本周MotoGP將迎來印度大獎賽的比賽，然而印度稅務(wù)當(dāng)局要求MotoGP正式車手必須支付年薪的20.80%的所得稅。

SPEEDWEEK在過去的六個月里持續(xù)報道困擾車隊和車手們的海關(guān)和稅務(wù)問題。在印度佛陀國際賽車場舉辦的第一屆MotoGP上，F(xiàn)1 CEO多梅尼卡利也警告Dorna老板卡梅洛·埃斯佩萊塔，在印度這個擁有14億多人口的多元文化國家將會面臨難以想象的挑戰(zhàn)。

另一方面，摩托車制造商希望在這個龐大的國家舉辦比賽，該國有1.7億輛摩托車。"在過去16年里，我們在印度遇到了足夠多的官僚主義問題，"一位KTM高管指出。

甚至于MotoGP廠隊在7月份被要求向賽事組織者和當(dāng)?shù)卣峤卉囀值暮贤?，因為他們需要在印度繳納20.80％的年費(fèi)稅。換句話說，如果像馬奎斯這樣的車手在本田賺取1500到1800萬歐元，大約需要交納300到360萬歐元。

而每位車手在比賽中賺取50萬歐元的年費(fèi)，都要向印度政府交納大約2.5萬歐元的出場費(fèi)。

由于車手們拒絕在他們的祖國以外的地方或者稅務(wù)居住地（例如意大利、西班牙、葡萄牙、法國、德國、日本或安道爾）繳納所得稅，本次比賽的制造商本田、雅馬哈、杜卡迪、阿普利亞和KTM承擔(dān)了這些費(fèi)用。

例如，杜卡迪車隊在印度為巴尼亞亞、馬丁和扎科等車手支付了按比例的繳費(fèi)。

總的來說，包括Moto3和Moto2在內(nèi)的車隊和工廠不需要交出他們年收入的一部分，因為Dorna與相關(guān)部門達(dá)成了協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償每個大獎賽的費(fèi)用。

像GASGAS Tech3、LCR-Honda和Prima Pramac等私人車隊可以高興，因為他們的車手直接與KTM、本田和杜卡迪車隊簽約，所以這些公司必須支付相應(yīng)的押金。

然后，車廠從車手的年薪中扣除在印度支付的金額。印度稅務(wù)機(jī)關(guān)隨后向車手們出具繳納稅款的證明，車手們可以在自己居住國家的報稅申報中申請退還或抵扣。

許多MotoGP車手都居住在安道爾這個稅務(wù)避風(fēng)港，包括亞歷克斯·埃斯帕加羅、布拉德·賓德、林斯、奧古斯托·費(fèi)爾南德斯、夸特拉羅、維尼亞萊斯、米爾和米勒。

因為在安道爾，體育界和其他百萬富翁只需支付10％的適當(dāng)所得稅。

在面對這些簽證和稅務(wù)問題之后，MotoGP是否會再次返回印度可能存在疑慮。

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賽車世界綜合每日賽車報道