4月12日，極氪汽車官方宣布，旗下基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV——極氪X正式上市。新車共推出4款車型，售價為18.98萬元——22.98萬元。新車將在今年6月正式交付。

車頭方面，將都市的靈感演繹出現(xiàn)代的美學(xué)，用未來的駕乘體驗賦予全新的活力似乎是極氪X所能叫我體會到的；不規(guī)則的引擎蓋散發(fā)出那種來自于時空穿梭般的神秘感，而中間及兩旁隆起的筋線又釋放出內(nèi)份獨有的氣魄；采用了當(dāng)下更為流行的分體式頭燈設(shè)計，都市棱光的LED日行燈由56顆LED發(fā)光單元組成，不但兼具了日行、示寬及轉(zhuǎn)向功能，也帶來了深邃耀目的別樣風(fēng)采，而全系標配的矩陣式LED遠近光頭燈組隱藏在前杠上端，帶來既神秘而又凸顯科技的既視感；而兩旁的導(dǎo)風(fēng)口更為狹長，與幾何造型的車頭不僅勾勒出完美的空氣動力學(xué)特性，也將看似“L”型的設(shè)計樣式，描繪出更為寬扁的極致造型；下方梯形的進氣口則可為車輛提供充足的散熱條件。

在極氪X的車身側(cè)面，看到了那種極致的線條賦予全新美感，顛覆傳統(tǒng)SUV審美逐速的天際；更為短小且高昂的車頭帶來了視覺俯沖的效果展現(xiàn)，而趨于大傾角的A柱則與近乎于平直的車頂延伸至車尾處，下探的車尾更是將后三角窗上挑的線條描繪出更富原創(chuàng)內(nèi)涵的設(shè)計靈感，整體黑化的乘員艙搭配無邊框車門及隱藏式門把手的設(shè)計看上去頗為時尚；外后視鏡采用采用黑化且做到了無邊框設(shè)計，進一步將極簡的美學(xué)和實用性做到了完美融合；前后輪眉的異色外擴及車門上那凹凸有致的造型，盡情釋放形似肌肉的美感；左后葉子板尾燈下方處隱藏式的快慢充電口更是將車身的線條保持了整體的和諧。全系輪胎采用2種規(guī)格，除最低配搭載235/55 R18尺寸外，其余3款車型均為235/50 R19，多條輻的輪轂散發(fā)出激情的張力，前輪內(nèi)置的高性能阿基勃羅對向4活塞剎車卡鉗配合打孔盤的設(shè)定，帶來了更靈敏穩(wěn)定的制動效果。車身長寬高尺寸分別為4450*1836*1572mm，軸距2750mm，定位于緊湊型SUV。

車尾方面，新奢之美更具性感的設(shè)計造就了極氪X讓人止步不前的觀賞美感；車頂上方微微延展的尾翼流露出內(nèi)在的運動氣息，而1.5米的都市流光貫穿式尾燈組集成了229顆LED燈珠，不僅將都市星河流動于中，內(nèi)嵌在中間的“ZEEKR”標識也積大提升了辨識度，后杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口位置同樣被狹長的反光警示條填充，再增添車尾橫向視覺寬度的同時也做到了首尾呼應(yīng)的設(shè)計初衷；下護板的包覆面積更大，銀色的尾唇及導(dǎo)流板的融入再次將動感釋放的更為徹底。

來到車內(nèi)，極氪X奢享的內(nèi)涵詮釋了新一代的都市靈感；呈環(huán)抱式的中控臺設(shè)計似乎為每一位乘客帶來的細致入微的親和力，標配的懸浮式8.8英寸全液晶顯示屏畫面細膩且時空感強烈，與AR-HUD增強抬頭顯示功能搭配帶來沉浸式的駕駛感受，雙輻式D型真皮多功能方向盤握感更為出色，右后方的電子懷擋操作起來也更為便捷，而14.6英寸可滑屏的觸控液晶屏則可以通過手勢操作進行由中間位置移至副駕駛前方，通過8155智能座艙計算平臺，體現(xiàn)更智能、更快也更順暢的智慧交互座艙感受。

座椅方面，極氪X全系采用真皮包裹材質(zhì)座椅，并支持主副駕駛多向座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)及主駕駛座椅記憶功能，后排座椅支持比例放倒并配有前后中央扶手及后排杯架。

配置上，極氪X可謂是一視同仁，不管是主動還是被動安全方面也絲毫沒有怠慢每一位選擇它的用戶；全系標配了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、前后駐車雷達、360全景影像、倒車車側(cè)雷達預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、遙控泊車、單踏板模式、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)、L2級輔助駕駛、電動后備箱、無鑰匙進入/一鍵啟動、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電、低速行車警告、哨兵模式、AR-HUD增強抬頭顯示、內(nèi)置記錄儀、前排手機無線充電、多色氛圍燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、熱泵空調(diào)、車內(nèi)香薰裝置等。

而方向盤加熱、前排主駕駛座椅按摩、YAMAHA 13喇叭音響、后排座椅電動翻折、智能靈動中島、電動滑屏及4D云端零重力座椅只出現(xiàn)在最低配以上及后驅(qū)YOU版 4座和四驅(qū)YOU版 4座上。

動力方面，極氪X采用后置單電機及雙電機布局；其中后驅(qū)版本搭載永磁同步電機，采用66Wh能量的三元鋰電池，最大功率200kW（272馬力），最大扭矩343Nm，CLTC純電續(xù)航里程560km；而雙電機版本同樣搭載永磁同步電機和66Wh能量的三元鋰電池，前電機最大功率115kW（156馬力），后電機最大功率200kW（272馬力），系統(tǒng)綜合最大功率315kW（428馬力），最大扭矩543Nm；CLTC純電續(xù)航里程512km；采用固定齒比單速變速箱，0-100km/h加速時間分別為5.8s和3.7s；同時電池組提供首任車主不限里程/年限質(zhì)保。

小冷點評：本就內(nèi)卷的新能源領(lǐng)域，伴隨著此次極氪X的入市，將帶來新一輪的血雨腥風(fēng)。作為同級別中的競標車型：廣汽AION V上汽大眾ID.4 X乃至于特斯拉MODEL Y將成為直接的競爭關(guān)系，而對于同平臺打造的吉利smart精靈#1也將造成不小的競爭壓力。不可否認，極氪X不論是在外觀時尚、內(nèi)飾新穎及動力性能上都做到了極致化，而對于目前年輕消費的主力軍更是覺得物超所值，既可以滿足時代變遷帶來的前沿科技性，也可以在20萬元價位買到零百加速3.7s的“性能車”，無疑會對這個領(lǐng)域帶來更大的沖擊。而此前一直默默期待極氪X的消費者們，在看到定價及諸多主被動安全設(shè)施更為齊全的配置下，你們是否還會繼續(xù)買單呢！評論區(qū)留下你們的答案。