散文網(wǎng) » 生活 »日常 » 智研咨詢發(fā)布《2023年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

智研咨詢發(fā)布《2023年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

2023-08-02 13:37 作者:產(chǎn)業(yè)研究 0人讀過 | 我要投稿

由智研咨詢團(tuán)隊(duì)精心編制的《2023-2029年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）重磅發(fā)布，《報(bào)告》旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能汽車行業(yè)未來的市場(chǎng)走向，挖掘智能汽車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)測(cè)智能汽車行業(yè)的發(fā)展前景，助力智能汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

?

《報(bào)告》內(nèi)容涵蓋了智能汽車行業(yè)的相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)、專利、市場(chǎng)、應(yīng)用、趨勢(shì)等各個(gè)方面。是系統(tǒng)分析2022年度中國(guó)智能汽車行業(yè)展?fàn)顩r的著作，對(duì)于全面了解中國(guó)智能汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、開展與智能汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)的學(xué)術(shù)研究和實(shí)踐，具有重要的借鑒價(jià)值，已成為業(yè)界了解每年智能汽車行業(yè)發(fā)展情況，政府主管部門做政策決策，行業(yè)企業(yè)做戰(zhàn)略規(guī)劃，分析機(jī)構(gòu)與高校做產(chǎn)業(yè)研究的重要參考資料。

?

智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)重磅發(fā)布的《2023-2029年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、趨勢(shì)研判等多個(gè)維度，全面解讀了智能汽車行業(yè)的發(fā)展情況，為智能汽車企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)商機(jī)、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略，提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

?

智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合信息通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車外網(wǎng)、車際網(wǎng)的智能信息交換、共享，具備信息共享復(fù)雜環(huán)境感知智能化決策自動(dòng)化協(xié)同控制功能，與智能公路與輔助設(shè)施共同組成智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代智能出行系統(tǒng)。智能汽車的目的是為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，最終的目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)無人控制的自動(dòng)駕駛。智能駕駛以硬件整合、信息融合和直覺化的駕駛?cè)藱C(jī)交互體系為核心特點(diǎn)，集成定位與環(huán)境感知、駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制等系統(tǒng)于一體。從獨(dú)立到互聯(lián)再到未來走向集成，汽車駕駛功能系統(tǒng)正在不斷經(jīng)歷變革和進(jìn)化。目前業(yè)界普遍認(rèn)可把智能駕駛技術(shù)分為四個(gè)技術(shù)性階段：駕駛員輔助、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。

?

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，在國(guó)家政策的大力支持，中國(guó)智能汽車領(lǐng)域技術(shù)的不斷進(jìn)步，但由于智能增量部件技術(shù)路線不統(tǒng)一，技術(shù)要求高，因此其成本與價(jià)格較高，且多應(yīng)用在中高端車型，價(jià)格昂貴，導(dǎo)致滲透率較低，但總體呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年中國(guó)智能汽車銷量達(dá)204萬輛，滲透率約為9.50%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)965億元，從細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模來看，計(jì)算、功率電子以及傳感器是主要的產(chǎn)品，其中，計(jì)算部件占38.82%，功率電子占24.23%，未來中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2023年有望突破1200億元。

?

目前，中國(guó)智能汽車市場(chǎng)參與者眾多，智能駕駛領(lǐng)域參與者主要包括上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司、浙江亞太機(jī)電股份有限公司等；車載信息領(lǐng)域參與者主要包括北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)、中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司等；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域參與者主要包括銀江技術(shù)股份有限公司、榮聯(lián)科技集團(tuán)股份有限公司等，從市場(chǎng)格局來看，目前中國(guó)智能汽車尚處于研究開發(fā)階段，還沒有形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。

?

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、居民消費(fèi)水平不斷提升、國(guó)家政策扶持等，中國(guó)汽車行業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)汽車保有量達(dá)3.19億輛，與此同時(shí)，中國(guó)汽車交通事故一直居高不下，2021年中國(guó)發(fā)生了17.19萬起汽車交通事故，一共造成4.36萬人死亡，而通過智能汽車中的ADV技術(shù)，可有效避免駕駛員安全事故，智能駕駛系統(tǒng)可通過輔助駕駛、系統(tǒng)提醒等功能協(xié)助駕駛員減少駕駛錯(cuò)誤的概率，進(jìn)一步減少因駕駛員而造成的交通事故次數(shù)，與此同時(shí)，智能汽車可以使行車舒適性得到明顯提升，另外，智能汽車能夠解決目前城市交通潛在的問題，比如交通擁堵，環(huán)境污染，人工服務(wù)薄弱等問題，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展至受電子信息技術(shù)控制的智能化產(chǎn)品，智能汽車產(chǎn)業(yè)將是繼家電、手機(jī)之后又一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇，催生萬億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)。

?

