作者／ IT時(shí)報(bào)記者 范昕茹

編輯／ 潘少穎 孫妍

2019年，騰訊曾開發(fā)過一款角色扮演游戲《見》，這是一款模擬視障人士出行的公益游戲，其特殊之處在于，玩家需要在游戲中扮演一名視障人士，平安地度過完整的一天。

事實(shí)證明，對(duì)于一般玩家而言，并不容易?！兑姟返漠嬅鎺缀醣灰黄诎邓采w，除了白色的盲杖和若隱若現(xiàn)的物體輪廓，單從畫面中，很難獲取其他信息，在剛上線的幾天里，很少有玩家能順利通關(guān)。在行走的過程中，玩家不斷受到盲道上物體的重創(chuàng)，無法抵達(dá)終點(diǎn)。這個(gè)游戲也第一次，讓人看到無障礙設(shè)施對(duì)殘障人士的重要性。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上?，F(xiàn)有60歲及以上的老年人約542萬，持證殘障人士60.56萬人，其中視力殘障人士9.59萬人，占比15.8%；聽力（言語）殘障人士8.91萬人，占比14.7%；肢體殘障人士29.41萬人，占比48.6%。在持證殘障人士中，50周歲以上的殘障人士達(dá)52.59萬人，占比86.8%，上海殘障人士老齡化日益加重。

為了幫助這些人更好地在城市生活，近年來，上海不斷完善城市中的無障礙設(shè)施，利用數(shù)字化手段提升無障礙設(shè)施環(huán)境的建設(shè)，為他們提供更加便捷的城市生活。

他們，正在被看見

電梯間里多出來的欄桿，鏡面一般的廂體，麥當(dāng)勞里缺了椅子的桌子……在日常生活中，似乎總有那么一些看似常見又說不清的設(shè)計(jì)。

在“大程子好妹妹”發(fā)布的一系列視頻里，很容易找到這些問題的答案。電梯間里的欄桿是為了讓輪椅一族更好地固定輪椅；鏡面一樣的廂體為了方便他們看到身后的場景，保證安全；麥當(dāng)勞角落里孤零零的空桌子，在其他人眼里可能不方便，但對(duì)他們來說，卻正正好。這些設(shè)計(jì)和我們常見的斜坡、無障礙電梯一樣，都是無障礙設(shè)施的一部分。

“大程子好妹妹”是一位視頻UP主，也是輪椅一族。2019年，她開始在社交平臺(tái)上傳視頻，展示輪椅一族的日常生活。也正是因?yàn)樗倪@些視頻，輪椅一族得以被看見。

“也許大家還不了解的是，有相當(dāng)一部分殘障人士跟普通人一樣上學(xué)、上班、交朋友?！痹凇叭绾闻c殘障人士相處”的視頻中，她呼吁普通人以平常心來看待殘障人士，更多地去關(guān)注社會(huì)支持缺失的問題，尤其是無障礙設(shè)施的建設(shè)問題。

2020年，“大程子好妹妹”曾做過一個(gè)上海地鐵無障礙設(shè)施測評(píng)的視頻。盡管上海地鐵在無障礙設(shè)施方面已經(jīng)十分健全，但由于地鐵車廂和站臺(tái)之間空隙較大，坐輪椅上下時(shí)體驗(yàn)并不好。在視頻的結(jié)尾，她向有關(guān)部門建議，在地鐵站增加輪椅渡板。2022年，這一建議成為現(xiàn)實(shí)。

通過各種網(wǎng)絡(luò)媒介，無障礙設(shè)施的重要性被社會(huì)大眾看見，也被科技公司看見。

去年，高德地圖在北京、上海、杭州三個(gè)城市推出了輪椅導(dǎo)航功能，可以通過輪椅導(dǎo)航規(guī)劃路線，更加便捷地找到無障礙設(shè)施。

“殘障人士和普通人的視角是不一樣的，對(duì)普通人而言，一個(gè)小坎、一個(gè)階梯并不會(huì)影響出行，”高德地圖輪椅導(dǎo)航產(chǎn)品經(jīng)理張君君說，“但對(duì)輪椅人士來說，都會(huì)阻礙他們出行?！币蚨谠O(shè)計(jì)路線的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)成員盡可能地避開天橋、扶梯等路段，保證所經(jīng)路段都適合輪椅通行。

