遠(yuǎn)望號(hào)，是中國(guó)人民解放軍的系列航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船及運(yùn)載火箭運(yùn)輸船，隸屬中國(guó)人民解放軍戰(zhàn)略支援部隊(duì)下屬的中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部。 遠(yuǎn)望號(hào)分為航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船、運(yùn)載火箭運(yùn)輸船。航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船包括遠(yuǎn)望一號(hào)（已退役）至遠(yuǎn)望七號(hào)，航天遠(yuǎn)洋測(cè)控任務(wù)由遠(yuǎn)望三號(hào)、五號(hào)、六號(hào)、七號(hào)四艘測(cè)量船共同擔(dān)任，均能在南緯/北緯60度以?xún)?nèi)的任何海域進(jìn)行測(cè)控任務(wù)。運(yùn)載火箭運(yùn)輸船包括遠(yuǎn)望二十一號(hào)、遠(yuǎn)望二十二號(hào)，共同擔(dān)任自天津的運(yùn)載火箭制造基地至海南省文昌市清瀾港的運(yùn)載火箭運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)及長(zhǎng)征七號(hào)火箭。 遠(yuǎn)望號(hào)的主要用途是對(duì)航天器及運(yùn)載火箭進(jìn)行跟蹤測(cè)量和控制。 遠(yuǎn)望號(hào)”是我國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船隊(duì)的名稱(chēng)，我國(guó)目前擁有5艘遠(yuǎn)洋測(cè)控船，分別命名為遠(yuǎn)望一號(hào)至遠(yuǎn)望五號(hào)。 “遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船是我國(guó)在20世紀(jì)70年代研制成功的一艘現(xiàn)代化測(cè)量船。“遠(yuǎn)望”一號(hào)建成于1977年8月，“遠(yuǎn)望”二號(hào)建成于1978年9月。該艦艦長(zhǎng)190米，寬22.6米，高38.6米，排水量21000噸。 在“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船上裝備有完善的導(dǎo)航設(shè)備和精密的測(cè)量系統(tǒng)。它的導(dǎo)航設(shè)備除了一般艦船上使用的光學(xué)、天文導(dǎo)航設(shè)備、慣性導(dǎo)航設(shè)備、無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備外，還裝備衛(wèi)星導(dǎo)航和聲吶信標(biāo)導(dǎo)航設(shè)備，從而可以精確測(cè)量船位，保證對(duì)導(dǎo)彈、衛(wèi)星、飛船測(cè)量的精確。 測(cè)量船上的測(cè)量系統(tǒng)有雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)，它有一個(gè)巨大的拋物面天線(xiàn)，能連續(xù)跟蹤飛行中的衛(wèi)星、飛船；遙測(cè)系統(tǒng)也有巨大的拋物面天線(xiàn)，可接收飛船發(fā)出的數(shù)據(jù)信息，并能轉(zhuǎn)發(fā)給發(fā)射控制中心；通信系統(tǒng)用于船上各部門(mén)間和外界的通信聯(lián)系、數(shù)據(jù)傳輸；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)用于對(duì)各系統(tǒng)測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，傳送到發(fā)射控制中心。 在"遠(yuǎn)望"號(hào)測(cè)量船上裝備的多種精密測(cè)量系統(tǒng)，可以在預(yù)定海域，對(duì)進(jìn)入其測(cè)量弧段的導(dǎo)彈、衛(wèi)星、飛船進(jìn)行跟蹤遙測(cè)，并能精確的測(cè)定他們的著落點(diǎn)，以便進(jìn)行回收。 海上測(cè)量船是對(duì)航天器及運(yùn)載火箭進(jìn)行跟蹤測(cè)量和控制的專(zhuān)用船，它是航天測(cè)控網(wǎng)的海上機(jī)動(dòng)測(cè)量站，可以根據(jù)航天器及運(yùn)載火箭的飛行軌道和測(cè)控要求配置在適當(dāng)海域位置。