《2023-2029年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)翔實(shí)、亮點(diǎn)紛呈。是智研咨詢重要研究成果，是智研咨詢引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是智能汽車領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫(kù)體系，多年來服務(wù)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，提供科技、咨詢、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。

?

數(shù)據(jù)說明：

1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2022年12月，以中國(guó)大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)；預(yù)測(cè)區(qū)間涵蓋2023-2029年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及智能汽車重點(diǎn)產(chǎn)品銷量、市場(chǎng)規(guī)模等。

2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報(bào)、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。

3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。

?

報(bào)告目錄框架：

?

第1章智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 智能汽車的概念與體系架構(gòu)

1.1.1 智能汽車的概念

（1）智能汽車的概念

（2）智能汽車的五個(gè)層次

（3）智能汽車結(jié)構(gòu)

1.1.2 智能汽車的體系架構(gòu)

（1）智能汽車的價(jià)值鏈

（2）智能汽車的技術(shù)鏈

1.1.3 智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈

（1）車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈

（2）先進(jìn)傳感器廠商

（3）汽車電子供應(yīng)商

1.2 智能汽車的需求研究

1.2.1 安全問題

（1）減少駕駛錯(cuò)誤造成的交通事故

（2）減少城市和高速公路上交通事故

1.2.2 交通堵塞

（1）汽車保有量規(guī)模

（2）大型城市中心區(qū)早晚高峰車平均運(yùn)行速度

1.2.3 停車需求

（1）停車資源有限

（2）停車資源的供給失衡是停車難的首要原因

1.2.4 信息需求

1.3 智能汽車發(fā)展路徑分析

1.3.1 車載娛樂

1.3.2 輔助駕駛

1.3.3 人車（機(jī)）交互

（1）人車（機(jī)）交互概念及常用系統(tǒng)

（2）人車（機(jī)）交互發(fā)展趨勢(shì)

1.3.4 智能交通

（1）智能交通概念

（2）國(guó)內(nèi)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀

（3）高速公路智能交通經(jīng)營(yíng)模式

（4）高速公路智能交通市場(chǎng)規(guī)模

1.3.5 車聯(lián)網(wǎng)

（1）車聯(lián)網(wǎng)定義

（2）車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程

1.3.6 自動(dòng)駕駛

1.4 智能汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊

1.4.1 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈迎顛覆式變革

（1）汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的變革

（2）互聯(lián)網(wǎng)對(duì)銷售環(huán)節(jié)的影響

（3）互聯(lián)網(wǎng)對(duì)售后服務(wù)的影響

1.4.2 政策法規(guī)為行業(yè)快速發(fā)展護(hù)航

（1）“十四五”規(guī)劃汽車行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

（2）影響汽車行業(yè)的新政策

1.4.3 內(nèi)生需求促汽車行業(yè)智能化發(fā)展

（1）安全性需求的滿足

（2）舒適性需求的滿足

1.4.4 技術(shù)成熟促行業(yè)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)

（1）ADAS功能多應(yīng)用將普及

（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由車機(jī)互聯(lián)向V2X發(fā)展

（3）芯片和傳感器技術(shù)是基礎(chǔ)且具有前瞻性

1.4.5 投資力度加大形成產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力

?

