新途勝給我無限樂趣

記得以前上大學(xué)的時(shí)候，離家有些遠(yuǎn)，平時(shí)都是高鐵來回，一年也就寒暑假的時(shí)候能夠回趟家。平時(shí)一是沒時(shí)間，二是不方便，來回一趟需要轉(zhuǎn)戰(zhàn)各種公交站高鐵站，還拖著大包小包。工作了之后，相比之下離家近了一點(diǎn)，但每次回家都是要么坐高鐵要么坐大巴，路線沒有直達(dá)的，需要從別的地方繞上好大一圈，好不容易有的休息時(shí)間，回趟家可能一大半時(shí)間都花在了路上，畢竟那會(huì)兒窮還沒錢買車，去哪兒都是公交、大巴、高鐵。本來直線距離不算太遠(yuǎn)，往杭州一繞兜了個(gè)大圈子！ 工作一段時(shí)間后有了點(diǎn)積蓄，買了輛屬于自己的車——新途勝。

有車和沒車的區(qū)別還真的是蠻大的，平時(shí)工作上下班在市區(qū)交通便利，還不太能感受出來有什么大的變化，但想要稍微去遠(yuǎn)一些的地方的時(shí)候就能清楚地感知到了。 有了車之后，回家的次數(shù)比以往多了很多，其實(shí)家里離得也不算很遠(yuǎn)，如果自己開車的話車程大概1.5小時(shí)左右就能到了，新手可能慢一些，那也2小時(shí)之內(nèi)妥妥的。但如果坐的是大巴或是高鐵，去車站要花上一個(gè)小時(shí)，車上還需要將近3個(gè)小時(shí)，一算下來半天時(shí)間都沒了。所以沒車的那段時(shí)間如果沒事，我是挺不愿意回家的，實(shí)在太累。 近段時(shí)間又回家了一趟，下班后直接開著我的新途勝回家了，工作一天很疲憊但想到要回家了就少了很多倦意。坐在我的駕駛座上很舒服，皮質(zhì)的座椅坐上去完全被包裹住，座椅很軟，幫助我消除了不少疲憊。

回家的路上再放點(diǎn)音樂，一天的疲憊都會(huì)消散不少。駕駛新途勝的時(shí)候感覺是種享受，即便車技不夠好的人駕駛起來也妥妥的像老司機(jī)一樣。車開起來動(dòng)力十足，提速也很快，雖然是家轎，但運(yùn)動(dòng)感滿滿。檔位的切換也挺自然的，不會(huì)卡頓，讓我想起了當(dāng)時(shí)學(xué)車的時(shí)候的教練車，那換擋真是......而且在經(jīng)過一些減速帶或者快到家時(shí)開到一些顛簸的小路上時(shí)，坐在車?yán)锊⒉粫?huì)覺得晃到頭暈，只有輕微的晃動(dòng)，避震做的真的很六。

意外發(fā)生

因?yàn)橛辛藧圮嚨呐惆?，上下班的路上也有了很大的樂趣，我?duì)愛車養(yǎng)護(hù)有加，5000公里就早早地去更換機(jī)油。因?yàn)槲抑肋@個(gè)噴油嘴噴油有點(diǎn)偏側(cè)，時(shí)間長了容易有缸壁拉傷，是很多韓系車常見的，每跑5箱油就加一次PEA類的添加劑，還是進(jìn)口大牌價(jià)格不菲，也不知道是運(yùn)氣不好還是人品不佳，接近6萬公里保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)機(jī)油抽出來很少。4S告知有燒機(jī)油的問題了。才六萬公里就燒機(jī)油？這個(gè)我是不能接受的。詢問能不能修好，回復(fù)可以，需要大修拆解發(fā)動(dòng)機(jī)換活塞環(huán)等很多操作，質(zhì)保3萬公里，言外之意三萬公里之后再燒機(jī)油就不管了。阿米托福，這我可不干，拆解六萬公里的車我不干，三萬公里后再燒機(jī)油不屬于保修范圍，這我也不能干呀。