其任務(wù)是，在航天控制中心的指揮下跟蹤測(cè)量航天器的運(yùn)行軌跡，接收遙測(cè)信息，發(fā)送遙控指令，與航天員通信以及營(yíng)救返回濺落在海上的航天員；還可用來(lái)跟蹤測(cè)量試驗(yàn)彈道導(dǎo)彈的飛行軌跡，接收彈頭遙測(cè)信息，測(cè)量彈頭海上落點(diǎn)坐標(biāo)，打撈數(shù)據(jù)艙等。 航天測(cè)量船可按需要建成設(shè)備完善、功能較全的綜合測(cè)量船和設(shè)備較少、功能單一的遙測(cè)船。它們除具有船舶結(jié)構(gòu)、控制、導(dǎo)航、動(dòng)力等系統(tǒng)外，還裝有相應(yīng)的測(cè)控系統(tǒng)。綜合測(cè)量船測(cè)控系統(tǒng)，一般由無(wú)線(xiàn)電跟蹤測(cè)量系統(tǒng)、光學(xué)跟蹤測(cè)量系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、再入物理現(xiàn)象觀(guān)測(cè)系統(tǒng)、聲納系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、指揮控制中心、船位船姿測(cè)量系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、時(shí)間統(tǒng)一系統(tǒng)、電磁輻射報(bào)警系統(tǒng)和輔助設(shè)備等組成。 國(guó)外十分重視發(fā)展航天測(cè)量船，尤其是航天事業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家更加重視研制這種新型船舶，目前世界上僅美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯和法國(guó)五個(gè)國(guó)家擁有航天測(cè)量船。 要把占地至少幾平方公里的測(cè)量基地濃縮到3000多平方米的一艘測(cè)量船上，在波濤起伏的大海上，創(chuàng)造平穩(wěn)如陸的測(cè)量環(huán)境，這是對(duì)船舶建造技術(shù)的挑戰(zhàn)。 但并非是一艘船加上測(cè)量設(shè)備就OK了。測(cè)量、氣象、通訊等高精密儀器設(shè)備即使在陸地上，對(duì)氣象、地理等因素都有嚴(yán)格要求，更何況在波濤起伏、充滿(mǎn)鹽霧、潮濕等惡劣的海洋環(huán)境中，對(duì)船的設(shè)計(jì)更是提出了各種超出常規(guī)的苛刻要求。在浩瀚的海洋上，測(cè)量船要在最有效的十幾分鐘之內(nèi)抓住并跟蹤以第一或第二宇宙速度飛行的目標(biāo)已非易事，如果船稍一搖擺，跟蹤目標(biāo)便會(huì)稍縱即逝。這首先對(duì)船只的穩(wěn)定性提出了超乎尋常的要求。 船體就像一根扁擔(dān)，用肩扛，兩頭會(huì)下垂，兩人抬，中間會(huì)下垂。一艘船航行在風(fēng)浪中，由于浪尖對(duì)船支撐點(diǎn)的作用力，船體會(huì)多少產(chǎn)生一點(diǎn)彎曲變形。這在正常設(shè)計(jì)中無(wú)須修正，但是對(duì)遠(yuǎn)望號(hào)卻不行。裝在它甲板上的主要測(cè)控設(shè)備雷達(dá)和激光電影經(jīng)緯儀必須在一條水平線(xiàn)上，不能因船體變形而產(chǎn)生絲毫誤差；否則，測(cè)量數(shù)據(jù)將會(huì)失之毫厘，差之千里。 我們平時(shí)看電視時(shí)，小小的電扇如離電視機(jī)太近，其電磁干擾還會(huì)擾亂熒屏畫(huà)面。遠(yuǎn)望號(hào)先進(jìn)的通訊、測(cè)量設(shè)備配備了大大小小幾十副天線(xiàn)，這些輻射面廣、發(fā)射功率極大的天線(xiàn)僅能安排在200米長(zhǎng)的甲板上。如何保證它們既充分運(yùn)轉(zhuǎn)、正常工作，又不互相干擾，顯然極其復(fù)雜!類(lèi)似的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題還有很多很多。 有時(shí)，發(fā)明創(chuàng)造不過(guò)是一張窗戶(hù)紙，沒(méi)有解決時(shí)，覺(jué)得似乎比登天還難，一旦解決了，才知道竟然如此容易！遠(yuǎn)望號(hào)解決船舶穩(wěn)性的方法很巧妙：在船體上前后各裝兩個(gè)減搖鰭，就可以把十幾度的搖擺減少到5度，同時(shí)在雷達(dá)基座上安裝相關(guān)設(shè)備，進(jìn)而把5度的搖擺減少到1度，再在天線(xiàn)上安裝相關(guān)設(shè)備，更把1度的搖擺減少到幾秒。