12月12日，廣汽傳祺全新第二代GS8正式上市，雙擎系列和領(lǐng)航系列兩大系列共六款車型，指導(dǎo)價(jià)為：18.68-24.68萬元。

“極限測試一箱油2022公里，百公里平均油耗3.78L?！?/p>

“中國品牌今非昔比，20萬級產(chǎn)品達(dá)到合資35萬的水平?！?/p>

“安利了20位朋友購買傳祺，每一個(gè)都說好，今天自己成為第21位?！?/p>

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經(jīng)過5年蓄力，全新第二代GS8煥新歸來，GPMA-L平臺打造，新車是廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的首款落地車型，也是首款搭載全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的中國品牌車型，持續(xù)引領(lǐng)中國高端SUV實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破，目前廣汽傳祺正在全力以赴加速排產(chǎn)，加速向用戶交付新車。

一、傲世超豪華

全新第二代GS8采用全新“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言。提供“展威翼”、“龍鱗翼”兩種格柵樣式，在保持“霸氣、硬朗、時(shí)尚”的基調(diào)下，滿足用戶多元審美，其中龍鱗翼版本的輪眉、裙邊和車身同色，并采用了隱藏式門把手；配備“征服之眼”頭燈，采用開合式設(shè)計(jì)，為全球首創(chuàng)，大燈內(nèi)部LED光源，單邊4顆，共8顆；墨璽綠、浮氧藍(lán)兩種全新配色，后者為雙擎系列專屬。

車身尺寸方面，領(lǐng)航系列長寬高分別為4980×1950×1780mm，軸距2920mm，雙擎系列車長則增加至5015mm。提供2+2+2、2+3+2座椅布局。人體力學(xué)菱影絎縫真皮座椅，配合體壓分布技術(shù)實(shí)現(xiàn)“0”壓感，大幅提升貼合及軟硬舒適度。第二排座椅靠背8檔調(diào)節(jié)，131°可調(diào)范圍，前后140mm可移動(dòng)距離，打造二排“女皇躺椅”。配備三排電動(dòng)放倒還原和二排快速放倒功能，二/三排座椅一鍵放倒后寬度達(dá)1585mm，長度達(dá)2100mm，從2座到7座，行李箱空間181L-1859L。

此外，車內(nèi)大面積軟質(zhì)包覆、TPO環(huán)保材料，空調(diào)配備PM1濾芯和等離子發(fā)生器，營造健康座艙；雙擎系列內(nèi)飾還配備高端麂皮材質(zhì)覆蓋的全車門內(nèi)板飾板，并通過冷黑鉻電鍍材質(zhì)點(diǎn)綴，將豪華尊貴的氣場拉滿；全方位靜謐NVH技術(shù)：超低怠速噪音僅有36分貝，120km/h駕駛員高速風(fēng)噪語音清晰度達(dá)76.4%。

二、領(lǐng)潮高科技

搭載12.3英寸全貼合液晶儀表盤，提供四種主題，適應(yīng)各種工況；搭載14.6英寸超大中控屏，薄屏自帶曲面效果，超大面板，超爽操控。

技術(shù)領(lǐng)先的AR-HUD，采用全球領(lǐng)先的DLP技術(shù)（奔馳S級同款），屬國內(nèi)自主技術(shù)首發(fā)，畫面尺寸為60英寸，投影虛像距離為8m。融進(jìn)AR導(dǎo)航和輔助駕駛等信息，并融合前方實(shí)景增強(qiáng)顯示，將顯示信息與實(shí)際道路結(jié)合顯示。未來還可通過OTA升級解鎖更多功能。

ADiGO 4.0智能物聯(lián)包含OMS、導(dǎo)航、娛樂、OTA等功能。其中，智能AI語音90秒內(nèi)免喚醒，場景化語音引導(dǎo)，更智能更主動(dòng)；最新的高德450版本地圖，動(dòng)畫效果升級，更直觀。

ADiGO 4.0智能輔助駕駛功能則包括智能導(dǎo)航、L2+智能輔助駕駛和融合泊車等。多達(dá)22個(gè)智駕傳感器，4大類別共計(jì)27項(xiàng)豐富的主動(dòng)安全智能技術(shù)，以科技提升駕駛體驗(yàn)。其他配置還包括540°透明車底、兒童下車關(guān)懷功能等。

三、澎湃強(qiáng)動(dòng)

全新第二代GS8雙擎系列搭載2.0TM+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國品牌車型，同時(shí)也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km。

其中， 高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達(dá)40.23%。

而豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)有超20年的技術(shù)積累，歷經(jīng)四次迭代，深得混動(dòng)技術(shù)精髓，目前已在全球收獲了超過1800萬用戶選擇。

配E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸驅(qū)動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)100:0—20:80大范圍調(diào)節(jié)，搭配Trail越野模式，起步更穩(wěn)定，過彎更靈活，脫困更迅捷，帶來后驅(qū)車般駕駛感受。

領(lǐng)航系列則搭載2.0T GDI+8AT+AVDC黃金動(dòng)控組合。高功率2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩400N·m，堪稱同級扭力王；愛信第三代8AT變速箱，為豪車同款，最大輸入扭矩為550N·m，換擋響應(yīng)速度/換擋平順性行業(yè)領(lǐng)先；中國品牌首次搭載，廣汽自主開發(fā)AVDC影子車手，可實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，包括駕駛性實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)、彎道動(dòng)態(tài)控制、駕駛者駕駛意圖識別三大駕駛輔助控制模塊。四驅(qū)版還加入博格華納智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力更強(qiáng)。

全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24%，據(jù)悉，全新第二代GS8從平臺騾車至量產(chǎn)，一共進(jìn)行了4輪調(diào)校優(yōu)化，設(shè)計(jì)了超過500個(gè)優(yōu)化方案，其中減振器調(diào)校就有340多個(gè)方案。

此外，全新第二代GS8最小轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)化，方向盤圈數(shù)減小13%，轉(zhuǎn)向更輕便；采用齒條助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DPEPS，過彎更出色；搭載博世最新ESP 9.3系統(tǒng)，采用大規(guī)格制動(dòng)盤和高性能輪胎，100km/h-0制動(dòng)距離僅36.3m。

@一同君：

全新第二代GS8集結(jié)了廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實(shí)力，是廣汽傳祺的集大成之作，在為用戶提供高品質(zhì)生活的同時(shí)，也持續(xù)引領(lǐng)廣汽傳祺持續(xù)向上突破。與此同時(shí)，廣汽傳祺計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和，全新第二代GS8打響廣汽傳祺全面混動(dòng)化“第一槍”，未來的廣汽傳祺更加值得期待。