中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷創(chuàng)下歷史新高。2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，占到全球銷(xiāo)量的61.2%。新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%，提前三年完成2025年規(guī)劃目標(biāo)。這個(gè)數(shù)據(jù)顯露出，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在全球范圍內(nèi)推出的新能源領(lǐng)域“彎道超車(chē)”思路曙光初現(xiàn)。在這條新能源為主導(dǎo)的賽道上，加快實(shí)現(xiàn)“蝶變”已成為從業(yè)者們的必選項(xiàng)。

3月30日，2023 年國(guó)際汽車(chē)新材料大會(huì)在蕪湖召開(kāi)，多位國(guó)家及國(guó)際院士出席盛會(huì)，并共同研討和分享了汽車(chē)領(lǐng)域新材料及其前沿技術(shù)。開(kāi)幕當(dāng)天，中國(guó)科學(xué)院院士劉嘉麒、德國(guó)國(guó)家工程院院士葛興福、俄羅斯工程院院士閔永剛、挪威技術(shù)科學(xué)院院士白勇、加拿大國(guó)家工程院院士張久俊等中外院士、行業(yè)專(zhuān)家，為iCAR前瞻科技研究院揭牌。

以領(lǐng)先工藝，引領(lǐng)綠色發(fā)展

面對(duì)當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展與能耗問(wèn)題的矛盾加劇，以“雙碳目標(biāo)”為指引，已成為行業(yè)共識(shí)。根據(jù)與會(huì)信息，不難看出iCAR前瞻科技研究院的主要研究方向之一是：圍繞輕量化車(chē)身、底盤(pán)等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及環(huán)保性課題，探討電動(dòng)化、輕量化、智能化對(duì)新材料發(fā)展需求。而這一研究課題也將呈現(xiàn)在iCAR新產(chǎn)品上，比如全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)等。在提升整車(chē)安全性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高度輕量化，既可以提高汽車(chē)的駕駛性能也可以減少非必要能耗，從而實(shí)現(xiàn)盡可能消除工業(yè)文明副作用，實(shí)現(xiàn)綠色共享新生態(tài)的發(fā)展理念。

以科技賦能，創(chuàng)領(lǐng)嶄新未來(lái)

隨著信息時(shí)代的不斷發(fā)展，從ChatGPT的指數(shù)級(jí)迭代可以窺見(jiàn)，汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向必然是朝著更加智能、更加個(gè)性化的角度，人與車(chē)是分開(kāi)的個(gè)體也將隨著車(chē)機(jī)科技的不斷發(fā)展而更新迭代。據(jù)悉，iCAR前瞻科技研究院在智能材料上，已致力于研究發(fā)光材料、顯示材料、高質(zhì)感材料在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用，或?qū)?yīng)用于即將面世的iCAR新車(chē)型S56上。不難猜測(cè)，這些新材料的應(yīng)用將在保證功能性和本身性能的基礎(chǔ)上，為iCAR進(jìn)行更高品質(zhì)、高層次的賦能，將汽車(chē)、科技與藝術(shù)融合呈現(xiàn)，達(dá)到出行場(chǎng)景擴(kuò)圈發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在智能電動(dòng)化時(shí)代，需要做到順應(yīng)潮流、不斷創(chuàng)新、加速轉(zhuǎn)型，才能在“內(nèi)卷”如此激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得機(jī)會(huì)，從iCAR科技前瞻研究院研究方向來(lái)看，iCAR也許是未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)中的“卷王”。