“從技術(shù)角度來說，并沒有特別大的難點(diǎn)，”張君君說，“難的是同理心?！币粋€(gè)普通人應(yīng)該如何去了解輪椅人群的需求？為了解決這個(gè)問題，團(tuán)隊(duì)成員親自坐著輪椅出行，去發(fā)現(xiàn)用戶痛點(diǎn)。過程中，他們發(fā)現(xiàn)一個(gè)馬路牙子就能難倒靠輪椅出行的人士。而在出行過程中，不僅是道路的通暢程度，餐廳、廁所這些日常需求也要考慮進(jìn)去。

輪椅導(dǎo)航的適用人群并不局限于殘障人士，還包括推嬰兒車的父母和需要坐輪椅的老人等。為了保證導(dǎo)航的準(zhǔn)確性，盡可能去除干擾因素，輪椅導(dǎo)航還內(nèi)置了反饋系統(tǒng)。用戶可以通過反饋渠道進(jìn)行反饋，幫助團(tuán)隊(duì)細(xì)化和優(yōu)化導(dǎo)航線路。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，上線之后，團(tuán)隊(duì)的反饋中，80%都是關(guān)于線路規(guī)劃的。反饋的用戶里，既有輪椅人群，也有并不使用輪椅的普通人。

讓我做你的眼

在武俠小說里，聽風(fēng)辯聲象征著一個(gè)人的武學(xué)造詣達(dá)到了極高的境界。但對(duì)視障人士而言，這算不上武學(xué)絕技，側(cè)耳傾聽，仔細(xì)分辨各種聲響，從而判斷自己身處的環(huán)境是他們的日常。可即便擁有超出常人的聽覺，對(duì)他們而言，日常生活中仍然存在空白區(qū)。

陽陽（化名）就曾有過這樣的遭遇，她是一名大學(xué)生，也是一名視障人士。每個(gè)周末，她都需要往返家和學(xué)校。

“公交站臺(tái)上很少有語音播報(bào)功能，有時(shí)候雖然知道有車來了，但很難分辨來的是不是自己要坐的公交?！泵恳淮斡泄卉噥?，陽陽都得靠自己去問。如果來了好幾輛車，連問的時(shí)間也沒有，想要坐上合適的公交車往往是一件費(fèi)心費(fèi)力的事情。

不過，最近陽陽了解到，有一款名叫“車來了”的App，只需打開定位，聯(lián)網(wǎng)之后就能獲得公交車的實(shí)時(shí)信息?！肮卉嚳斓綍r(shí)，它會(huì)提前告訴你哪一輛公交車正在進(jìn)站，”陽陽說，“這時(shí)候，再去跟司機(jī)確認(rèn)就方便很多?！钡鋵?shí)，這并不是一款專門針對(duì)視障人士開發(fā)的應(yīng)用，仍然無法解決幾輛車同時(shí)進(jìn)站時(shí)難以分辨的問題。比起公交車，對(duì)視障人士來說，地鐵是最理想的出行方式，即便地鐵所需的時(shí)間更長、換乘更繁瑣。

同樣的情形發(fā)生在過馬路。在上海，大多數(shù)紅綠燈不具備語音功能，對(duì)象陽陽一樣的視障人士而言，無聲便意味著空白，很難感知到紅綠燈的變化。

“一種方法就是跟著身邊的人流走，他們走了，我們跟著走，”陽陽說，“有時(shí)候也會(huì)通過分辨車流通行的方向來判斷是不是綠燈?！标栮柛嬖V《IT時(shí)報(bào)》記者，但這無疑給他們的出行帶來了很多的安全隱患。

