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柳州鐵路局男兒之代表——莫克幺幺型蒸汽機(jī)車

2018-06-11 20:52 作者:寧柳跨越  | 我要投稿

說到莫克幺幺型蒸汽機(jī)車,還得從南寧鐵路局當(dāng)年在微博上組織的某個(gè)互動(dòng)話題說起……

一、引子

在2015年6月10日至當(dāng)年9月30日期間,南寧鐵路微博舉辦了一個(gè)互動(dòng)活動(dòng),這個(gè)活動(dòng)參與過程是:

“……請(qǐng)把你所拍攝的火車照片以#畢業(yè)旅行季#以為話題,發(fā)至新浪微博并@南寧鐵路 就有機(jī)會(huì)獲得國內(nèi)知名鐵路攝影師羅春曉攝影作品《中國鐵道風(fēng)景線》一本?;顒?dòng)時(shí)間:2015年6月10日至9月30日……”

筆者當(dāng)時(shí)也有幸參與此互動(dòng)活動(dòng),并且獲得一本《中國鐵道風(fēng)景線》。不過就在參與的過程中,我發(fā)現(xiàn)南寧鐵路誤把中國鐵道博物館一臺(tái)來自于柳州機(jī)務(wù)段的蒸汽機(jī)車誤認(rèn)為上游型蒸汽機(jī)車:


原微博第六張貼圖被寧局微博誤認(rèn)為上游型蒸汽機(jī)車

中國鐵道博物館展示的這輛標(biāo)記為“柳局柳段”的蒸汽機(jī)車實(shí)際上為解放11型蒸汽機(jī)車,也就是筆者今天提及的主角——莫克幺幺型蒸汽機(jī)車。


二、來龍去脈

解放11型蒸汽機(jī)車,是中國鐵路使用的煤水車式蒸汽機(jī)車車型之一。本型機(jī)車前身為津浦鐵路和浙贛鐵路于1919年到1937年間各自向美國和英國訂購的天皇式輪式(2-8-2)蒸汽機(jī)車。

1918年到1932年間,津浦鐵路先后向美國機(jī)車公司、鮑爾溫機(jī)車廠以及威爾遜機(jī)車廠訂購總計(jì)48輛2-8-2輪式蒸汽機(jī)車,其中美國機(jī)車公司制造的30輛機(jī)車被賦予251–280車號(hào)號(hào)段,鮑爾溫機(jī)車廠制造的10輛機(jī)車被賦予281–290車號(hào)號(hào)段,威爾遜機(jī)車廠制造的8輛機(jī)車被賦予291–298車號(hào)號(hào)段。上開機(jī)車被津浦鐵路編為250型。在1938年由日本帝國主義控制的華北交通成立后,又將上開機(jī)車編為ミカナ型(Mikana型)。


美國機(jī)車公司制造的251號(hào)機(jī)車
鮑爾溫制造的281號(hào)機(jī)車
威爾遜機(jī)車廠制造的291號(hào)機(jī)車


而浙贛鐵路局于1937年向美國機(jī)車公司、鮑爾溫機(jī)車廠分別訂購10輛天皇式輪式蒸汽機(jī)車,但賦予的車型型號(hào)名稱無法考證。在1939年,亦由日本帝國主義控制的華中鐵道成立后,將這10輛機(jī)車接收,而賦予的車型型號(hào)名稱也無法考證。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,兩條鐵路配屬的將近70輛的天皇式蒸汽機(jī)車先后被中華民國交通部和中華人民共和國鐵道部接收。中華人民共和國鐵道部于1951年將兩型機(jī)車合編為ㄇㄋ11型(莫克幺幺)。由于莫克之名來源于英文名稱Mikado(意指天皇),此型機(jī)車于1959年改型號(hào)名為解放11型(JF11),車號(hào)范圍也變?yōu)?741到3810之間。

最后的運(yùn)用情況

有至少12輛解放11型機(jī)車配屬于柳州鐵路局轄下的桂林機(jī)務(wù)段、柳州機(jī)務(wù)段和南寧機(jī)務(wù)段,1輛解放11型機(jī)車配屬于都勻橋梁廠。1983年,在桂林北站附近仍有3772號(hào)、3777號(hào)機(jī)車的目擊記錄。根據(jù)柳州鐵路分局于1983年統(tǒng)計(jì),僅桂林機(jī)務(wù)段配屬的6輛解放11型機(jī)車,就占該分局當(dāng)年所配屬的本型機(jī)車50%數(shù)量。

圖源:6進(jìn)6

大約在1985年前后,柳州機(jī)務(wù)段和都勻橋梁廠向鐵道部科學(xué)技術(shù)館各自捐贈(zèng)了3773號(hào)機(jī)車和3787號(hào)機(jī)車,而這兩輛機(jī)車均接收自原浙贛鐵路局。然而當(dāng)時(shí)鐵道部科學(xué)技術(shù)館并無正式館址,而兩輛機(jī)車一度不知去向。2002年,鐵道部科學(xué)技術(shù)館落戶于北京朝陽區(qū)酒仙橋(后于2003年正式更名為中國鐵道博物館),兩輛機(jī)車落戶于該館,作為展品展出。

配屬于桂林機(jī)務(wù)段的3772號(hào)車
配屬于桂林機(jī)務(wù)段的3772號(hào)車
配屬于桂林機(jī)務(wù)段的3777號(hào)車
配屬于桂林機(jī)務(wù)段的3777號(hào)車
3773號(hào)機(jī)車,即為被南寧鐵路微博誤認(rèn)做上游的機(jī)車
3787號(hào)機(jī)車

結(jié)尾

有人評(píng)論說,其實(shí)不應(yīng)放大莫克幺幺被南寧鐵路微博誤認(rèn)為上游一事,因?yàn)檫@兩款蒸汽機(jī)車皆采用天皇式輪式。如果說,這樣的誤認(rèn)可以原諒的話,那不免縱容對(duì)方的無知。雖然蒸汽機(jī)車離我們已經(jīng)遠(yuǎn)去,但要想避免發(fā)生這樣的烏龍,還需博學(xué)強(qiáng)識(shí)。即便是認(rèn)識(shí)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組列車這些相對(duì)離我們很近的鐵路交通工具,也最好不要鬧烏龍!


柳州鐵路局男兒之代表——莫克幺幺型蒸汽機(jī)車的評(píng)論 (共 條)

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