中鐵上海工程局益陽(yáng)高鐵項(xiàng)目新動(dòng)態(tài) 舉辦無(wú)砟軌道施工技術(shù)觀(guān)摩會(huì)

(徐云龍 郭莎莎)湖南省常益長(zhǎng)高鐵連接常德、益陽(yáng)和長(zhǎng)沙三市，全長(zhǎng)189.8公里，包含80座橋梁和9座隧道。由中鐵上海工程局集團(tuán)承建的常益長(zhǎng)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目位于湖南省益陽(yáng)市境內(nèi)，標(biāo)段總長(zhǎng)23.974公里。

日前，由中鐵上海局副總工程師吳占東、副總工程師浦玉東帶隊(duì)，局技術(shù)中心、局直管鐵路指揮部經(jīng)理、一公司、三公司、四公司、五公司、六公司及七公司總工程師等一行33人，在中鐵上海局常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)制板場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩。

在制板場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)左賢思的陪同下，觀(guān)摩團(tuán)來(lái)到無(wú)砟軌道板生產(chǎn)車(chē)間，現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了板場(chǎng)智能化制造的匯報(bào)，詳細(xì)了解了中鐵上海工程局參與CRTSⅠ型板、CRTSⅡ型板、CRTSⅢ型板的施工歷程和創(chuàng)新成果，并在智能化中央控制中心觀(guān)看了板場(chǎng)中央控制系統(tǒng)各平臺(tái)操作流程。隨后，觀(guān)摩團(tuán)在生產(chǎn)車(chē)間實(shí)地觀(guān)看了模具清理、噴涂脫模劑、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力放張、脫模、外形尺寸檢測(cè)等軌道板智能化工位作業(yè)情況，對(duì)板場(chǎng)采用的新技術(shù)、新工藝以及施工的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、信息化應(yīng)用給予了充分肯定。

現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩結(jié)束后，在益陽(yáng)制板場(chǎng)會(huì)議室召開(kāi)了無(wú)砟軌道施工技術(shù)交流會(huì)，各單位針對(duì)“CRTSⅢ軌道板智能化建造技術(shù)、板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、雙塊式軌枕廠(chǎng)產(chǎn)能提升、雙塊式無(wú)砟軌道施工組織、無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)與管理、無(wú)砟軌道抬升施工技術(shù)”專(zhuān)項(xiàng)課題進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)，并對(duì)無(wú)砟軌道施工技術(shù)中的質(zhì)量控制、成本管理、物資機(jī)械管理、科技創(chuàng)新等方面進(jìn)行了交流。

?這次技術(shù)交流會(huì)是各單位相互交流學(xué)習(xí)、提升創(chuàng)新能力和管理水平的有效途徑，通過(guò)分享和借鑒先進(jìn)工藝、經(jīng)驗(yàn)，有力推進(jìn)全局鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益發(fā)展。

中鐵上海工程局集團(tuán)益陽(yáng)高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部還開(kāi)展大干一百天勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，以全面完成經(jīng)理部各項(xiàng)重大工期節(jié)點(diǎn)，早日打通架梁通道為目標(biāo)，全面掀起了勞動(dòng)競(jìng)賽大干熱潮。自競(jìng)賽活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，各參賽單位在充分利用班子會(huì)、員工大會(huì)、黨、團(tuán)員會(huì)等形式和宣傳欄、宣傳標(biāo)語(yǔ)、微信公眾號(hào)等宣傳載體，廣泛宣傳開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽的目標(biāo)和任務(wù)，積極營(yíng)造大干氛圍，為項(xiàng)目提前通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

常益長(zhǎng)高鐵建成后，對(duì)于長(zhǎng)株潭與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，同城化效應(yīng)的顯現(xiàn)，優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)都有重要意義。