這幾年中國利用強大的綜合國力建成了好幾項舉世矚目的基建工程，例如全球最長的港珠澳大橋，而繼港珠澳大橋之后，中國又實現(xiàn)了一大成就，世界最長湖底隧道前段時間正式通車，它就是太湖隧道，那么它的修建難度有多大呢？其實它的工程難度不大，但在工程期間中國必須防止對太湖產(chǎn)生污染，這給中國團隊提出了一個大難題。太湖隧道：是蘇錫常南部高速公路常州至無錫段的湖底隧道，建成后全長10.79千米、寬43.6米，將成為中國最長最寬的湖底隧道。

太湖隧道正如其名，是一條位于太湖水底，連接無錫市兩個城區(qū)的一條跨湖隧道，這條隧道的建成可以極大方便無錫市內(nèi)的交通出行，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展有巨大幫助，而和中國此前建設(shè)的其他隧道工程不同，因為太湖當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩憝h(huán)境，這條隧道建設(shè)的工程難度不大，但中國團隊卻面臨著環(huán)保方面的嚴(yán)格限制，太湖的地質(zhì)地貌較為特殊，這個湖泊的平均深度較淺，湖床的地層結(jié)構(gòu)也很簡單，在這里修建湖底隧道不需要動用盾構(gòu)機等先進工程設(shè)備，只需要簡單筑起兩條堤壩，將堤壩內(nèi)的水抽干就可以直接挖掘隧道。

但在另一方面，太湖地處自然資源富庶的江南地帶，得益于良好的自然環(huán)境，這個湖泊的水質(zhì)很好，非常適合發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)，經(jīng)過幾十年的開發(fā)，如今太湖已經(jīng)成為中國最為重要的湖泊水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，周邊幾十萬漁民的生活依賴著它，而這意味著中國在修建太湖隧道時必須嚴(yán)格控制工程產(chǎn)生的污染，否則就將給太湖的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)造成巨大影響，甚至直接影響到太湖周邊城市的經(jīng)濟發(fā)展。

最開始就給中國團隊出了一個大難題，因為此前中國還沒有進行過條件類似的任務(wù)，但利用強大的科研和工程能力，中國團隊很快就找到了解決辦法，為了盡可能降低施工產(chǎn)生的污染，工程團隊將隧道設(shè)計成了預(yù)制混凝土管形式，和港珠澳大橋采用的沉管隧道類似，太湖隧道首先被分割成一個個分段，在陸地工廠上制造出混凝土管道，然后施工團隊在太湖中圍堰挖掘土坑，將混凝土管道放進挖好的土坑中覆蓋泥土再撤除圍堰，就能高效低污染的完成隧道建設(shè)。

同時中國工程團隊還嚴(yán)格控制了施工中的工程裝備使用，防止工程裝備產(chǎn)生的污染物進入太湖水體，并且為隧道增加了額外的防水隔離設(shè)施，防止隧道內(nèi)部的污染物滲透到太湖中，在采取這些措施之后，中國于2018年底開始了隧道建設(shè)，期間雖然遭受了疫情等因素影響，但最終中國成功在2021年底實現(xiàn)了隧道的全線通車，圓滿完成了整個工程。

現(xiàn)在太湖隧道已經(jīng)成為無錫市和周邊地區(qū)的一條重要交通要道，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展作出了貢獻，而得益于中國團隊使用的大量先進技術(shù)，太湖的水質(zhì)沒有因為工程受到影響，當(dāng)?shù)貪O民的利益也得到了有力保障，中國工程團隊使用的技術(shù)甚至得到了外國的贊賞，德國專門為它頒發(fā)了一項國際技術(shù)專利，其他國家要想使用這一技術(shù)就必須向中國支付專利費用。