三級(jí)減搖措施，就使主測(cè)量船在6級(jí)海浪下達(dá)到了陸地標(biāo)準(zhǔn)，可以在12級(jí)臺(tái)風(fēng)中昂首挺立。 對(duì)于船舶的彎曲變形，遠(yuǎn)望號(hào)通過(guò)測(cè)量船上天線(xiàn)相對(duì)誤差，再加上計(jì)算機(jī)修正，使得精密設(shè)備的變形量比使用要求還小了若干倍。 遠(yuǎn)望1號(hào)船是我國(guó)第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船。主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和火箭飛行器全程飛行試驗(yàn)測(cè)量和控制任務(wù)。遠(yuǎn)望1號(hào)船于1977年8月31日在江南造船廠(chǎng)建成下水，1978年正式組建，在27年的蹈海測(cè)天、追星攬箭的歷程中，該船41次遠(yuǎn)涉重洋，海上作業(yè)近1500天，累計(jì)航程27萬(wàn)多海里，先后38次圓滿(mǎn)完成了我國(guó)洲際導(dǎo)彈、潛射導(dǎo)彈、通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航定位衛(wèi)星和“神舟”號(hào)飛船以及澳星、亞太二號(hào)、菲律賓星等重大科研試驗(yàn)任務(wù)。（2011年5月遠(yuǎn)望一號(hào)測(cè)量船退出海上測(cè)控序列正式退役，現(xiàn)存于中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船有限責(zé)任公司） 遠(yuǎn)望2號(hào)遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船是我國(guó)第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船，主要承擔(dān)中國(guó)航天飛行器的海上測(cè)量、控制、通信和打撈回收任務(wù)，是中國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)的重要組成部分。船長(zhǎng)192米，寬22.6米，高38.5米，滿(mǎn)載排水量2.1萬(wàn)噸，最大行速20節(jié)，續(xù)航100天。特別是在中國(guó)載人航天工程海上測(cè)控中，它擔(dān)負(fù)著天地話(huà)音傳輸任務(wù)，讓中國(guó)飛天第一人楊利偉在太空中與地面成功進(jìn)行了天地通話(huà)。遠(yuǎn)望2號(hào)于1977年下水,組建28年來(lái)，先后28次遠(yuǎn)涉重洋，安全航行近40萬(wàn)海里（相當(dāng)于繞地球20圈），20次?？繃?guó)外港口，先后31次圓滿(mǎn)完成了亞洲1號(hào)、東方紅3號(hào)、風(fēng)云2號(hào)、烽火1號(hào)（我國(guó)首顆軍用戰(zhàn)術(shù)通信衛(wèi)星）等衛(wèi)星和神舟號(hào)試驗(yàn)飛船的重大海上測(cè)控任務(wù)。創(chuàng)下了我國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控史上“六個(gè)之最”、“四個(gè)首次”（執(zhí)行任務(wù)型號(hào)最全、出海頻率最高、海上連續(xù)測(cè)控時(shí)間最長(zhǎng)、任務(wù)轉(zhuǎn)換時(shí)間最短、?？客飧鄞螖?shù)最多、總航程最遠(yuǎn)，首次承擔(dān)國(guó)外衛(wèi)星發(fā)射的海上測(cè)量任務(wù)、首次對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行海上控制、首次成功使用姿章聯(lián)控技術(shù)對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行大調(diào)姿、首次?？客飧郏┑燃o(jì)錄。（2019年4月28日，遠(yuǎn)望2號(hào)測(cè)量船在完成41年海上測(cè)控和衛(wèi)星長(zhǎng)期管理任務(wù)后正式退役，被中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部正式贈(zèng)與地方政府，將作為愛(ài)國(guó)主義和科普教育場(chǎng)所向公眾開(kāi)放。