發(fā)現(xiàn)新事物

就這樣一直拖到了7萬多公里，此時(shí)，我已經(jīng)有很好的看機(jī)油尺的意識(shí)了，我非常確定的是1000-1300公里一升機(jī)油的消耗，基本上就是加兩次汽油，在第二箱汽油的時(shí)候就要開始補(bǔ)機(jī)油，不然很快就到機(jī)油尺下線。都說韓系車的原廠機(jī)油不好，我換了嘉實(shí)多的全合成最貴的機(jī)油，消耗還是和之前一模一樣。這期間抱有幻想的換了廢氣閥，換了氣門油封都沒有解決燒機(jī)油的問題。因?yàn)槲铱淳W(wǎng)上說燒機(jī)油就是氣門油封和廢氣閥的問題，還有就是活塞環(huán)。那剩下的就是活塞環(huán)了，之前換這個(gè)換那個(gè)幾千花進(jìn)去了，還走了很大的彎路。因?yàn)檫@段時(shí)間我也沒有閑著，一直在詢問，在我們當(dāng)?shù)氐能囉讶号既豢吹揭粋€(gè)信息，到目前為止，我知道了，燒機(jī)油的現(xiàn)代車很多呀，不是我運(yùn)氣不好人品差，而是，很多和我一樣的車也都有燒機(jī)油的問題。我們之前一個(gè)燒機(jī)油厲害的車友，那天留言告訴我們，沒有大修，目前燒機(jī)油解決得差不多了。他那車和我差不多公里數(shù)，也是1000多公里消耗一升機(jī)油，現(xiàn)在雖然還有消耗，但是改善非常大了。能到5000公里，機(jī)油尺還有一半。這個(gè)對(duì)于我們就是很大的希望。

決定開始嘗鮮

對(duì)于現(xiàn)狀我已經(jīng)無法忍受，再開下去，都不知道幾百公里就一升機(jī)油了。之前我印象最深刻的就是那個(gè)車友就開了兩箱油不到，活塞上面的積碳就干干凈凈的，這個(gè)后來我算了一下，就算是我車真的沒有修復(fù)好，兩箱油能洗那么干凈也是值的的。因?yàn)槲乙恢庇杏锰砑觿┑牧?xí)慣，知道能把活塞上面幾百公里洗得那么干凈是不可能的。至少要用10幾罐的添加劑，也洗不到那種程度，我一直用的是進(jìn)口大牌的添加劑，活塞上面的積碳一樣是很厚。

不管三七二十一了，沒有膽量哪有力量。速速采購四組，回來看著說明建議還是很簡單的，就是把三只黑色的司有普活塞環(huán)釋放劑加入油箱。把一支或者兩支白色罐的機(jī)油的修復(fù)劑加入機(jī)油。剩下的就是開車就可以。為了更周全，我在發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)部門做了一次檢測(cè)。記錄了當(dāng)時(shí)的里程77578公里和缸內(nèi)的情況。并記錄了當(dāng)時(shí)的車況，個(gè)別缸壁確實(shí)有拉傷，但是不嚴(yán)重，后來經(jīng)過和司有普客服證實(shí)，可以修復(fù)活塞環(huán)，影響不大，但是不做百分百保證，不過確定的是比現(xiàn)在燒機(jī)油的程度大幅提升是沒有問題。最后證實(shí)了確實(shí)只有活塞環(huán)的問題，具體的記錄如下面組圖：

一箱油后進(jìn)行復(fù)檢

復(fù)查的時(shí)候行駛里程是78638公里，距離上次檢查行駛了1060公里。這次是7月11日查的，上次是6.21日查的。

說說感受

1000公里確實(shí)缸內(nèi)的活塞積碳非常的干凈，這個(gè)和車友說得完全一樣，中間有點(diǎn)黑色，因?yàn)榛钊行氖前枷氯サ?，那算不上積碳了，只要再多開車就都排出去。車比之前好開很多，感覺車輕快噪音也小了。油耗能降低一個(gè)附近吧。具體沒有太計(jì)算，夏天空調(diào)開多，油耗沒法好好計(jì)算。機(jī)油消耗依舊存在，似乎要好了一些，之前1000公里就基本到最下面的刻度，現(xiàn)在1000公里還剩下接近二分之一，準(zhǔn)確講是在中間靠下一點(diǎn)點(diǎn)。要知道這就是一次修復(fù)，清潔的程度太滿意了，后面我充滿了期許，關(guān)注我后面繼續(xù)修復(fù)的結(jié)果吧。

也想說點(diǎn)自己的心里話，最開始我真的不是抱有太大的期許，因?yàn)槲腋杏X800公里缸內(nèi)干凈不太可能，也是太相信加油箱可以修復(fù)活塞環(huán)。但是事實(shí)勝于雄辯，真的給了我很大的希望和超出我認(rèn)知的效果，相信相信的力量，相信永遠(yuǎn)比拒絕多一次機(jī)會(huì)，我現(xiàn)在深刻體會(huì)到了這個(gè)道理。退一萬步說，即便修復(fù)不成功，這個(gè)缸內(nèi)清潔的程度和噴油嘴清潔的這么干凈也是很值得的。何況，現(xiàn)在已經(jīng)機(jī)油消耗出現(xiàn)明顯的緩解。真的是很高興。上幾張去年深秋的美景表達(dá)我現(xiàn)在的心情。