第2章智能汽車關(guān)鍵部件與系統(tǒng)發(fā)展分析

2.1 汽車動(dòng)力系統(tǒng)

2.1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）車用柴油機(jī)產(chǎn)量

（2）車用汽油機(jī)產(chǎn)量

（3）其他燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量

2.1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造分析

2.1.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（1）車用柴油機(jī)銷量

（2）車用汽油機(jī)銷量

（3）其他燃料發(fā)動(dòng)機(jī)銷量

2.1.4 國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展特點(diǎn)分析

（1）2021年行業(yè)產(chǎn)銷情況

（2）車用柴油機(jī)市場(chǎng)需求回升

（3）車用汽油機(jī)市場(chǎng)穩(wěn)中有升

2.1.5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景分析

2.2 汽車底盤與安全系統(tǒng)

2.2.1 汽車底盤件系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車底盤的電子化技術(shù)

（2）汽車底盤的線控技術(shù)

（3）汽車底盤集成化技術(shù)

（4）汽車底盤的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)

2.2.2 汽車底盤電子控制概述

（1）自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)

（2）自動(dòng)變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

（3）自動(dòng)變速器的四種類型

2.2.3 安全控制電子技術(shù)分析

（1）主動(dòng)控制系統(tǒng)

（2）被動(dòng)控制系統(tǒng)

2.2.4 汽車ABS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)分析

（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.3 車身電子控制系統(tǒng)

2.3.1 車身電子控制的重要性

2.3.2 車身電子控制系統(tǒng)特點(diǎn)

2.3.3 車身電子控制系統(tǒng)功能

2.3.4 車身電子控制系統(tǒng)應(yīng)用

（1）自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）

（2）汽車夜視系統(tǒng)（NVS）

（3）安全氣囊（SRS）

（4）碰撞警示和預(yù)防系統(tǒng)（CWAS）

（5）輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPWS）

（6）自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)（AAS）

2.3.5 車身控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

（1）集成化

（2）智能化

（3）網(wǎng)絡(luò)化

2.4 車載電子系統(tǒng)

2.4.1 車載電子系統(tǒng)現(xiàn)狀

2.4.2 車載導(dǎo)航系統(tǒng)

（1）車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（2）車載導(dǎo)航系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

（4）車載導(dǎo)航系統(tǒng)前景展望

2.4.3 車載信息系統(tǒng)

2.4.4 車載電子系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

2.5 汽車傳感器

2.5.1 汽車傳感器相關(guān)概述

2.5.2 傳感器在汽車中應(yīng)用情況

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器

（2）底盤控制用傳感器

（3）車身控制用傳感器

2.5.3 汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模

2.5.4 汽車傳感器發(fā)展趨勢(shì)

2.5.5 汽車傳感器前景展望

2.6 汽車儀表

2.6.1 汽車儀表產(chǎn)品范圍

2.6.2 汽車儀表市場(chǎng)規(guī)模

2.6.3 汽車儀表區(qū)域格局

2.6.4 汽車儀表生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

?

第3章中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境

3.1 智能汽車行業(yè)政策環(huán)境分析

3.1.1 行業(yè)管理體制

（1）行業(yè)主管部門

（2）行業(yè)協(xié)會(huì)

3.1.2 行業(yè)相關(guān)政策

3.1.3 政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

3.2 智能汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

3.2.1 傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車的影響

（1）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)影響

3.2.2 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車的影響

（1）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)行業(yè)影響

3.2.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能汽車的影響

（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）物聯(lián)網(wǎng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

3.3 智能汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

3.3.1 智能汽車在解決交通問題中的作用

（1）降低交通事故發(fā)生率

（2）緩解交通擁堵

3.3.2 消費(fèi)者對(duì)智能汽車的認(rèn)知程度分析

3.4 智能汽車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

3.4.1 行業(yè)技術(shù)活躍程度分析

3.4.2 技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)分析

3.4.3 行業(yè)熱門技術(shù)分析

（1）無人駕駛技術(shù)

（2）新能源汽車相關(guān)技術(shù)

（3）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

（4）傳感器技術(shù)

（5）駕駛輔助技術(shù)

?

第4章全球智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1 全球智能汽車行業(yè)總體情況

4.1.1 全球智能汽車行業(yè)發(fā)展概況

4.1.2 全球智能汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模

4.1.3 全球智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.2 全球重點(diǎn)國(guó)家智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1 美國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.2.2 日本智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.2.3 德國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.3 全球智能汽車市場(chǎng)企業(yè)布局

4.3.1 主流汽車廠商智能汽車系統(tǒng)分析

（1）豐田G-BOOK車載智能通信系統(tǒng)

（2）日產(chǎn)CARWINGS智行+系統(tǒng)

（3）沃爾沃SENSUS系統(tǒng)

（4）福特SYNC系統(tǒng)

4.3.2 IT企業(yè)智能汽車布局分析

（1）蘋果公司CarPlay車載系統(tǒng)

（2）谷歌公司無人駕駛汽車

（3）英特爾公司智能汽車控制系統(tǒng)

4.3.3 特斯拉智能汽車發(fā)展分析

（1）特斯拉智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀

（2）特斯拉車載信息系統(tǒng)

（3）智能汽車發(fā)展方向

?

