寶馬全新i4下線，目標(biāo)特斯拉，投入數(shù)億歐元爭奪新能源市場！
隨著寶馬公司的首款EV M車型寶馬i4 車型從慕尼黑生產(chǎn)線下線，也正式開始新能源汽車領(lǐng)域的霸主爭奪戰(zhàn)。
如果問到新能源汽車，一定會說到特斯拉，在新能源汽車領(lǐng)域可謂是混得風(fēng)生水起，在全球戰(zhàn)略一體化的運營模式下，產(chǎn)量銷量也是節(jié)節(jié)高升，這也直接影響到了其它品牌的銷售市場特別是傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)廠家。
在這種傳統(tǒng)能源與新能源相互沖擊，博弈的市場環(huán)境下，各大廠家都已確定了新能源為戰(zhàn)略發(fā)展方向，必然不可能讓特斯拉一家獨大，寶馬i4的續(xù)航里程數(shù)高達(dá)580公里，并將特斯拉Model 3 做為直接競爭對手，意圖非常明顯，要奪得可觀的新能源市場份額。
德國作為汽車生產(chǎn)大國，有著百年工業(yè)基礎(chǔ)，也代表著工業(yè)科技的最高水平，自然不愿意放棄領(lǐng)跑地位，老祖宗也說了擒賊先擒王，寶馬公司既定的競爭對手就是特斯拉。
寶馬i4是由慕尼黑 BMW 工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，慕尼黑工廠已有近 100 年的歷史，有史以來的第一輛寶馬i4已從生產(chǎn)線下線，全新技術(shù)的寶馬i4也將引領(lǐng)德國汽車行業(yè)的新篇章，因此看來此車型對寶馬來說意義重大。它的生產(chǎn)也開啟了該品牌的未來，全新能源時代。
寶馬公司投資2億歐元對慕尼黑的生產(chǎn)工廠進(jìn)行更高科技的改造，以達(dá)到生產(chǎn) BMW i4的條件，慕尼黑工廠的總監(jiān)彼得·韋伯表示慕尼黑工廠目前也是行業(yè)內(nèi)科技含量最高的制造工廠之一，并已通過3D掃描技術(shù)協(xié)助工廠創(chuàng)建一個可以進(jìn)行云共享的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)庫，以更好的實現(xiàn)全球產(chǎn)量，現(xiàn)已有工廠完成3D 掃描，如斯帕坦堡和雷根斯堡工廠均已完成。
慕尼黑工廠不僅是一個高科技工業(yè)型工廠，而且還是一個可持續(xù)發(fā)展的工廠，在制造工藝中，使用了例如陰極浸漬等工藝，減少了大量的工業(yè)用水，使水可以重新使用。據(jù)說這每年可以減少超過 600 萬升的淡水消耗。并且使用了新能源汽車進(jìn)行運輸，最終實現(xiàn)運輸零排放。
如今寶馬公司從此全面新能源戰(zhàn)略已開始，當(dāng)然，隨著時間的推移，必定會有更多的工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的汽車?yán)掀放苿怕眉尤氩┺模?/span>為了爭奪新能源汽車市場，后續(xù)的競爭絕對不是一般的激烈。。。
