近日，有國外媒體報道稱，日產方面對旗下供應商和經銷商宣布，西瑪即將在2023年中期迎來徹底停產，這臺在北美地區(qū)著名的運動中級車就這樣即將迎來終結。但喜愛這臺車的朋友也不用過于傷感，隨著日產純電動車計劃的推進，有朝一日，西瑪也很有可能會以電動車的身份重回視野。

日產西瑪（Maxima）于1981年首次亮相，歷經8代車型，目前在售的第八代車型于2015年推出，搭載經典的可提供300馬力的VQ35 3.5L?V6發(fā)動機，匹配CVT變速箱。雖然西瑪曾經大受歡迎，但最近的銷量節(jié)節(jié)敗退，2022年上半年僅銷售了3753臺，同比暴跌62%以上，這恐怕也是官方決定對其停產的主要原因。

西瑪也曾在2016年由東風日產引入國內銷售，但在那個年代，運動風格的中級車基本上都沒有好日子過，其實西瑪當年的外觀設計和現款天籟非常相似，但二者的結果截然不同。當然，它的問題不只是運動化的外觀，其過高的定位/定價以及和天籟相比并沒有什么不同的2.5L?4缸發(fā)動機才是敗走國內市場的主因，最終，西瑪于2020年徹底在國內停產。

電動化浪潮的推進加速了很多銷量不佳的燃油車的滅亡，雖然不少人會為之惋惜，但如今這些車想要活下去，也許只有向電動化轉型才是最好的出路。