái)交易閉環(huán)。

然而也正如上文所述，58同城怕得罪客戶，交易閉環(huán)打造又意味著58同城要搶客戶與垂直平臺(tái)生意，兩方都不討好。所以在交易閉環(huán)打造這一點(diǎn)上，58同城怕是有心而力不足。

當(dāng)然，58同城也在努力，2020年其收購了優(yōu)信拍來構(gòu)建二手車流通生態(tài)鏈，不過這幾年來，58同城的二手車業(yè)務(wù)也未見明顯起色。不難看出，58在供給側(cè)的努力，還是少且難奏效。

另外58同城旗下一個(gè)二手經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也同樣難邁出這一步，首先在定位上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就幾次三番的轉(zhuǎn)變，開始對(duì)標(biāo)閑魚，后面與多抓魚競(jìng)爭(zhēng)做過二手圖書市場(chǎng)，還跟風(fēng)過得物上線切客來布局潮品，再到現(xiàn)在對(duì)標(biāo)愛回收瞄準(zhǔn)二手手機(jī)，幾次三番的定位轉(zhuǎn)型，不談轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)能否標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈，能否吸引供應(yīng)商還是一個(gè)問題。

更值得注意的是，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一直走的是重流量而輕供應(yīng)鏈的路徑，其憑借58與微信上流量來擴(kuò)充平臺(tái)體量。但這條路徑，吸引的也是一時(shí)的流量，在更依賴供應(yīng)鏈的二手手機(jī)賽道內(nèi)，搞定不了供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)怕也難翻身打敗閑魚。

歸根結(jié)底，還是58同城難邁出流量采買這類快速起勢(shì)的“舒適圈”，而忽視了長(zhǎng)期發(fā)展得靠供給端支撐。

但為什么58同城不肯做這一步努力？

其實(shí)，可以從姚勁波身上看出點(diǎn)端倪。

對(duì)于靠賣域名賺第一桶金并多次賣域名累計(jì)不小財(cái)富的姚勁波而言，一開始就注定他有炒概念與賺快錢的頭腦，58同城這種流量采買生意好做也能賺，靠這套思路去孵化獨(dú)角獸也能盡早賺到錢，但搞定供給側(cè)這種回饋周期長(zhǎng)的工作，怕是他不想等，也不想費(fèi)那么多心思罷了。

2023年，距58同城私有化退市已有3年，姚勁波的身價(jià)還有75億元。若再孵化出一個(gè)“快狗打車”上市，他的身價(jià)只怕又會(huì)翻番。

可見，58同城現(xiàn)在所講的獨(dú)角獸孵化故事，姚勁波仍是覺得動(dòng)聽的。

參考資料：

《58是如何把一只腳留在千億美金門外的？》虎嗅

《58下凡，美團(tuán)升天，流量買賣時(shí)代終結(jié)》盒飯財(cái)經(jīng)

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)