廈門的雙層巴士深受市民和游客的喜愛，而這批金旅客車的柴油和LNG液化天然氣車型任勞任怨陪伴著大家走過了6、7個(gè)年頭。

早在去年就聽到了雙層公交換車的消息，那時(shí)候10路和30路的雙層巴士已經(jīng)身先士卒了，26路的柴油型號(hào)也退役了一部分。

昨天看到了@波音造霧發(fā)的動(dòng)態(tài)說(shuō)24路換了新車，今天中午@臨川日暮提醒了我24路新車的事情于是我特地體驗(yàn)了一下純電動(dòng)新雙巴。

新車的外觀煥然一新，車頭大燈很具有現(xiàn)代感，二層的擋風(fēng)玻璃上有兩根對(duì)稱的鐵柱（不知道用來(lái)干什么），第一排前面也加裝了緩沖墊防止乘客急剎撞到扶手受傷，前車門為普通內(nèi)擺車門，后車門為塞拉門。新車原涂為紅色，尾部有著名的世茂雙子塔，中部印有“海上花園?詩(shī)意廈門”的字樣，旁邊有廈門市鳥白鷺相伴。

進(jìn)入車內(nèi)，車的主題色為藍(lán)色。原本前輪上并排的四個(gè)座位變成了兩個(gè)正方向兩個(gè)反方向的布局，優(yōu)點(diǎn)是最前面的兩個(gè)座位乘坐體驗(yàn)更好，缺點(diǎn)則就是兩個(gè)反方向的座位坐了容易不適。地板一樣很低，只有一級(jí)踏步。后門旁有新一代電顯站牌，整個(gè)一層較舊車方正了一點(diǎn)，天花板很光滑。但是后邊的座位有限，只有四個(gè)座位（本人坐的地方就是一層最后面了）所以新車大概比舊車短一些。

車內(nèi)細(xì)節(jié)：

車內(nèi)的每排座位旁都有兩個(gè)充電口（和新川流公交不一樣）但是現(xiàn)在手機(jī)充電功率動(dòng)輒幾百瓦的時(shí)代僅為10瓦多一點(diǎn)的USB-A口感覺用處不大。

第二層過道明顯變寬了，第一排加裝了安全帶，代價(jià)就是右側(cè)靠里的座位地板高了億點(diǎn)，乘坐體驗(yàn)會(huì)變得不好。除了第一排其他的腳部空間比較小，里邊乘客上下車會(huì)不方便。

二層的空調(diào)出風(fēng)口可以關(guān)上（估計(jì)很多市民朋友們都不知道）設(shè)計(jì)的更方便更美觀。

車內(nèi)廣播內(nèi)嵌隱蔽在空調(diào)出風(fēng)口附近，聲域比較寬廣模糊，沒有其他車型那種清脆響亮，聲音質(zhì)量比老雙巴好。

二層后部頂上有玻璃逃生窗，部分座位底下有緊急逃生梯。

車輛運(yùn)行時(shí)的體驗(yàn)：

司機(jī)起步得很平穩(wěn)柔和，可能是雙層的原因?qū)е路磻?yīng)遲鈍動(dòng)力不高（沒有推背感）車內(nèi)除了空調(diào)幾乎聽不到聲音。車的懸掛還是像純電動(dòng)公交車那樣硬，路上有坑沖擊傳遞性很強(qiáng)車也會(huì)搖，就是那種柔中帶硬的感覺。

結(jié)尾：

其實(shí)公交換新車我們既遺憾又激動(dòng)，遺憾的是陪伴我們多年的老車就要退役了，這些車承載著很多點(diǎn)滴很多回憶；激動(dòng)的是新車的體驗(yàn)比舊車好了不少，全新的外觀嶄新的內(nèi)飾令人舒服。截止目前只有24路公交車換了新車，26路、80路等還沿用著舊車，如果想乘坐舊車的觀眾朋友們抓緊了。

本人第一次做專欄，喜歡本文章的多多支持，如有不足多多指教，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言新車體驗(yàn)～

感謝@波音造霧 @臨川日暮?兩位巨佬的幫助～