高華老師曾用“葉公好龍”一詞形容中國(guó)人的購(gòu)車(chē)心理。我們喧鬧著瓦罐復(fù)興、獵裝自由、跑車(chē)平權(quán)，但真等這些車(chē)型出現(xiàn)了，卻又是叫好不叫座。我們似乎總能找到一個(gè)拒絕別人的理由，比如抱怨A4 Avant價(jià)格太貴，說(shuō)V60 CC不夠純粹，你看那么多人喜歡“瓦罐”旅行，但Touring永遠(yuǎn)是市場(chǎng)中的邊邊角角，永遠(yuǎn)是小眾愛(ài)好者的樂(lè)園。

可是，蔚來(lái)偏要用“魔法打敗魔法”，帶來(lái)了旅行與三廂版同價(jià)的ET5 Touring車(chē)型。這下好了，對(duì)于旅行車(chē)的熱愛(ài)，你又少了一個(gè)拒絕的理由。

關(guān)于ET5 Touring，蔚來(lái)為其輸出了兩個(gè)續(xù)航版本，分別是75kWh和100kWh，指導(dǎo)價(jià)分別為29.8萬(wàn)和35.6萬(wàn)元。蔚來(lái)同樣為這臺(tái)車(chē)的用戶(hù)提供了Baas電池租用方案，“租電提車(chē)”價(jià)均為22.8萬(wàn)元，75kWH和100kWH電池月費(fèi)分別為980元和1680元。如果你關(guān)注ET5應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，Touring版本的車(chē)型劃分原則與獲得費(fèi)用與普通版出行沒(méi)有任何區(qū)別。

對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，ET5 Touring的價(jià)格穩(wěn)了，對(duì)于小眾而言，這臺(tái)車(chē)的“瓦罐”味道夠不夠純粹呢？

那就來(lái)看看它性感的車(chē)尾吧！ET5 Touring在三廂轎車(chē)的基礎(chǔ)上，將尾部輪廓擴(kuò)展，車(chē)頂曲線(xiàn)延伸至原生設(shè)計(jì)的后擾流板，與車(chē)尾下部上翹的曲線(xiàn)融合，使整車(chē)的線(xiàn)條回收干凈利落。當(dāng)然旅行車(chē)的車(chē)尾絕不是樣子貨，ET5 Touring嚴(yán)格遵循了這一法則。

打開(kāi)后備廂，旅行車(chē)經(jīng)典的掀背式設(shè)計(jì)將呈現(xiàn)在你面前。開(kāi)闊的尾門(mén)兼顧實(shí)用性，它支持腳踢感應(yīng)開(kāi)啟，同時(shí)為后備廂空間貢獻(xiàn)不小。后備廂最大開(kāi)口1,037mm，儲(chǔ)物高度661mm，最大縱深1,827mm。同時(shí)，由于門(mén)檻與后備廂地板沒(méi)有明顯高度差，取放重物時(shí)，可以方便地推入和拉出。

后備廂除了平臺(tái)儲(chǔ)物性，還通過(guò)地臺(tái)底部空間、側(cè)面網(wǎng)兜、掛鉤等繼續(xù)拓展了隨車(chē)物品的儲(chǔ)物性能。內(nèi)部燈光還可單獨(dú)取出，作為防水露營(yíng)燈使用。

誕生于歐洲大陸的Touring旅行車(chē)，承載著人們對(duì)戶(hù)外旅行的向往，因而將承載實(shí)用性發(fā)揮到極致。得益于此，Touring車(chē)型在保留轎車(chē)駕控靈活性的同時(shí)，擁有SUV般的載物性能，就連車(chē)頂行李架也一同“復(fù)刻”。

ET5 Touring的車(chē)頂行李架導(dǎo)軌融入車(chē)身，低調(diào)的一體式造型可以保持ET5家族的整體設(shè)計(jì)。但在需要時(shí)車(chē)頂導(dǎo)軌上可安裝車(chē)頂拓展架、承載自行車(chē)、橡膠船等戶(hù)外運(yùn)動(dòng)器材或遠(yuǎn)途行李箱等。

蔚來(lái)深知ET5 Touring不僅要看起來(lái)旅行，同樣也要讓用戶(hù)獲得逃離城市的勇氣，因此為這臺(tái)“瓦罐”帶來(lái)了全新升級(jí)的雪地模式，這一模式可抑制初段加速的用力過(guò)猛，從而抑制雪滑。同時(shí)新增了濕地模式和沙地模式，配合前后電機(jī)形成的四驅(qū)系統(tǒng)，讓這臺(tái)旅行車(chē)在性能上變得“旅行”。

ET5 Touring沿用了蔚來(lái)新一代高效智能電驅(qū)系統(tǒng)，前150千瓦感應(yīng)異步電機(jī)，后210千瓦永磁同步電機(jī)，綜合最大功率360千瓦，最大扭矩700?！っ?。同時(shí)這臺(tái)旅行版車(chē)型與普通三廂版車(chē)型一樣，擁有前后軸50：50重量分布以及499mm整車(chē)重心，保持了ET5家族一貫的公路行駛性能。

近年來(lái)，旅行車(chē)的話(huà)題幾經(jīng)沉寂。一部分原因是，這一起源于歐美馬車(chē)時(shí)代的概念，來(lái)到我國(guó)這個(gè)大陸架型國(guó)家水土不服；另一部分原因，是我們對(duì)旅行車(chē)的熱情，因?yàn)閮r(jià)格等原因始終無(wú)法體現(xiàn)在銷(xiāo)量上。而ET5 Touring的誕生恰逢這個(gè)“內(nèi)卷”的時(shí)代，生活在鋼鐵叢林中的人們渴望逃離城市，旅行車(chē)比SUV靈活，比轎車(chē)能拉快跑的特性與當(dāng)代人的用車(chē)習(xí)慣剛好契合。而關(guān)于價(jià)格的擔(dān)憂(yōu)，蔚來(lái)更是主張用“魔法打敗魔法”，只要你能接受三廂版ET5的價(jià)格，并熱衷“瓦罐”文化，ET5 Touring版那就隨便選吧。