至此，我國(guó)第一代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船遠(yuǎn)望1號(hào)、遠(yuǎn)望2號(hào)全部退出海上測(cè)控序列。） 遠(yuǎn)望3號(hào)船是我國(guó)第二代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船，主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和其他航天器全程飛行試驗(yàn)海上測(cè)量和控制任務(wù)。全船集中了20世紀(jì)九十年代科學(xué)技術(shù)精華，匯集了我國(guó)當(dāng)今船舶、機(jī)械、電子、氣象、通信、計(jì)算機(jī)等方面的先進(jìn)技術(shù)，其硬件設(shè)施達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。遠(yuǎn)望3號(hào)船于1994年4月26日建成下水，1995年5月18日正式編入遠(yuǎn)望號(hào)船序列。船長(zhǎng)180米，寬22.2米，最大高度37.8米，滿(mǎn)載排水量1.7萬(wàn)噸，吃水深度8米，巡航速度18節(jié)，最大航速20節(jié)，續(xù)航能力1.8萬(wàn)海里。1995年底投入使用以來(lái)，遠(yuǎn)望三號(hào)船先后17次遠(yuǎn)征三大洋，總航程21.4萬(wàn)多海里，圓滿(mǎn)完成了18次國(guó)家級(jí)衛(wèi)星、飛船等飛行器的海上測(cè)控任務(wù)。 遠(yuǎn)望4號(hào)船是1998年8月由原“向陽(yáng)紅10號(hào)”改建而成的航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船。主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星和飛船海上跟蹤、遙測(cè)、通信和控制任務(wù)。船長(zhǎng)156.2米，船寬20.6米，最大高度39米，滿(mǎn)載排水量12700噸，吃水7.5米。船舶巡航速度18節(jié)，最大航速20節(jié)，海上自持力100天，續(xù)航力18000海里。船體采用B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，任意一艙破損而不沉。遠(yuǎn)望4號(hào)船主要承擔(dān)導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、神舟飛船等飛行試驗(yàn)的海上綜合測(cè)控、通信任務(wù)，具有測(cè)控精度高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、全天候工作等優(yōu)點(diǎn)。六年來(lái)，該船八下太平洋，五征印度洋，九次完成飛船、衛(wèi)星測(cè)控通信任務(wù)，累計(jì)航行8500余小時(shí)，總航程近12萬(wàn)海里，出色地完成了6次國(guó)家級(jí)大型試驗(yàn)海上測(cè)控通信任務(wù)。 （該船已報(bào)廢） 遠(yuǎn)望5號(hào)測(cè)量船用于航天測(cè)控，是我國(guó)具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，于2007年9月29日在江南造船廠(chǎng)正式交付中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部使用。遠(yuǎn)望5號(hào)測(cè)量船集船舶建設(shè)、航海氣象、電子、機(jī)械、光學(xué)、通信、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域最新技術(shù)于一身，由通用船舶平臺(tái)和航天測(cè)控裝備兩大部分組成，分為船舶、測(cè)控、通信、氣象4個(gè)系統(tǒng)。滿(mǎn)載排水量2.5萬(wàn)噸，抗風(fēng)能力可達(dá)12級(jí)以上，能在南北緯60度以?xún)?nèi)的任何海域航行。