（本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載于zf裝備前線?by 蘿卜寶崽）

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。

客制化軸體中的彈簧一般都是壓縮彈簧，承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形。

有效圈數(shù) & 端部結(jié)構(gòu)

壓縮彈簧的圈與圈之間有一定間隙，當(dāng)受到外載荷是彈簧收縮變形，儲存形變能量。除參加變形的有效圈數(shù)n外，為了使壓縮彈簧工作時受力均勻，保證彈簧中心線垂直于端面，彈簧兩端各有3/4～7/4圈并緊起支承作用，工作時不參與變形，故稱為死圈或支承圈。

彈簧預(yù)緊力

絕大多數(shù)軸體在行程未開始的時候（初始狀態(tài)）彈簧已經(jīng)處于一個壓縮形變的狀態(tài)，即彈簧在安裝狀態(tài)下就已經(jīng)產(chǎn)生了載荷，也叫做彈簧預(yù)緊力。

預(yù)緊力一般用于消除機械機構(gòu)的異響、晃動；

對于軸體，彈簧預(yù)緊力能消除一定的彈簧雜音、維持軸心穩(wěn)定。

彈簧的剛度

彈簧的剛度：載荷增量與變形增量之比，即產(chǎn)生單位變形所需的載荷，稱為彈簧的剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

彈簧的剛度計算公式：

其中，

c：彈簧的剛度；

F：彈簧所受的載荷；

λ：彈簧在受載荷F時所產(chǎn)生的變形量；

G：彈簧材料的切變模量（鋼為80000MPa，青銅40000MPa，不銹鋼72000MPa）；

d：彈簧絲直徑（線徑）；

D：彈簧直徑（中心直徑）；

n：彈簧有效圈數(shù)；

C：彈簧的旋繞比（彈簧指數(shù)，C=D/d）；

材料、直徑、線徑、有效圈數(shù)都會對彈簧的剛度產(chǎn)生影響。

線徑約大、直徑越小、有效圈數(shù)越少，彈簧剛度越大，即彈簧愈硬；反之愈軟。（體現(xiàn)在按壓&回彈的手感）

當(dāng)然，設(shè)計的彈簧也應(yīng)保持合理、具備實用性。例如，C值（旋繞比）愈小，彈簧內(nèi)外側(cè)的應(yīng)力差愈懸殊，卷制愈難，材料利用率也就愈低，并且在工作時將引起較大的扭應(yīng)力。

同時，彈簧的變形能與彈簧材料的切變模量G和彈性模量E成反比。

因此，低的模量對于要求大的變形能有利；變形能的大小與最大工作應(yīng)力的平方成正比，增大應(yīng)力就意味著要求材料有高的彈性極限，高的彈性極限也對應(yīng)著高的模量(應(yīng)力起決定性作用)。

彈簧的特性線

載荷與變形之間的關(guān)系曲線稱為彈簧的特性線，大致有三種：直線型 ，漸增型 ，漸減型；

• 漸增型的彈簧，剛度隨著載荷的增加而增大;

• 漸減型的彈簧，剛度隨著載荷的增加而減小;

• 直線型的彈簧，剛度則不隨載荷變化而變化，即F'=dF/dλ=F/λ=常數(shù)。因此，對于具有直線型特性線的彈簧，其剛度也為彈簧常數(shù)。

這是sprit幾種彈簧的壓力曲線，Linear和SLOW均為直線型彈簧（線性彈簧），SLOW的預(yù)緊力（初始壓力）要更大；而Complex和Progressive為漸增型彈簧（漸進型彈簧）；

漸進型彈簧彈簧采用了粗細、疏密不一致的設(shè)計，在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收起伏。這種彈簧一般精確度較差。

線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計的彈簧可以獲得線性的動態(tài)反饋。

除此之外，客制化軸體中還有采用了一端密一端疏的非對稱彈簧，也有采用兩段式彈簧的，都可以看作是兩個彈簧串聯(lián)在一起；

兩段式彈簧中間的死圈能起到一定程度的穩(wěn)定作用。

當(dāng)然，現(xiàn)實生活中彈簧的種類遠遠不止這些，我只是收集了一些跟客制化軸體相關(guān)的有用的信息分享給各位玩家愛好者。