豪華品牌之間的競爭激烈程度絲毫不亞于低端入門品牌，要應(yīng)付車主們挑剔的需求可不是一件容易的事。美系豪華品牌在經(jīng)歷了相當(dāng)長時(shí)間的低迷之后，近年來的表現(xiàn)逐漸強(qiáng)勢起來，以林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT4為例，在同級(jí)車型里都有不錯(cuò)表現(xiàn)，如果在他們之間做選擇，你會(huì)怎么選？

雖然同為美系豪華品牌，林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT4卻分別代表了兩種迥然不同的風(fēng)格。冒險(xiǎn)家的前臉采用大面積鍍鉻裝飾，其余并無雜亂的裝飾元素，除了集成日間行車燈的一體式大燈以外，下方條狀的LED霧燈比較有創(chuàng)意，但實(shí)用性一般?？傮w而言，冒險(xiǎn)家給人的感覺是沉穩(wěn)大氣，懸浮式的車頂增強(qiáng)了幾分運(yùn)動(dòng)感。凱迪拉克XT4則更傾向于時(shí)尚潮流，盾形中網(wǎng)、7字型日間行車燈都是凱迪拉克標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素。有棱有角的輪廓造型凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，并且具有較強(qiáng)的力量感，或許更貼近大部分年輕人的審美。

再說到內(nèi)飾，林肯在這方面的表現(xiàn)早已得到了行業(yè)認(rèn)可，當(dāng)然冒險(xiǎn)家也繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)。全系標(biāo)配12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控大屏，配置上一點(diǎn)也不含糊，只是過大的中控屏幕顯得有些比例失調(diào)，略有矯枉過正的意味。主副駕都標(biāo)配了電動(dòng)調(diào)節(jié)和多向舒適性調(diào)節(jié)，做得很到位，標(biāo)配加熱功能，通風(fēng)和按摩功能在更高配置車型也有配備。凱迪拉克的內(nèi)飾則一直被車主詬病，XT4全系沒有配備全液晶儀表盤，中控屏也僅有8英寸大小，視覺效果上不夠顯檔次，不過好在實(shí)用性的功能沒有削減，全系仍然配備了車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級(jí)功能。另外，炫酷的外觀居然僅有兩種內(nèi)飾配色可以選擇，并且僅有頂配車型才配備真皮座椅，不得不說，凱迪拉克在內(nèi)飾用料上面是真的到了摳門的地步。

空間方面，兩款車的外觀尺寸相差無幾，凱迪拉克XT4的軸距為2779mm，而林肯冒險(xiǎn)家的軸距為2711mm，但是凱迪拉克并未將軸距優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為內(nèi)部空間優(yōu)勢，兩款車的后排空間都只能算是中規(guī)中矩，后備箱空間都比較充足，并且后排都支持比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)充容積。

動(dòng)力方面，兩款車都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，林肯冒險(xiǎn)家的最大馬力達(dá)到了245匹，略高于凱迪拉克XT4的237匹，但值得注意的是林肯冒險(xiǎn)家只需要加注92#汽油，而凱迪拉克則需要加注95#汽油。兩款車的油耗都不低，市區(qū)百公里綜合油耗都在10L以上，不同標(biāo)號(hào)的汽油對后期的使用成本會(huì)有一定影響。不論是冒險(xiǎn)家的8AT變速箱還是凱迪拉克XT4的9AT變速箱，在低速時(shí)都有一定的頓挫感，但是對行駛質(zhì)感影響不大。

寫在最后：美系豪華品牌的崛起與自身日漸提升的產(chǎn)品力密不可分，BBA品牌中寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等車型主打的還是濕式雙離合變速箱，在“變速箱鄙視鏈”上，這兩款美系豪華SUV占據(jù)著主動(dòng)權(quán)，尤其是凱迪拉克XT4在價(jià)格上優(yōu)勢也十分明顯。林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT4二選一的話，你覺得誰更值得買呢？（文/懂車師哥 馭風(fēng)）

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