大佬都在珠海拍航展，正經(jīng)人誰在PEK待著啊

10.1 國慶首日

漢莎貨運(yùn)航空的新飛機(jī)波音777-F1H D-ALFJ 首航執(zhí)飛LH8430航班從德國法蘭克福（FRA）起飛，經(jīng)北京首都（PEK）中轉(zhuǎn)繼續(xù)前往韓國首爾仁川（ICN），于當(dāng)天06:54從PEK跑道36R起飛。

漢莎貨運(yùn)航空近期引進(jìn)了兩架新的777F，注冊號(hào)分別為D-ALFJ與D-ALFK，其中D-ALFK是新交付的貨機(jī)，而D-ALFJ為從阿聯(lián)酋貨運(yùn)公司引進(jìn)的貨機(jī)，原注冊號(hào)為A6-EFF，截至發(fā)稿時(shí)該飛機(jī)機(jī)齡10年2個(gè)月。漢莎貨運(yùn)航空為了讓飛機(jī)盡快投入運(yùn)營，決定讓飛機(jī)暫時(shí)以全白漆執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)在機(jī)身上寫了"I'm a natural beauty, Waiting for my Lufthansa Cargo make up"

這也是漢莎貨運(yùn)的第一架白機(jī)。

格魯吉亞包機(jī)航空公司Easy Charter的一架空客A300B4-203F 4L-EFC 執(zhí)飛LOL1011航班從北京首都（PEK）出發(fā)，經(jīng)停哈薩克斯坦阿拉木圖（ALA）到達(dá)格魯吉亞第比利斯（TBS），于當(dāng)天08:34從PEK跑道01起飛

這架A300（MSN 210）生產(chǎn)于1982年9月10日，發(fā)動(dòng)機(jī)為通用電氣的CF6-50C2。原為A300B4-203，1985年5月10日交付泛美航空，注冊號(hào)N213PA，多次易手后于2000年7月6日改為A300B4-203F，又經(jīng)過多次轉(zhuǎn)手后最終于2020年3月1日交付給格魯吉亞Easy Charter航空公司。目前這架飛機(jī)機(jī)身上的涂裝為這架飛機(jī)上一任運(yùn)營商墨西哥貨運(yùn)公司AeroUnion的涂裝。

疫情期間共有三家航空公司使用A300執(zhí)飛前往北京的航線，分別為開設(shè)香港到北京使用A300-600執(zhí)飛的定班的香港華民航空、曾使用A300-600F前往北京運(yùn)輸防疫物資的圣馬力諾，以及這一架格魯吉亞A300B4-203F。這也是疫情以來第一架前往北京執(zhí)行任務(wù)的A300B4-200F。

10.6?國慶第六日

別問為什么跨度這么大，問就是沒有好貨

10月2日起，芬蘭航空公司又一次恢復(fù)往返赫爾辛基萬塔國際機(jī)場（HEL）和北京首都國際機(jī)場（PEK）的AY85/AY86航班，由芬蘭航空旗下的A350-900執(zhí)飛，國慶期間為10月2日與10月6日執(zhí)飛AY85由HEL前往PEK，10月3日和10月7日執(zhí)飛AY86由PEK前往HEL。

10月6日，芬蘭航空A350-941 OH-LWA 執(zhí)飛AY85航班由赫爾辛基萬塔（HEL）前往北京首都（PEK），于當(dāng)天06:53落地PEK跑道01。

當(dāng)天早上天氣能見度極佳但氣溫低，烏云較多且空氣濕度較大，與赫爾辛基的天氣有幾分相似。

阿聯(lián)酋貨運(yùn)公司777-F A6-EFK 執(zhí)飛EK9307航班由北京首都（PEK）前往迪拜（DXB），于當(dāng)天07:41從PEK跑道01起飛

全日空航空777-381(ER) JA789A 星球大戰(zhàn)BB-8彩繪 執(zhí)飛NH957航班由東京成田（NRT）出發(fā)前往北京首都（PEK），于當(dāng)天11:24落地PEK跑道01

JA789A可以說是北京飛友的老朋友了，2021年有4次NH957/NH958航班由這架彩繪機(jī)執(zhí)飛，五一來兩次，暑假來一次，十一又來一次，每當(dāng)我們覺得全日空出不了好貨的時(shí)候這個(gè)飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)讓北京飛友眼前一黑。

10.7 國慶第七日

盧森堡貨運(yùn)航空公司747-8R7(F) LX-VCD 執(zhí)飛CV6483航班由盧森堡（LUX）出發(fā)經(jīng)停新西伯利亞（OVB）后到達(dá)北京（PEK），于當(dāng)天13:08降落PEK跑道01

這是盧森堡從今年年初改用744執(zhí)飛前往北京的航線以來，第一次使用747-8F執(zhí)飛前往北京的貨運(yùn)航班。

長榮航空A330-302 B-16333 Hello Kitty彩繪 執(zhí)飛BR715航班由北京首都（PEK）出發(fā)前往臺(tái)北桃園（TPE），于當(dāng)天14:05從PEK跑道36R起飛。

長榮航空的A330-300機(jī)隊(duì)中共有三架SANRIO彩繪，注冊號(hào)分別為B-16331/B-16332/B-16333。疫情以來，這三架飛機(jī)曾多次前往PEK。

今年的十一，PEK的好貨數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如前面幾次多。整個(gè)十一只有一個(gè)“北京空港地面服務(wù)有限公司”——即十一第一天的格魯吉亞A300。此前，由漢莎航空的A340-300執(zhí)飛的LH720、LH721航班僅運(yùn)營兩次法蘭克福直飛北京之后就改為法蘭克福經(jīng)停沈陽再到達(dá)北京，直接導(dǎo)致LH721落地時(shí)間由原來計(jì)劃的13:35變?yōu)?2:50，但起飛時(shí)間不變，仍為00:40，使得北京飛友無法在白天拍攝喊殺的A340-300。阿根廷航空也在十一前幾天中斷了布宜諾斯艾利斯經(jīng)停馬德里前往北京的航班。波蘭航空十一期間多次使用獨(dú)立彩繪的787-9執(zhí)飛華沙前往北京的航線，卡塔爾航空也多次使用A330-300執(zhí)飛多哈前往北京的航線，但這兩班航班都在夜間執(zhí)飛，對(duì)飛友的吸引力有限。顯然，這并不是一個(gè)好貨滿滿的假期。

另外，問我那架737BBJ的，寫這玩意進(jìn)去文章根本過不了