寶馬8系家族正式在中國(guó)上市，雙門轎跑車、四門轎跑車、敞篷轎跑車，甚至高性能版無(wú)一缺席，指導(dǎo)價(jià)96.8-219.8萬(wàn)元。其中，除M8以外的車型僅提供一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)均為840i。全新旗艦級(jí)座駕已經(jīng)到店，BMW杭州和誠(chéng)之寶特地對(duì)新車進(jìn)行了全方位實(shí)拍。本次實(shí)拍的車型是寶馬840i雙門轎跑車，跟隨我們的鏡頭來(lái)一睹為快吧！

寶馬8系作為全新的旗艦級(jí)轎跑車，肩負(fù)著傳遞品牌精髓的使命，同時(shí)也為中國(guó)年輕的新貴們提供了更能夠代表前瞻運(yùn)動(dòng)性能和創(chuàng)新豪華的選擇。

外觀造型

寶馬8系采用了BMW全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉造型十分張揚(yáng)，雙腎經(jīng)典元素仍在，雙門版采用黑色涂裝更顯動(dòng)感，配合夸張的包圍沖擊力十足。前大燈組沒(méi)有采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，配備的激光大燈遠(yuǎn)光照射范圍可達(dá)600米，幾乎是傳統(tǒng)前燈的兩倍。燈組內(nèi)部帶有藍(lán)色裝飾和BMW Laser標(biāo)識(shí)。

雙門版車型車頂采用了經(jīng)典賽車的"雙氣泡"造型，側(cè)面線條優(yōu)雅且力量感十足，重點(diǎn)勾勒的下凹曲面和粗獷肩部使整體呈現(xiàn)出超然的凌厲感。寶馬8系雙門版車身長(zhǎng)4857mm，寬1902mm，高1358mm，軸距為2822mm，軟頂敞篷版車身尺寸數(shù)據(jù)與雙門版一致。四門版車身則要大上不少，長(zhǎng)5088mm，寬1932mm，高1410mm，軸距達(dá)到了3023mm。

寶馬8系雙門轎跑車的外觀細(xì)節(jié)多處應(yīng)用了碳纖維組件，包括車頂、前后包圍、外后視鏡罩和車尾擾流板線條等，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

20英寸輪轂采用了熏黑涂裝，突出了運(yùn)動(dòng)個(gè)性。輪胎品牌為倍耐力。前輪胎規(guī)格為245/35 R20 95Y，后輪胎規(guī)格為275/30 R20 97Y。寶馬8系前翼子板處的"鯊魚(yú)鰓"，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就傳遞出前瞻創(chuàng)新的運(yùn)動(dòng)性能。

寶馬8系的尾部造型與前臉相呼應(yīng)，狹長(zhǎng)的尾燈、肌肉感十足的線條，勾勒出強(qiáng)大性能轎跑車所應(yīng)具備的姿態(tài)。擾流板上的碳纖維飾條十分美妙。寶馬8系采用了雙邊單出排氣管設(shè)計(jì)，四邊形的裝飾件開(kāi)口很大，同時(shí)后包圍還加入了碳纖維飾板點(diǎn)綴，無(wú)一不彰顯其性能本色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

作為旗艦轎跑車，寶馬8系在延續(xù)家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上有著獨(dú)到的演繹，設(shè)計(jì)格調(diào)優(yōu)雅，精致考究的材質(zhì)和科技感十足的配置相輔相成，打造出別具一格的豪華感。

寶馬840i雙門轎跑車搭載了M風(fēng)格樣式的多功能方向盤，支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶有換擋撥片和加熱功能，握感出色。

相信很多車主對(duì)這塊12.3英寸液晶儀表盤并不算陌生，近期寶馬推出的新車都有配備，例如寶馬X5和寶馬X7。10.25英寸中央控制顯示屏搭載iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)音識(shí)別、多點(diǎn)觸控、手勢(shì)控制、iDrive控制和熱敏按鍵。在智能互聯(lián)方面寶馬的步伐一直迅速，BMW智能個(gè)人助理， BMW數(shù)字鑰匙、RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能讓座駕時(shí)刻保持互聯(lián)和最新?tīng)顟B(tài)。

位于擋把右側(cè)的iDrive控制旋鈕和按鍵，對(duì)許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該并不陌生。換擋桿左側(cè)排列著許多功能按鍵，包括一鍵啟動(dòng)、全景影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、電子手剎，以及切換運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等。

內(nèi)部空間

寶馬8系雙門轎跑車采用2+2座椅布局，前排座椅包裹性相當(dāng)不錯(cuò)，皮質(zhì)觸感舒適，內(nèi)部填充飽滿，還配備20向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)、加熱和按摩功能。只要扳動(dòng)前排座椅肩部的機(jī)關(guān)，前排座椅會(huì)自動(dòng)向前平移，方便后排乘客上下車。不過(guò)畢竟是雙門轎跑車，后排并不常坐人，乘坐體驗(yàn)只能說(shuō)差強(qiáng)人意。

寶馬8系雙門轎跑車的行李廂采用了電動(dòng)尾門，內(nèi)部420L空間足夠放進(jìn)一些行李。后排空間支持50:50放倒，關(guān)鍵時(shí)刻能夠擴(kuò)充一下置物空間。

動(dòng)力性能

目前引入國(guó)內(nèi)上市的寶馬840i搭載BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術(shù)的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)B58B30C，其最大功率為250kW(340Ps)，峰值扭矩為500N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。水晶質(zhì)感的換擋桿擁有精致的切割工藝和藍(lán)寶石般的色調(diào)，堪稱車內(nèi)一大亮點(diǎn)，令人愛(ài)不釋手。

寶馬8系懸架為前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，雙門版車型均為前置后驅(qū)，并且配備了M運(yùn)動(dòng)型差速器。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)只在部分四門版車型上出現(xiàn)。

寶馬M8

寶馬8系還有兩款專為追求前瞻創(chuàng)新的消費(fèi)者體驗(yàn)高性能版本(M8)，分別為標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版（Competition），二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為600Ps和626Ps，0-100km/h加速時(shí)間最快為3.2秒（雙門硬頂雷霆版），最慢為3.4秒（雙門敞篷標(biāo)準(zhǔn)版）。本次國(guó)內(nèi)上市版本暫時(shí)只有雙門硬頂版以及雙門硬頂雷霆版。

高性能版本會(huì)針對(duì)外觀內(nèi)飾微調(diào)，比如相比普通版更激進(jìn)的包圍，內(nèi)飾用料與功能性也將強(qiáng)調(diào)所謂"M Power"出身，包括雙色調(diào)真皮M運(yùn)動(dòng)座椅、M標(biāo)識(shí)套裝、M運(yùn)動(dòng)方向盤、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤及中控車機(jī)等。享受BMW精彩，由此開(kāi)啟，創(chuàng)新、責(zé)任/可持續(xù)、成功、前瞻。

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