游戲《愛上火車》的現(xiàn)實原型（圣地巡禮篇）
寫在前面:
這篇文章從三月份開始規(guī)劃到九月份才寫出來，中間拖了半年時間，真是十分抱歉！
還記得我之前在文章里說的嗎？有時間會去圣地巡禮，暑假到了，我也是終于實現(xiàn)了夢想。我去人吉市內(nèi)進行了圣地巡禮并且乘坐了還在運行的真正的8620型——SL人吉
PS:有小部分地方由于時間原因沒去成，比如說湯前站，雙鐵家和登呂流浴場
事不宜遲，讓我們直接切入正題qwq
人吉市內(nèi)圣地巡禮
中午到的新八代，買的巴士票，坐了差不多40分鐘左右的車就到人吉市了
隈元銀行御一夜支行
具體的細節(jié)我會在下一篇文章細節(jié)考證中說明
赤井阿蘇神社
人吉站
已經(jīng)和一座廢車站別無兩樣，入口已經(jīng)封閉，誰能想象三年前這里還是一座生機勃勃的南方小站呢？
GAMADUS
展覽館內(nèi)部售賣紀念品，值得一提的是，商品的包裝袋上都印有一只帶著站長帽的小狗，這可能就是游戲中“空站長”的靈感來源
隈河
不知道為什么漂流船并未開行，要不我真想體驗體驗兩個美少女給我劃船嘿嘿嘿
術(shù)仙煤礦（存疑）
人吉市——一座正在失去活力的城市。
老實說，我早已在JR九州和肥薩橙鐵道的官網(wǎng)知道了人吉這一段停運的消息，原因是山體滑坡導致線路損壞，不得已而停運，雖然一直在喊修復線路，但是修復也就停留在喊口號階段了。對于這么一個藏在深山里，以鐵路為觀光要素的小城，鐵路的封閉無疑是毀滅性打擊。
在引以為傲的觀光列車“田園symphony”關(guān)停和“SL人吉”改線之后，人吉市徹底流失了她的活力，因為基本沒有旅客愿意花一兩百塊在山路上顛簸將近一個小時只為了看一個空空如也的機車庫。若不是還有日本知名的球磨燒酒，這個城市的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)可能真的要崩壞了
現(xiàn)在的人吉市，走在大街上，別說學生了，年輕人都基本看不見，醫(yī)院，市政廳門口坐的也絕大多數(shù)都是老人。旅游業(yè)前景慘淡帶來的后果就是年輕人才流失，這一切的一切導致了人吉市的蕭條。
現(xiàn)在，一切的一切，故事又回到了原點，鐵路百廢待興，只有到湯前的一小段依然有車輛開行。
我多么希望以后會再有一個人帶領(lǐng)著人吉鐵路走向復興，最終成為一段著名的觀光鐵路。我想看著蒸汽機車轟鳴著再次馳騁在這條擁有百年歷史的鐵路上......
可是，這世界上沒有第二個右田雙鐵。
SL人吉
我到熊本的當天就在熊本站預定了SL人吉的車票，因為從熊本到鳥棲由蒸汽機車牽引的票全部賣完了，我只能買從鳥棲到熊本由柴油機車牽引的車票，不過進站那一段還是由蒸汽機車牽引的。我還是圓夢了
換線后的SL人吉沿途風景雖然不如舊線路的好看（熊本-人吉這段沿球磨川行駛，沿途還能看到八代海，非常漂亮，是八六線后日談中最美麗的風景），但是也有一番別樣的田園風光。乘坐過程非常舒適穩(wěn)定，雖然是柴油機車牽引，但也能想象到以乘坐舒適為賣點的8620型真正坐起來該有多么舒適。
SL人吉將于2024年3月停運，自此世界上本就為數(shù)不多動態(tài)保存的蒸汽機車又少了一輛。我算是在這之前趕著圓夢了。
就先寫這么多，馬上更新的下一篇文章將會寫整個《愛上火車》游戲中的細節(jié)考證與其他現(xiàn)實原型