船上安裝了S波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、C波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)和C波段脈沖雷達(dá)等大型測(cè)控設(shè)備，能夠完成對(duì)火箭、衛(wèi)星、飛船等各類(lèi)航天飛行器的海上跟蹤測(cè)控任務(wù)，并能與任務(wù)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交換。中國(guó)自1977年至1998年先后建成4艘遠(yuǎn)望號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，截至2007年9月共54次航行大洋，總航程130余萬(wàn)海里，相當(dāng)于繞地球60圈，累計(jì)海上作業(yè)7000余天，先后圓滿(mǎn)完成國(guó)內(nèi)外應(yīng)用衛(wèi)星發(fā)射和“神舟”飛船的發(fā)射試驗(yàn)等63次航天測(cè)控任務(wù)。 遠(yuǎn)望6號(hào)于2008年4月12日正式交付中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部使用，它采用當(dāng)今航天、航海氣象、電子、機(jī)械、光學(xué)、通信、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域最新技術(shù)，滿(mǎn)載排水量25000噸，抗風(fēng)能力可達(dá)12級(jí)以上，可在南北緯60度以?xún)?nèi)的任何海域航行。中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部負(fù)責(zé)人介紹，船內(nèi)用光纖構(gòu)建起信息高速傳輸平臺(tái)，各系統(tǒng)都可在這個(gè)平臺(tái)上擴(kuò)展業(yè)務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，并具備海上智能會(huì)診、排除故障的能力。全船成功采用了減震降噪技術(shù)和變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)在艙室布置上也更人性化，使船員長(zhǎng)期遠(yuǎn)洋生活的舒適性得到明顯改善。 遠(yuǎn)望6號(hào)測(cè)量船由通用船舶平臺(tái)和航天測(cè)控裝備兩大部分組成，分為船舶、測(cè)控、通信、氣象4個(gè)系統(tǒng)。滿(mǎn)載排水量2.5萬(wàn)噸，抗風(fēng)能力可達(dá)12級(jí)以上，能在南北緯60度以?xún)?nèi)的任何海域航行。船上安裝了S波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、C波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)和C波段脈沖雷達(dá)等大型測(cè)控設(shè)備，能夠完成對(duì)火箭、衛(wèi)星、飛船等各類(lèi)航天飛行器的海上跟蹤測(cè)控任務(wù)，并能與任務(wù)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交換。 新華社南京7月12日電，我國(guó)新一代遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船——遠(yuǎn)望7號(hào)船，在完成60余天的海上綜合校飛后，12日正式入列中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部。遠(yuǎn)望7號(hào)船是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)研制、具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船。它的入列，標(biāo)志著我國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控事業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇新跨越，航天遠(yuǎn)洋測(cè)控能力將實(shí)現(xiàn)新提高新突破，對(duì)我國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)建設(shè)具有重大意義。遠(yuǎn)望7號(hào)船于2012年9月20日批準(zhǔn)立項(xiàng)，2014年10月10日在江南造船集團(tuán)公司開(kāi)工建造，歷時(shí)18個(gè)月建成。