V-100裝甲車（英語：M706 Commando）是凱迪拉克蓋集（Cadillac Gage）制造的兩棲四輪驅(qū)動輕型裝甲車。V-100系列4X4裝甲車被凱迪拉克蓋集命名為“突擊隊（Commando）”。此車輛擔(dān)任了許多角色，包括裝甲運(yùn)兵車，救護(hù)車，消防車，反坦克車，迫擊炮載體等。此車在越南戰(zhàn)爭經(jīng)歷戰(zhàn)火的洗禮，在美軍中的昵稱為鴨子，或V。它也提供給美國的許多盟國，包括黎巴嫩和沙特阿拉伯，并參與1991年海灣戰(zhàn)爭。此車已不再生產(chǎn)，一個現(xiàn)代化的衍生品是M1117裝甲車，被開發(fā)來取代裝甲悍馬車。

類型 輕型裝甲車

原產(chǎn)地 美國

服役記錄

服役期間 1963年至今

使用方 見 使用國

參與戰(zhàn)爭／沖突 越南戰(zhàn)爭，老撾內(nèi)戰(zhàn)，黎巴嫩內(nèi)戰(zhàn)，豐田戰(zhàn)爭（乍得歷史內(nèi)戰(zhàn)后期），海灣戰(zhàn)爭

生產(chǎn)歷史

生產(chǎn)商 凱迪拉克蓋集（Cadillac Gage，今德克壯斯海洋與陸地系統(tǒng)）

基本規(guī)格

重量 9888 千克

長度 5.69 米

寬度 2.26 米

高度 2.54 米 炮塔頂，1.98 米 車頂

操作人數(shù) 3+2

裝甲 0.25 英寸 Cadaloy 合金鋼

主武器 1x Cockerill Mk3 90 毫米 主炮，1 x 40 毫米榴彈槍，1 x 7.62 毫米 機(jī)槍

副武器 2x6 40 毫米 煙霧彈

發(fā)動機(jī) 202 馬力

功率/重量 18.75 馬力／噸

作戰(zhàn)范圍 643 千米

速度 88 千米／時（陸上）

5 千米／時（水中）

設(shè)計和開發(fā)

V-100系列裝甲車是在1960年代初凱迪拉克蓋集下屬“Terra太空公司”開發(fā)的。Terra太空公司于1962年申請被稱為突擊隊（Commando）的車輛專利。第一輛原型車在1963年出現(xiàn)，于1964年衍生型開始服役。該車是四輪驅(qū)動，的使用車軸類似于M34系列卡車。發(fā)動機(jī)是以汽油為動力的克萊斯勒5900cc8缸引擎，與早期的M113型裝甲運(yùn)兵車相同。它的5速手動變速箱使得它能在比較粗糙的地形行駛。V-100使用無氣戰(zhàn)斗實(shí)心胎。M706最高道路時速是100千米/小時，并且可以在水中以每小時4.8千米的時速前進(jìn)。該車裝甲是稱為“Cadaloy”的高硬度合金鋼。它可以擋住7.62×51 NATO槍彈。因?yàn)樗难b甲重量，M706空車重量超過7噸，因此該車輛后輪軸極易損壞。但是，由于合金鋼裝甲提供了單體結(jié)構(gòu)框架，它輕于加上裝甲的普通車輛，裝甲的傾斜角度也有助于防止槍彈和地雷爆炸穿透裝甲。

V-100裝甲車可以裝炮塔也可不裝。工廠原型炮塔方案包括了T-60，T-70和T-90。而T-60的特點(diǎn)是結(jié)合兩座.50口徑機(jī)槍，兩座.30口徑機(jī)槍，或兩者各一。具體.30口徑機(jī)槍選擇極為廣泛，從工廠配置包括M1919A4E1，M37、M73，M219和MG42。后來，M60、FN MAG也加入到選項(xiàng)中。凱迪拉克蓋奇公司還打算利用配備電磁扳機(jī)的固定版本斯通納63武器系統(tǒng)，但測試顯示，小口徑槍彈不合這個角色。警用T-70炮塔，有四具催淚氣體發(fā)射器，炮塔周圍有360度的視野，并沒有配備其他武器。而T-90炮塔的特點(diǎn)是一門20毫米火炮。T-70和T-90并沒有投入大規(guī)模生產(chǎn)。改良后在中心安裝兩座機(jī)槍的T-60成為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)型。此炮塔亦可裝通用電氣公司的M134米尼崗機(jī)槍。V-100裝甲車不裝炮塔可作迫擊炮載臺，但也可以安裝多達(dá)五架機(jī)槍扮演裝甲運(yùn)兵車或步兵戰(zhàn)斗車。

布署應(yīng)用

V-100裝甲車于1963年9月開始在越南共和國（南越）布署。使用單位包括美國陸軍憲兵，美國空軍，以及南越陸軍。越南共和國陸軍首先購買XM706突擊隊裝甲車，在1967年借給了美軍。截至1968年年底，美國陸軍已購買了其自己的XM706E1裝甲車，后來規(guī)范為M706。在美國軍隊中被親切地稱為“鴨子”或“V”。