第5章中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1 中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展概況

5.1.1 中國(guó)智能汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和零部件

（1）智能汽車關(guān)鍵技術(shù)

（2）智能汽車關(guān)鍵零部件

5.1.2 中國(guó)整車生產(chǎn)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間合作模式

5.1.3 中國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能汽車的協(xié)同發(fā)展

5.2 中國(guó)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

5.2.1 智能汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展概況

5.2.2 國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模分析

（1）國(guó)內(nèi)汽車銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)

（2）我國(guó)智能汽車市場(chǎng)空間廣闊

5.2.3 國(guó)內(nèi)車企智能汽車系統(tǒng)研發(fā)推廣

（1）長(zhǎng)城智能汽車系統(tǒng)

（2）吉利智能汽車系統(tǒng)

（3）比亞迪智能汽車系統(tǒng)

（4）長(zhǎng)安智能汽車系統(tǒng)

（5）其它車企智能汽車系統(tǒng)分析

5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車布局情況

（1）滴滴智能汽車業(yè)務(wù)布局

（2）百度智能汽車業(yè)務(wù)布局

（3）阿里智能汽車業(yè)務(wù)布局

（4）騰訊智能汽車業(yè)務(wù)布局

（5）其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車布局

5.3 中國(guó)智能汽車發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域

5.3.1 北京市智能汽車發(fā)展情況分析

5.3.2 上海市智能汽車發(fā)展情況分析

5.3.3 深圳市智能汽車發(fā)展情況分析

5.3.4 廣州市智能汽車發(fā)展情況分析

5.3.5 重慶市智能汽車發(fā)展情況分析

5.3.6 長(zhǎng)春市智能汽車發(fā)展情況分析

5.3.7 其它區(qū)域智能汽車發(fā)展情況

?

第6章中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與發(fā)展前景分析

6.1 車聯(lián)網(wǎng)TELEMATICS應(yīng)用分析

6.1.1 TELEMATICS系統(tǒng)服務(wù)情況

（1）Telematics服務(wù)市場(chǎng)分析

（2）Telematics服務(wù)內(nèi)容分析

（3）Telematics服務(wù)功能分析

6.1.2 TELEMATICS系統(tǒng)商業(yè)模式

（1）Telematics商業(yè)模式種類

（2）Telematics商業(yè)模式評(píng)估

（3）Telematics商業(yè)模式趨勢(shì)

6.1.3 國(guó)內(nèi)外TELEMATICS商業(yè)模式

（1）Onstar商業(yè)模式分析（通用）

（2）G-book商業(yè)模式分析（豐田）

（3）SYNC商業(yè)模式分析（福特）

（4）InkaNet商業(yè)模式分析（上汽）

6.1.4 新興TELEMATICS應(yīng)用

（1）Telematics之車況感測(cè)與診斷

（2）Telematics之電子收費(fèi)與通訊

（3）Telematics之RDS-TMC

6.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析

6.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

（1）國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

（2）國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.2.2 車聯(lián)網(wǎng)上游發(fā)展分析

（1）上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）傳感器市場(chǎng)分析

（3）FRID市場(chǎng)分析

（4）通信模塊市場(chǎng)分析

（5）定位芯片市場(chǎng)分析

6.2.3 車聯(lián)網(wǎng)下游發(fā)展分析

（1）系統(tǒng)集成商

（2）通信服務(wù)商

（3）平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商

（4）內(nèi)容、服務(wù)提供商

6.3 車聯(lián)網(wǎng)終端用戶研究

6.3.1 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)

6.3.2 車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）（327 LT）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）智能車載終端行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.3 車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)價(jià)值體現(xiàn)

6.3.4 終端用戶的增值研究

（1）緊急救援

（2）網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物

（3）配貨功能

（4）廣告促銷

?

第7章智能汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1 智能駕駛領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1.1 上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析