作為一款產(chǎn)品力均衡且定價合理的全新中型純電動SUV，一汽豐田bZ4X是現(xiàn)階段非常具有競爭力的產(chǎn)品。

10月25日，一汽豐田bZ4X正式上市。新車售價區(qū)間19.98-28.48萬元，共推五款車型，主要面向中型純電動SUV市場銷售。

外形方面，一汽豐田bZ4X采用了豐田bZ系列的家族設(shè)計語言打造，前臉造型的靈感源自“錘頭鯊”，整體風格犀利且前衛(wèi)。

內(nèi)飾部分，一汽豐田bZ4X則走的是簡潔、科技化的設(shè)計風格。內(nèi)飾做工比較精細，用料材質(zhì)也很獨特。

配置方面，一汽豐田bZ4X全系配備了7英寸全液晶儀表盤，中控觸屏尺寸為12.3英寸（兩款低配車型為8英寸）。車機部分，兩款搭配8英寸中控屏的低配車型僅支持：蘋果Carplay、百度Carlife、Hicar手機互聯(lián)映射功能；其余搭載12.3英寸屏幕的車型則采用豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，具備：在線導(dǎo)航、面部識別、OTA升級、4G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。除了搭載有智能互聯(lián)車機系統(tǒng)，一汽豐田bZ4X在中控臺的設(shè)計上還保留了部分實體旋鈕和按鍵，以方便用戶進行盲操。

主被動安全方面，除了全系標配具有L2級智能駕駛輔助能力的豐田TSS 3.0智行安全系統(tǒng)外，一汽豐田bZ4X還全系搭載8安全氣囊，可以為用戶帶來全面的安全防護表現(xiàn)。

尺寸方面，一汽豐田bZ4X的車身三圍分別為：4690/1860/1650mm，軸距2850mm，車內(nèi)空間比較充裕。

動力部分，一汽豐田bZ4X分別提供單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局。其中，單電機前驅(qū)車型最大功率輸出150kW，峰值扭矩266.3牛米；雙電機四驅(qū)車型的綜合最大功率輸出為160kW，峰值扭矩337牛米。

續(xù)航方面，除了最入門一款車型搭載容量為50.3kWh的三元鋰電池外，其余四款車型均搭載容量為66.7kWh的三元鋰電池。根據(jù)電池容量和動力標定的不同，一汽豐田bZ4X的綜合最大續(xù)航里程（CLTC標準）分別為：400公里、615公里、560公里、500公里。

作為一款產(chǎn)品力均衡且定價合理的全新中型純電動SUV，一汽豐田bZ4X其實是現(xiàn)階段非常具有競爭力的一款新車。那么，在其所推出的五款車型中，哪款最值得選擇呢？以下，我們將進行具體分析。

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兩驅(qū)精英JOY版 ?補貼后售價：19.98萬元

作為一汽豐田bZ4X的入門版車型，兩驅(qū)精英JOY版的起價雖然低到不足20萬元，但由于這款車型僅配備50.3kWh的小電池包，最大續(xù)航才400公里（CLTC標準），日常使用容易出現(xiàn)里程焦慮問題。因此，率先排除考慮這款車型。除非，日常通勤主要以短途代步為主，其有自用充電樁可以隨時充電，且不太在意車輛的智能化和舒適性配置。

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兩驅(qū)長續(xù)航JOY版 補貼后售價：22.98萬元

相比最入門的兩驅(qū)精英JOY版，兩驅(qū)長續(xù)航JOY版的價格貴了3萬元，這款車型的主要升級就是采用了66.7kWh的電池包，這使得其最大續(xù)航可達615公里（CLTC標準），從而基本告別了日常駕駛的里程焦慮問題。至于其它配置方面，兩驅(qū)精英JOY版和兩驅(qū)長續(xù)航JOY版的配置水平差異不是特別大，兩驅(qū)長續(xù)航JOY版也配備的是8英寸中控屏，僅能支持蘋果Carplay、百度Carlife、Hicar這三種手機互聯(lián)映射功能，未配備智能車機系統(tǒng)。座椅加熱、真皮方向盤、12.3英寸大屏幕等都要通過選裝包獲得。因此，如果日常使用沒有可以隨時充電的條件，且用車頻率較高，但又不在乎車機等功能。兩驅(qū)長續(xù)航JOY版可算得上是一個選項。畢竟，一汽豐田bZ4X全系標配8氣囊和豐田TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，在車輛安全性方面還是有保障的。

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兩驅(qū)長續(xù)航PRO版 補貼后售價：24.98萬元

相比兩驅(qū)長續(xù)航JOY版，兩驅(qū)長續(xù)航PRO版的價格貴了2萬元，在配置上升級了：前/后駐車雷達、360度全景影像、全景天窗、前排無鑰匙進入、藍牙鑰匙、真皮方向盤、方向盤加熱、前排手機無線充電、真皮座椅、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、第二排座椅加熱、12.3英寸大屏、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)等。這些配置可以在日常使用的舒適性和智能體驗方面，都帶來大幅提升，僅需多花2萬元，還是很超值的。

因此，如果在意日常續(xù)航表現(xiàn)和舒適性，最大續(xù)航里程為615公里（CLTC標準）的兩驅(qū)長續(xù)航PRO版，是一汽豐田bZ4X所推五款車型中最值得選擇的。

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四驅(qū)高性能PRO版 補貼后售價：26.88萬元

相比兩驅(qū)長續(xù)航PRO版，四驅(qū)高性能PRO版的價格提升了2萬元。這款車型的主要升級在于采用了前后雙電機布局，相比兩驅(qū)版車型，綜合最大功率輸出提升至160kW，峰值扭矩337牛米，動力性能更強。且這款車型還搭載源自斯巴魯?shù)腦-MODE四驅(qū)系統(tǒng)以及豐田全新開發(fā)的Grip-Control智能蠕行模式，能大幅提升車輛的越野通過性能。在現(xiàn)有的城市純電動SUV之中，豐田bZ4X四驅(qū)版的越野性能表現(xiàn)是非常突出的。在其它配置方面，兩驅(qū)長續(xù)航PRO版和四驅(qū)高性能PRO版完全一致。

不過，由于動力增強且搭載四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)高性能PRO版的最大續(xù)航里程降至560公里（CLTC標準）。這款車型適合對于車輛動力性能和越野性能有追求的用戶，560公里的續(xù)航表現(xiàn)也完全可以應(yīng)付日常使用。

四驅(qū)高性能Premium版 補貼后售價：28.48萬元

相比四驅(qū)高性能PRO版，高性能Premium版的動力性能保持一致，但最大續(xù)航里程縮減至500公里（CLTC標準）。配置上升級了：并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、感應(yīng)式電動尾門、對外放電、主駕駛座電動記憶等。這些配置升級中，對外放電功能雖然有用，但卻犧牲了60公里續(xù)航里程，且價格提升了1.6萬元。如果不是有特殊需求，這款頂配的高性能Premium版不太推薦。