? 1944年2月，1771中隊在英國尤維爾頓組建，其為一個雙座戰(zhàn)斗機中隊，擁有12架螢火蟲戰(zhàn)斗機。?

? 1944年9月，該中隊搭乘了英國皇家海軍怨仇號，并于1944年10月參與了德國戰(zhàn)列艦提爾皮茨號在特羅姆瑟附近的新錨地的空中偵察，此前該艦曾在挪威北部的科菲尤爾峽灣被拖走。

? 該中隊繼續(xù)在挪威海域開展反航運打擊行動，摧毀了1艘戰(zhàn)斗艦，并損壞了4艘其他船只。

? ?1945年3月，隨怨仇號編入太平洋艦隊，后1771中隊在杰維斯灣岸上駐扎了3周后，作為第8航空集團的一部分參加了1945年6月對特魯克的襲擊，隨后參加了對日本本土的襲擊。1945年9月中旬，該中隊在日本投降日后返回澳大利亞瑙拉。

這架費雷爾螢火蟲登記號為Z2033是以太平洋戰(zhàn)區(qū)迷彩涂裝（二戰(zhàn)期間的配色）方案來進行展示的，其為登上怨仇號航空母艦時的1771海軍航空中隊的螢火蟲，標(biāo)記為DK431。她將機身代碼“275”和怨仇號航母的指定字母“N”佩戴在機尾上，但她仍然保留了原來的序列號，而不是DK431。

　　費爾雷螢火蟲 TT1（Z2033）【1】是一個外形龐大而野蠻的戰(zhàn)爭機器。尤維爾頓海軍航空兵博物館【2】有幾架螢火蟲飛機，但大多數(shù)都是戰(zhàn)后來的型號，沒有安裝在發(fā)動機下的散熱器。這就是這架飛機另一個吸引力：它是一架真正參加過的二戰(zhàn)飛機，于1944年初建造。

?　　螢火蟲使用的是一款由勞斯萊斯格里芬 IIB液冷V12發(fā)動機驅(qū)動的重型戰(zhàn)斗機，最大馬力為1730馬力，在設(shè)計上非常成功，并在包括澳大利亞在內(nèi)的許多國家服役。英國和澳大利亞海軍甚至在朝鮮戰(zhàn)爭中使用了這種型號的飛機。

?　　螢火蟲是一種大型飛機，為了適應(yīng)第二次世界大戰(zhàn)期間的艦隊航母，它的機翼折疊在起落架外側(cè)，配色是醒目的灰色和綠色搭配淺灰色的下表面，它“看起來很不錯”，如圖所示，這架特殊的飛機畫了一個日本地圖，上面有“ Eveleyn Tentions”的字樣。1945年7月，怨仇號的1771 中隊指揮官麥克沃特中尉駕駛的一架螢火蟲Mk I型戰(zhàn)斗機在日本上空執(zhí)行地面攻擊任務(wù)時佩戴了這一銘文。 Eveleyn Tentions自然是一個關(guān)于“惡意”的文字游戲。

?　　這架螢火蟲Mk I由費雷爾航空公司制造，制造廠編號F5607，于1944年初在英國米德爾塞克斯郡海斯建造。

　　1944年4月30日，這架飛機被交付給位于弗羅頓的第15維修分隊，1945年3月，它被記錄為負責(zé)英國伊斯特黑文的731中隊，同年8月，它發(fā)生了一次滑行事故，右機翼撞上一輛汽車時。隨后被轉(zhuǎn)移到哈姆布爾的費爾雷飛機進行維修，然后于1946年4月1日被轉(zhuǎn)移到林格威的費爾雷航空公司進行維修后的試飛。 　　1946年5月29日，其作為“螢火蟲訓(xùn)練器”開發(fā)項目的試驗機在戰(zhàn)后投入使用，后來被標(biāo)記為G-6-3。

　　1946年5月29日，她以G-6-3的身份在螢火蟲教練機項目中充當(dāng)飛行模型和旋轉(zhuǎn)試驗，1946年9月23日，開始旋轉(zhuǎn)試驗，1947年8月8日，返回博斯科姆繼續(xù)旋轉(zhuǎn)試驗，然后返回制造廠，并于1947年9月完成這項工作。螢火蟲隨后繼續(xù)被用于各種試驗，直到1948年底。1949年5月5日，它被出售給瑞典的瑞典飛行服務(wù)公司，作為一艘注冊為SE-BRD的目標(biāo)拖曳靶機，并執(zhí)行了15年的常規(guī)任務(wù)，之后于1964年再次出售，當(dāng)時它被一位英國所有者購買，從哥德堡飛往斯塔弗頓的天空框架博物館（這家博物館是露天的而且有飛機跑道，能找到的最早的照片是1969年的），并列入英國民事登記冊，編號G-ASTL。1978年，天空框架博物館關(guān)閉后，這架飛機被送往位于杜克斯福德的帝國戰(zhàn)爭博物館展出。2000年7月25日，這架飛機移交給FAAM所有，并通過公路前往尤維爾頓，存放在肯翰姆學(xué)校，2000年晚些時候，這架飛機被修復(fù)，并于2000年11月在FAAM的2號展廳展出，但在2005年，它被重新存放，直到被送回FAAM展出，直到今天。

?　　注：【1】這架飛機本來是MK I型的，戰(zhàn)后被改為了拖曳靶機，所以被歸類為TT1型。 　　【2】英文簡稱FAAM，說起FAA，可能都認識隔壁空中浩劫里的聯(lián)邦航空管理局，但在英國不是，是海軍航空兵的意思。
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