XM706和XM706E1/M706主要的差異是在設(shè)計的油箱填補(bǔ)端口保護(hù)蓋，側(cè)窗，前視窗，而最重要差異的是在武器。XM706配置二座.30-06口徑M1919勃朗寧機(jī)槍(M37)機(jī)槍，而為與現(xiàn)有的彈藥的通用性，XM706E1/M706為美國陸軍配置二座7.62毫米北約M73車載中型機(jī)槍。另一方面，越南共和國仍然使用.30-06口徑的各種武器，彈藥的供應(yīng)不成問題。

實(shí)際上越南共和國陸軍認(rèn)為二座.30-06口徑機(jī)槍不夠，往往在后方無線電運(yùn)操作員的艙口安裝一個額外的標(biāo)準(zhǔn)三腳架及一座.30-06口徑機(jī)槍。另一種越南共和國陸軍V-100裝甲車以炮塔裝備一座.50口徑機(jī)槍與一座.30口徑機(jī)槍。

V-100裝甲車，最高可搭載12名乘員。美國陸軍的憲兵使用于在道路巡邏，護(hù)送職責(zé)和基地防御時，通常搭載駕駛員和炮手二員。額外的武裝通常包括兩個或三個頂部安裝的M2重機(jī)槍或M60通用機(jī)槍。其他的武器，如M134米尼崗機(jī)槍也被采用。乘員也可以利用自己的個人武器由各射擊口向外射擊。

洛杉磯警察局曾經(jīng)使用2輛V-100裝甲車，并用在他們的高風(fēng)險逮捕令。他們開創(chuàng)了第一個特種武器和戰(zhàn)術(shù)部隊(SWAT)，并首次使用V-100作為執(zhí)法車輛。在短時間的通知下，洛杉磯警察局在遇到槍戰(zhàn)射擊時能有一輛V-100裝甲車（綽號“坦克”）支援。這些車輛的裝備，是一個10英尺（3米）用來撞門的撞擊角。

中華民國國軍曾引入V-150裝甲車，其中一部分撥交給中華民國憲兵與臺灣內(nèi)政部警政署使用，現(xiàn)今國軍V-150裝甲車多擔(dān)任VIP運(yùn)輸、水患救援等任務(wù)。警政署曾經(jīng)為了追緝“十大槍擊要犯”之一的張錫銘，曾于2004年7月，在臺灣省高雄縣大寮鄉(xiāng)使用了鎮(zhèn)暴噴水車當(dāng)作攻堅車輛，最后張錫銘劫持一輛自小客車逃逸，無功而返；2005年7月，時任警政署長侯友宜向國軍借用了一輛V-150，投入位于臺灣省臺中縣沙鹿鎮(zhèn)的攻堅任務(wù)，并以V-150強(qiáng)行沖破張錫銘藏匿處樓下的鐵卷門，連同后方埋伏的警力成功將張錫銘緝捕歸案。

衍生車型

凱迪拉克蓋集的基本的V-100車發(fā)展成了一系列的裝甲車。德事隆公司海洋和陸上部合并凱迪拉克蓋集后仍繼續(xù)生產(chǎn)和進(jìn)一步發(fā)展該系列。包括四輪驅(qū)動車輛的更新，而且利用一些基本的組成零件和類似的設(shè)計還擴(kuò)大了成6x6（六輪驅(qū)動）車輛。

V-150

V-150突擊隊裝甲車是一個V-100與V-200混合變種。實(shí)際上是在V-200出廠后才生產(chǎn)，是基于V-200，但有一定的V-100的特征。它還可配備柴油發(fā)動機(jī)或汽油發(fā)動機(jī)，且大部分被沙特阿拉伯國民衛(wèi)隊所購買，他們的版本被稱為在V-150S，在1991年海灣戰(zhàn)爭中的海夫吉戰(zhàn)役有7至10輛沙特阿拉伯的V-150S在與AMX-30主戰(zhàn)坦克結(jié)合使用時被伊拉克陸軍摧毀。

在1980年代葡萄牙陸軍買了15輛在美制的V-150突擊隊裝甲車，也使用90毫米炮塔型（V-400）來更新原制造于1967年和1974年間的Bravia Chaimite。

V-200

V-200裝甲車基本上是一個放大版的V-100和利用許多美軍5噸卡車零部件組成，這個版本是專門為新加坡武裝部隊的規(guī)格量身制造的。 新加坡部隊的V-200車在2002-2003年時間由新科動力升級，包括全電動炮塔驅(qū)動系統(tǒng)以及引擎和傳輸系統(tǒng)。新加坡共買了約250輛V-200，30輛V-100，和另外40輛V-150S。150輛的V-200在儲存，余下的100輛V-200被由新加坡空軍基地中使用于防御／安全職責(zé)，并配備近程防空（SHORAD）系統(tǒng)。在此期間，這些車輛一般都配備了RBS 70地對空導(dǎo)彈或厄利孔20毫米機(jī)炮與FN MAG?7.62毫米通用機(jī)槍用于自衛(wèi)。2006年，新加坡武裝部隊已決定購買300輛AV-81裝甲車取代其剩余的V-200。

V-300

V-300是6x6（六輪驅(qū)動）裝甲車，最初設(shè)計用于重型武器的載臺作為火力支援使用。

V-600

V-600是一種比V-300更重的6x6（六輪驅(qū)動）裝甲車，重型武器的載臺。主要的車型配備了105毫米炮塔。

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