不過，在南京西路、淮海路等路段的紅綠燈已經(jīng)擁有了語音播報(bào)功能。盡管更多的紅綠燈依然“沉默”，但上海的無障礙設(shè)施硬件正在越來越完善。陽陽說：“希望能給所有紅綠燈配上語音功能。”

與“車來了”不同，另一款A(yù)pp“Be My Eyes”是一款針對(duì)視障人士推出的應(yīng)用。通過這款應(yīng)用，普通人可以注冊成為線上志愿者，接聽來自視障人士的電話，并通過視頻電話的方式給予他們幫助。

數(shù)字化助力信息交流

當(dāng)數(shù)字化應(yīng)用給無障礙設(shè)備使用者帶來方便的同時(shí)，數(shù)字化應(yīng)用也面臨著另一重困境。和殘障人士需要被看到一樣，它們同樣也需要被發(fā)現(xiàn)。

對(duì)于這一點(diǎn)，陽陽的感知更明顯。

相比市區(qū)，無障礙設(shè)施的困境在郊區(qū)更加明顯?！笆袇^(qū)有地鐵，無障礙設(shè)施相對(duì)比較完備，”陽陽告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，“但在郊區(qū)，無障礙設(shè)施的維護(hù)是個(gè)問題?！标栮栐庥鲞^許多曾在游戲《見》里出現(xiàn)的場景：盲道上堆滿了共享單車，或者干脆走著走著盲道就不見了，最離譜的一次，電線桿子就建在盲道上。

“如果走得慢一點(diǎn)，還能盡可能避開，”陽陽說，“但如果走得急了，就可能撞到，甚至摔傷?！焙芏鄷r(shí)候，他們是靠走在旁邊的好心人，才避免被撞到的情況。

對(duì)她而言，這還不是最無奈的，她想要知道的是，當(dāng)這些無障礙設(shè)施被占用，可以向誰反映，向誰求助。

實(shí)際上，在上海并非沒有投訴反饋渠道。通過12345市民熱線或者“隨申辦”，人們可以對(duì)無障礙設(shè)施被占用、損壞等情況進(jìn)行反饋。但問題是，這些信息如何能夠成為一項(xiàng)常識(shí)，或者說，它們?nèi)绾尾拍茉跓o障礙設(shè)施的使用群體中成為一個(gè)“熱知識(shí)”？在無障礙設(shè)施的數(shù)字化應(yīng)用和使用者之間，仍然存在空隙。

不過，這一情況或許很快將會(huì)得到改善。

2023年1月15日，上海市第十六屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議通過《上海市無障礙環(huán)境建設(shè)條例》。條例中表示，上海將依托政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺(tái)，推進(jìn)無障礙環(huán)境建設(shè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，拓展無障礙數(shù)字化應(yīng)用場景和服務(wù)。也就是說，在無障礙設(shè)施的硬件建設(shè)之外，數(shù)字化的技術(shù)手段將進(jìn)一步融入上海無障礙設(shè)施的環(huán)境建設(shè)中，為無障礙設(shè)施的使用人群提供更多便利。

未來，對(duì)無障礙設(shè)施環(huán)境的優(yōu)化將涉及教育、醫(yī)療、交通出行和信息交流等方方面面。而信息交流將成為其中重要的一環(huán)。這意味著，在未來，越來越多的通道將被建立，越來越多的信息將被無障礙設(shè)備使用者們所了解。

作為數(shù)字政府建設(shè)的重要內(nèi)容，無障礙信息交流將進(jìn)一步拓展應(yīng)用場景，納入城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)規(guī)劃，并組織實(shí)施，成為上海數(shù)字之都建設(shè)的重要組成部分。

排版 / 季嘉穎

圖片／ bilibili 東方IC

來源／《IT時(shí)報(bào)》公眾號(hào)vittimes