這艘船長(zhǎng)220多米、高40余米，滿(mǎn)載排水量近3萬(wàn)噸，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)，自給力100天，能在太平洋、印度洋、大西洋南北緯60度以?xún)?nèi)的海域執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)滿(mǎn)足特定航道的航行要求。遠(yuǎn)望7號(hào)船由船舶通用平臺(tái)和航天測(cè)控通信裝備兩大部分組成，集當(dāng)今船舶建造、航天測(cè)控、航海氣象、船舶動(dòng)力等領(lǐng)域的最新技術(shù)于一身。據(jù)悉，下半年，這艘船將出航執(zhí)行神舟十一號(hào)載人航天飛行等航天發(fā)射海上測(cè)控任務(wù)。遠(yuǎn)望7號(hào)船建設(shè)以航天發(fā)射任務(wù)需求為牽引，充分繼承以往測(cè)量船建設(shè)使用經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照最新國(guó)際規(guī)范、公約要求，依據(jù)國(guó)標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循“適用、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)”的原則，采用了很多新技術(shù)、新工藝。遠(yuǎn)望7號(hào)船是首批按照安全返港要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的船舶，安全性能得到大幅提升；全新升級(jí)的測(cè)控系統(tǒng)將推動(dòng)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控能力實(shí)現(xiàn)新突破；動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)和艙室結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化；氣調(diào)保鮮庫(kù)、機(jī)械化碼頭裝卸系統(tǒng)等使生活保障方面更加有力?！斑h(yuǎn)望”系列航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船主要負(fù)責(zé)火箭、衛(wèi)星、飛船等各類(lèi)航天器的海上跟蹤測(cè)控任務(wù)，并與航天任務(wù)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交流，準(zhǔn)確測(cè)定火箭、衛(wèi)星、飛船的著落點(diǎn)。在此之前共有3艘“遠(yuǎn)望”在役，分別是“遠(yuǎn)望3號(hào)”、“遠(yuǎn)望5號(hào)”和“遠(yuǎn)望6號(hào)”。從照片上可以看出，“遠(yuǎn)望7號(hào)”的外形相比我國(guó)第三代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船“遠(yuǎn)望5號(hào)”、“遠(yuǎn)望6號(hào)”，采用了更大的船體，同時(shí)加高了艏樓甲板，外飄更明顯。從船舷舷窗可以看出，對(duì)比前型船只，“遠(yuǎn)望7號(hào)”加高了船身，提高了在高海況下的抗風(fēng)浪能力，為在大洋上進(jìn)行航天測(cè)量作業(yè)提供了更加穩(wěn)定的平臺(tái)?！斑h(yuǎn)望”系列航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船已經(jīng)發(fā)展了三代。第一代“遠(yuǎn)望1號(hào)”、“遠(yuǎn)望2號(hào)”作為“718工程”的配套項(xiàng)目，雖然遠(yuǎn)洋航行能力比不上的艦船，但是兩艘第一代“遠(yuǎn)望”均承擔(dān)了大量任務(wù)，成為了我國(guó)衛(wèi)星發(fā)射、洲際導(dǎo)彈試驗(yàn)回收和載人航天的功勛船。“遠(yuǎn)望3號(hào)”則首次集合了我國(guó)當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)，總結(jié)了遠(yuǎn)洋船只的建造經(jīng)驗(yàn)，是我國(guó)首艘真正意義上的航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，并首次進(jìn)入西半球進(jìn)行航天測(cè)量任務(wù)。