作者丨李琳

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

近日，新起亞K3在廈門正式發(fā)布上市。不過，與新車上市相比，引發(fā)輿論關(guān)注的卻是起亞高管怒懟比亞迪及其創(chuàng)始人王傳福的事情。

2月16日，認證為起亞中國首席運營官的楊洪海（@楊洪海Richard上海）在個人微博發(fā)文：“王傳福，請教育好你的團隊，水軍也需要將（講）素質(zhì)，你說我們是棒子車，請先反思一下你的產(chǎn)品？BYD品牌名字好聽嗎？不就是一句罵人的話嗎？哪天你的產(chǎn)品能不在大街上自燃？何時你能標真實里程數(shù)？何時你可以不弄虛作假？何時中國海關(guān)乘用車出口數(shù)據(jù)第一名是你？

事情起因是，楊洪海兩天前在脈脈上發(fā)布了一條關(guān)于15萬MSRP價位選油車還是電車的問題（只提到了特斯拉沒有15萬以內(nèi)的產(chǎn)品，一個字都沒提比亞迪），結(jié)果引來了一幫比亞迪水軍攻擊?！熬字艿氖澜缯娴暮芸膳?！”楊洪海在微博中寫到。

楊洪海上述微博發(fā)布后，迅速引來圍觀。眾多網(wǎng)友并沒有站楊洪海和起亞汽車這邊，更多的是借此吐槽起亞汽車。目前，楊洪海已經(jīng)刪除怒懟王傳福和比亞迪的內(nèi)容，其微博也開啟了一鍵防護模式，評論內(nèi)容暫無展示。

比亞迪及王傳福方面并未就楊洪海的發(fā)言做出公開回應(yīng)，而新浪微博@小迪快報發(fā)文并@楊洪海稱：“祝起亞中國首席運營官楊洪海先生新年工作順利?！?/p>

楊洪海的發(fā)文，也讓其所在的起亞汽車引起更多關(guān)注。作為在中國市場曾經(jīng)合資車霸主之一，起亞汽車銷量每況愈下，根據(jù)中車網(wǎng)統(tǒng)計，悅達起亞2022年銷量約為8萬輛，即便加上福瑞迪和K3 EV，起亞汽車2022年在中國市場的銷量仍離10萬輛大關(guān)有些距離，遠不及其年銷數(shù)十萬輛的成績。

天眼查顯示，在官方發(fā)布的新聞稿中稱，新上市2023款起亞K3，不僅傳承起亞品質(zhì)基因，還是起亞產(chǎn)品力全面升級的表現(xiàn)，“是同級車型中當之無愧的質(zhì)價比之王”。新款K3共推出6款車型，指導(dǎo)價格為11.29-14.39萬元，綜合優(yōu)惠后“放飛價”僅8.99萬元起。

而在新款K3發(fā)布前不久，比亞迪發(fā)布2023款秦PLUS DM-i冠軍版，新車售價低至10萬元以內(nèi)，為9.98萬元。因此，這也讓外界猜測，楊洪海之所以發(fā)文怒懟比比亞迪及王傳福，一個重要原因是新款K3和秦PLUS DM-i二者是潛在競爭關(guān)系。

楊洪海對于新款起亞K3寄予厚望，其在K3發(fā)布會上表示，今年起亞秉承New Kia中國戰(zhàn)略，全面向新出發(fā)，堅持燃油電動兩手抓，持續(xù)以高品質(zhì)、高科技的全球車型，為中國用戶帶來煥然一新的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。

當前，新款起亞K3的訂單量尚不為外界所知，而比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版上市七天以來，訂單超過了3萬輛——在楊洪海發(fā)文的第二天，即2月17日，比亞迪汽車官方微博發(fā)文稱，上市七天訂單為32058輛，“一路狂飆”。