福特探險者昆侖巔峰版首發(fā)，托森+越野專屬底盤調教如何收攬人心？

4月18日，隨著上海車展的序幕拉開，各個車企也是爭先恐后的放出“大招”。長安福特也在上海車展首日亮出探險者家族新成員Timberline-福特探險者昆侖巔峰版。趁著車展掌握的第一手信息，結合資深越野愛好者的經(jīng)驗來跟大家仔細分析一下這個所謂“定制版”的車型究竟有什么令我驚訝的地方？

?

首先第一點，便是新車個性化的定制外觀。顧名思義，福特探險者昆侖巔峰版在探險者原有的設計理念上，以萬山之王“昆侖山脈”為設計靈感，打造更加硬派的“山系陸上游艇”。整車采用“阿爾金橙”專屬車身配色，網(wǎng)格交錯式前進氣格柵官方稱之為山地進擊前格柵，堅毅地盾式后保險杠，整體看起來更加簡約、現(xiàn)代，更符合越野身份。前包圍處兩顆“獠牙式”前拖鉤，在越野情況下實用度非常高。

?

其實說到外觀上的不同，最吸引眼球的當屬新車那“四只大腳”。18英寸的玄巖硬派啞光熏黑輪轂以及進口普利司通“動力俠”全地形REVO3輪胎。加上整車前后熏黑處理車標，不僅彰顯出新車獨有的身份，也讓整車更加的運動。

?

不僅外觀，福特探險者昆侖巔峰版在內(nèi)飾的設計上也是下足了功夫，整體流沙米搭配墨玉黑的內(nèi)飾配色，據(jù)說靈感來自“陽光照耀下的黑水湖”，整體采用打孔真皮與環(huán)保麂皮拼接而成，用料很扎實，昆侖山標專屬座椅刺繡也進一步彰顯其與眾不同的身份。除此之外，福特探險者昆侖巔峰版專屬開機動畫，坐進車內(nèi)即可感受到那專屬的尊崇默契。

?

但作為一款越野專屬車型，沒有點“硬實力”怎么可能拿出手呢？福特探險者昆侖巔峰版縱置后驅+后軸托森限滑差速器，由于純機械結構，相比電子限滑機構，無需等待傳感器檢測后進行鎖止，可靠性大大提升，在非鋪裝路面上的脫困表現(xiàn)更加優(yōu)秀。除此之外，越野專屬懸架調校，阻尼桶芯內(nèi)增加前回彈彈簧，針對轉向精準和穩(wěn)定桿也進行了專屬調校，最大限度上避免車身越野運動時多余震動，匹配增長懸掛行程，離地間隙較全新福特探險者提高30mm，24°離去角、23°接近角也進一步提升福特探險者昆侖巔峰版的越野性能。

?

超強的越野性能自然與超強的動力分離不開，福特探險者昆侖巔峰版搭載全球十佳升級版2.3T?Eco?Boost發(fā)動機，最大功率203kw，最大扭矩425N·m，搭配10AT變速箱，不僅讓這臺5米多的大家伙動力澎湃，同時擁有日系車一般的燃油經(jīng)濟性。得益于縱置后驅的架構，福特探險者昆侖巔峰版擁有同級獨有的50:50的配重、扭矩分配的黃金比例，讓新車有著不推頭、不甩尾、指哪打哪的良好操控表現(xiàn)。咱們很多消費者平時對大尺寸的SUV就有著高度的熱情，這樣一個機械素質優(yōu)異的車型出現(xiàn)，同級市場當中要么比它小，要么比它貴，要么沒它性能好，所以它的出現(xiàn)一定會吸引很多消費者的關注。

?

說了這么多，相信屏幕前很多小伙伴已經(jīng)迫不及待的想知道這樣一臺越野利器究竟售價多少呢？目前為止福特暫時沒有對外公布新車最終售價。但我個人認為，結合當下普通版福特探險者的售價以及改裝市場配件的價格，福特探險者昆侖巔峰版售價應不低于43萬。

?

最核心也是消費者最關心的問題，福特探險者昆侖巔峰版到底值不值這個價格？首先，40萬價位區(qū)間采用縱置后驅的硬派越野，福特探險者就是唯一的存在。面對這個價位越野“神器”牧馬人來說，探險者昆侖巔峰版超大的車內(nèi)空間，6/7座的座椅布局，不僅可以滿足一家人的出行需求并且還有著更加舒適的乘坐體驗，更具備家用、越野等多場景使用功能。

?

福特探險者昆侖巔峰版憑借著出眾的性能、豐富的配置以及百萬級別SUV特有的“托森”來回應大家什么叫真正的“低調、奢華、有內(nèi)涵”。個性化產(chǎn)品屬性，也更加彰顯出福特探險者家族的“硬實力”！