隨著智能時代的到來，國內(nèi)外汽車圈都掀起了“智能”大戰(zhàn)，車機系統(tǒng)成為了雙方“對戰(zhàn)”的關鍵所在。在國外，以特斯拉為首的科技汽車公司在智能車機方面持續(xù)精進，其經(jīng)典車型Model Y的車機表現(xiàn)一直很受歡迎；而隨著國產(chǎn)自主研發(fā)能力的不斷提升，國產(chǎn)品牌也拿出了自己獨有的實力，有著鴻蒙系統(tǒng)加持的北汽魔方就是具有代表性的一個。那么，當“外來”的特斯拉Model Y遇上“本土”的北汽魔方，二者的車機系統(tǒng)誰會更勝一籌呢？

內(nèi)置多塊屏幕，魔方更顯人性化

智能座艙是突顯一款車是否具備智能化氣質的關鍵部分，對于北汽魔方和特斯拉model Y來說也是如此。在智能座艙方面，特斯拉model Y配有15英寸的中控屏，北汽魔方的中控屏尺寸為14.6英寸，二者在中控屏尺寸上十分接近。

不過，特斯拉model Y整個座艙內(nèi)只有這一塊中控屏，而北汽魔方除了中控屏之外，還有10.25英寸的全液晶儀表盤和60英寸的AR-HUD，雖然只是多了兩款屏幕。但是在日常駕駛過程中的便利程度就不一樣了。

特斯拉model Y將所有功能都集中在了一塊中控屏上，用戶想要查看時速、導航等信息，都只能聚焦在中控屏上。雖然可以讓座艙足夠簡潔，但是也容易導致駕駛人員分神或者產(chǎn)生視覺疲勞，一旦出現(xiàn)中控屏卡頓、黑屏等情況，中控屏等于完全“作廢”，讓用戶措手不及。

北汽魔方則是將不同部分的功能區(qū)分開來，讓各個屏幕各司其職，AR-HUD屏幕還可以將各種信息投屏到前擋風玻璃上，比如時速、導航等信息，并且可以根據(jù)實時路況投射指示箭頭，讓駕駛人員視線保持在正前方的同時，也增添了出行的趣味性，感覺更加人性化。

鴻蒙系統(tǒng)加持，魔方更具便利性

智能座艙的組成部分決定了整個座艙的“格調”，而智能座艙的芯片則是它的核心。特斯拉model Y的底層系統(tǒng)是Linux，采用的是AMD的銳龍芯片，界面切換順暢，交互流暢度達到了主流水準。北汽魔方搭載的是華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，采用的是華為的高端芯片——麒麟990A，整顆芯片的總算力為3.5 TOPs，得益于高算力的加持，北汽魔方車內(nèi)的交互體驗，整體的流暢度、響應速度都足以媲美特斯拉model Y。

更值得一提的是，北汽魔方擁有5G網(wǎng)絡，而特斯拉model Y是4G網(wǎng)絡，如果偶爾想在車內(nèi)看電影，魔方輕松播放4K超高清的視頻或者直播的能力，相信會比特斯拉model Y “更香”。

在操作體驗方面，特斯拉model Y相對來說操作更繁瑣一些，比如要喚醒語音助手，它需要先按下方向盤快捷鍵。而魔方則更為簡潔，它支持用“你好，小北”語音直接喚醒，而且一旦喚醒并完成操作后，還可以直接說出其他指令，無需進行重復喚醒的操作。

另外，得益于鴻蒙系統(tǒng)的加持，北汽魔方可以與手機、PC等8大終端互聯(lián)，實現(xiàn)導航、視頻通話、多媒體等功能無縫流轉切換，還支持嗶哩嗶哩、斗魚、喜馬拉雅等40多款車載應用，具有很強的擴展性，和玩手機差不多。特斯拉model Y同樣支持市面上主流的APP軟件，不過有些操作需要先打開網(wǎng)頁，在體驗效率上會差一些。

值得一提的是，魔方還配有FACE ID功能，上車后車輛可以自動識別駕駛員身份，并且根據(jù)前期的設定，自動調節(jié)，大大提升了用車的便利性與歸屬感。而這部分功能特斯拉Model Y上并沒有配備。

結語

通過北汽魔方與特斯拉Model Y的對比可以發(fā)現(xiàn)，雖然魔方與特斯拉Model Y在價格上有很大的差距，但是在車機與智能座艙表現(xiàn)上也并不遜色，甚至相對來說，還多了一些本土化的優(yōu)勢?？梢姡谥悄芗夹g飛速發(fā)展的汽車圈里，即便是價格千差萬別，只要實力夠強，挑戰(zhàn)“天花板”也不無可能。而從另外一個角度來看，在智能不相上下的情況下，魔方作為燃油車，在出行尤其是里程焦慮等方面也有著電車無法比擬的便利性。值得一提的是，魔方還擁有金融、置換、質保、保養(yǎng)、轉介紹、 女性用戶權益、鉑金版PLUS智顏裝備包等一系列利好用戶的政策。購車政策友好，智能表現(xiàn)過硬，作為年輕人的第一輛車，魔方顯然更為合適。