美國(guó)是特斯拉的大本營(yíng)，因此，在這里特斯拉能成為最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌一點(diǎn)兒都不奇怪。但是，從近幾年的市場(chǎng)反應(yīng)看，很多電動(dòng)車企或是傳統(tǒng)車企在推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品時(shí)，都選擇了放棄美國(guó)市場(chǎng)或延后進(jìn)入的策略。這就讓很多人不免好奇，特斯拉在美國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的統(tǒng)治力到底有多強(qiáng)呢？竟然能把其他品牌嚇成這樣！

據(jù)外媒insideevs 2月15日?qǐng)?bào)道，在2020年的美國(guó)市場(chǎng)，新注冊(cè)的純電動(dòng)汽車有252548輛，其中特斯拉品牌汽車有200561輛，占比約為79.4%！可怕不可怕？在美國(guó)市場(chǎng)，每注冊(cè)10輛純電動(dòng)汽車，就有8輛是特斯拉品牌。

這還是在Model Y剛剛開始交付、電動(dòng)皮卡Cybertruck（皮卡是美國(guó)最熱門車型之一）尚未開始交付的情況下的數(shù)據(jù)?？上攵?，到2022年Model Y爬坡趨穩(wěn)、Cybertruck開始大量交付之時(shí)，特斯拉品牌的市場(chǎng)占有率突破90%應(yīng)該不是難事兒！

現(xiàn)在明白了吧？并不是其他品牌對(duì)自己的產(chǎn)品沒信心，也不是美國(guó)市場(chǎng)不大，他們選擇不進(jìn)入或延后進(jìn)入，根本的原因是風(fēng)險(xiǎn)巨大，極有可能既丟面子又虧錢！因此，大家都不約而同地選擇了優(yōu)先其他市場(chǎng)。中國(guó)的幾個(gè)造車新勢(shì)力也是這樣，小鵬G3率先進(jìn)入的是挪威市場(chǎng)，而比亞迪漢EV優(yōu)先安排的則是澳大利亞和新西蘭。

從純電動(dòng)汽車的整體市場(chǎng)份額看，美國(guó)市場(chǎng)2019年數(shù)據(jù)是1.4%、2020年是1.8%。因此，不難判斷，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)仍有較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，市值飆升的勢(shì)頭應(yīng)該還能持續(xù)很久！

以下是2020年美國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)據(jù)：

1、特斯拉Model 3，95135輛

2、特斯拉Model Y，71344輛

3、雪佛蘭Bolt EV，19664輛

4、特斯拉Model X，19652輛

5、特斯拉Model S，14430輛

6、日產(chǎn)Leaf，8972輛

7、奧迪e-tron，7089輛

8、保時(shí)捷Taycan，3943輛

9、現(xiàn)代Kona?EV，2964輛

10、起亞Niro?EV，2807輛

11、其他，1148輛

今天，@不看車?去見了一個(gè)對(duì)汽車行業(yè)非常感興趣的朋友，他一直覺得我從2017年就開始鎖定電動(dòng)汽車是個(gè)很明智的決定。我跟他說，其實(shí)現(xiàn)在進(jìn)入一點(diǎn)兒都不晚，別看電動(dòng)汽車宣傳的猛，從全年的行業(yè)大盤數(shù)據(jù)看，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額還是非常的低，這個(gè)行業(yè)仍是剛剛起步，有很大的上升空間。因此，現(xiàn)在進(jìn)入也有很大機(jī)會(huì)。是不是這樣呢？來，一起聊聊。