1月7日，EXEED星途汽車正式發(fā)布旗下的混動(dòng)技術(shù)“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”，搭配全功能的DHT變速箱，實(shí)現(xiàn)了“3擎3擋9模11速”技術(shù)核心優(yōu)勢，該技術(shù)的發(fā)布代表著星途正式進(jìn)入新能源混動(dòng)領(lǐng)域。

星核動(dòng)力ET-i三個(gè)字母E代表基因來源，取自星途品牌名稱EXEED和新能源戰(zhàn)略Electric，T代表技術(shù)支撐，取自星途新能源技術(shù)優(yōu)勢Technology，I代表智能驅(qū)動(dòng)，取自星途品牌智能價(jià)值體系Intelligent，可見該技術(shù)為星途核心技術(shù)打包整合系統(tǒng)。“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”獨(dú)有的行業(yè)領(lǐng)先“黑科技”，概括起來就是“3擎3擋9模11速”。

“3擎”指的是該動(dòng)力架構(gòu)下內(nèi)燃機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的智能化組合。其中的“1擎”為混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，星途的混動(dòng)包括1.5TGDI、2.0TGDI兩款與一款1.5T最大輸出115kW功率和最大230Nm扭矩的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)“2擎”則是集成于DHT箱體內(nèi)的分別為55kW /160N.m、70kW /155N.m的2臺(tái)電機(jī)。3檔“指的是“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”動(dòng)力架構(gòu)具備現(xiàn)有混動(dòng)技術(shù)中最多的3個(gè)物理檔位，更多的檔位也決定了該系統(tǒng)能夠應(yīng)對的工況更多，效率也更高，據(jù)了解，這款變速箱是世界首創(chuàng)的全功能混聯(lián)式變速箱DHT，可承受510Nm最大輸入扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁，響應(yīng)速度更快更節(jié)能。

“9?！眲t是”星核動(dòng)力ET-i全擎超混“系統(tǒng)所特有的9種工作模式的簡稱。包括單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車充電、行車充電等。9種驅(qū)動(dòng)模式間可以智能切換，以適應(yīng)不同的路況、場景。我們在通過簡單的排列組合，得出11種工作模式。星途選定的11個(gè)能覆蓋所有用車場景的擋位組合，既涵蓋了起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠(yuǎn)行、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/砂石。11個(gè)速度模式既涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤→長途旅行→極端路況等所有的駕駛場景，又能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的平衡。

據(jù)了解，星途首款搭載星核動(dòng)力ET-i全擎超混動(dòng)力系統(tǒng)的車型為追風(fēng)ET-i，最大功率240kw，最大扭矩510Nm，百公里加速6.8s，標(biāo)配105km純電續(xù)航，油電混合續(xù)航超過1000km。

盡管當(dāng)下純電汽車滲透率已經(jīng)超過17%,但是純電車型優(yōu)缺點(diǎn)也是十分明顯，而混動(dòng)技術(shù)從研發(fā)之初，就能解決動(dòng)力與續(xù)航的痛點(diǎn)。在混動(dòng)技術(shù)壁壘消失后，國內(nèi)廠商紛紛投入混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，盡管星途不是第一個(gè)推出混動(dòng)的中國車企，但是“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)憑借優(yōu)異的性能以及多項(xiàng)突出的關(guān)鍵技術(shù)讓我們對未來星途的混動(dòng)車型產(chǎn)生了極大地期待。

目前，我國已經(jīng)依靠新能源技術(shù)在世界汽車舞臺(tái)上站穩(wěn)了腳跟，成為全球最大新能源汽車生產(chǎn)與銷售的國家，新能源與節(jié)能汽車技術(shù)的推廣應(yīng)用，將為我國未來“3060”雙碳目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。星核動(dòng)力ET-i全擎超混的問世，也讓中國的混動(dòng)技術(shù)首次具備了超越國外先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力，讓中國車企的混動(dòng)技術(shù)有了更高層次的發(fā)展。（文/車視界科技 丁祎）