“遠(yuǎn)望4號(hào)”則是一個(gè)特例，由“向陽(yáng)紅10號(hào)”改裝而來(lái)，完成了神舟飛船等測(cè)量任務(wù)，但在2007年因撞船事故損毀，后作為靶船使用后被拆解?！斑h(yuǎn)望1號(hào)”和“遠(yuǎn)望2號(hào)”退役后，其位置由最新建造的“遠(yuǎn)望5號(hào)”和“遠(yuǎn)望6號(hào)”填補(bǔ)?！斑h(yuǎn)望7號(hào)”作為比“遠(yuǎn)望5號(hào)”和“遠(yuǎn)望6號(hào)”更先進(jìn)、遠(yuǎn)洋航行能力更強(qiáng)的航天測(cè)量船，將承擔(dān)我國(guó)未來(lái)一系列的空間站、探月以及深空探測(cè)等任務(wù)。 美國(guó)是發(fā)展航天測(cè)量船最早的國(guó)家，先后有過(guò)23艘這種船，在役僅2艘，其發(fā)展大致可分四個(gè)階段。1957～1963年間建造的測(cè)量船，排水量一般在萬(wàn)噸左右，船上設(shè)備比較簡(jiǎn)單，主要任務(wù)是跟蹤導(dǎo)彈和衛(wèi)星。1964～1966年間主要服役的是2艘跟蹤要求較高的綜合性測(cè)量船“范登堡將軍”號(hào)和“阿諾德將軍”號(hào)(排水量16600噸)，主要任務(wù)是收集彈道導(dǎo)彈終端數(shù)據(jù)和進(jìn)行再入段測(cè)量。1967年后服役的主要是5艘專(zhuān)門(mén)跟蹤“阿波羅”宇宙飛船的測(cè)量船，其中“紅石”號(hào)等3艘船是在飛船發(fā)射段、入軌段和奔月段時(shí)使用，“瓦特鎮(zhèn)”號(hào)等2艘船是在飛船再入段時(shí)使用。1971年以后，美國(guó)先后改裝和服役了2艘測(cè)量船，分別取名“靶場(chǎng)哨兵”號(hào)和“觀(guān)察島”號(hào)，主要用于彈道導(dǎo)彈試驗(yàn)。在美國(guó)已有的測(cè)量船中，以滿(mǎn)載排水量為24710t的“紅石”號(hào)設(shè)備最齊全；以1981年服役的、滿(mǎn)載排水量為17015t的“觀(guān)察島”號(hào)最新。 俄羅斯先后發(fā)展了約30艘航天測(cè)量船，在役14艘，其發(fā)展大體經(jīng)過(guò)改裝和新建二個(gè)階段。早期服役的測(cè)量船均屬改裝。遠(yuǎn)在1956年，當(dāng)前蘇聯(lián)第1個(gè)行星際站上天，建造測(cè)量船已提上日程。由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和建造專(zhuān)門(mén)的測(cè)量船時(shí)間不夠，決定將航運(yùn)局的3艘貨船改裝成測(cè)量船，它們多次完成了測(cè)量航天飛行器的任務(wù)。在宇航員尤里?加加林首次完成了載人駕駛飛船的飛行后，前蘇聯(lián)政府對(duì)宇宙空間研究的速度加快，又用多艘貨船改裝了測(cè)量船，其中17850t的“科馬洛夫”級(jí)比較先進(jìn)。1970年以后，前蘇聯(lián)建造了世界上最大的測(cè)量船“宇航員尤里.加加林”號(hào)(滿(mǎn)載排水量53500噸)，表明了前蘇聯(lián)的航天活動(dòng)已進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。80年代以來(lái)，前蘇聯(lián)又新建了“涅德林元帥”和“卡普斯塔”兩級(jí)航天測(cè)量船，說(shuō)明了前蘇聯(lián)從未中斷宇航事業(yè)的發(fā)展。 法國(guó)于1968年用油船改裝了1艘航天測(cè)量船“享利.普安卡勒"號(hào)，以后于1992年新建了1艘2萬(wàn)多噸的測(cè)量船“蒙日”號(hào)，其主要任務(wù)是跟蹤和測(cè)量導(dǎo)彈。蒙日(Monge)號(hào)，由大西洋船廠(chǎng)建造，于1990年3月26日動(dòng)工，1990年10月6日下水，1992年11月4日服役。該船列為試驗(yàn)測(cè)量船(BEM)，主要用于導(dǎo)彈跟蹤和測(cè)量。 該船是法國(guó)90年代初新建的大型測(cè)量船，船上設(shè)施，尤其是測(cè)量系統(tǒng)齊全，其中雷達(dá)數(shù)量較多，僅導(dǎo)彈跟蹤雷達(dá)就有6部，說(shuō)明該船具有較強(qiáng)的跟蹤能力，反映了當(dāng)今法國(guó)航天測(cè)量船的發(fā)展水平。此外，該船有14部遙測(cè)天線(xiàn)、光電跟蹤裝置、激光脈沖雷達(dá)(LIDAR)等，并設(shè)有減搖水艙。