? 前端時間整理硬盤里的老照片，看到之前幫朋友裝內(nèi)變速城市通勤車的照片還差不多在，可以出篇專欄。

?時間回到2015年，家里那盆年花蝴蝶蘭還活著并能開花，我去舊貨市場收來的箱體加雜七雜八收的喇叭裝的音箱還在.....那幾年似乎死飛車很流行，但因為事故頻發(fā)，記憶中2014年上大學(xué)時很多地區(qū)都禁了.....耐不住這種車顏值高啊，朋友就約我?guī)退袅献友b配一輛內(nèi)變速，當(dāng)時花了差不多六千來塊.....這車蠻漂亮的，纖細(xì)的鋼架水平上管，整車幾乎純銀色，我現(xiàn)在看了都喜歡。

? 現(xiàn)在禧瑪諾也沒再出更新的內(nèi)變速產(chǎn)品，專欄里的花鼓裝配調(diào)試方法應(yīng)該還適用.....不知道當(dāng)年是不是中二，明明說明書翻過背面就是中文，怎么專門拍英文面，還沒拍完整....不過說明書有好幾張，其中一張正面英文背面日文，兩張正面英文背面中文，或許是裝車比較急沒拿出中文的？專欄最多上傳100張照片，所以那些我2013年補拍的中文說明書照片無法上傳。

? ? 房間完全沒改造的狀態(tài)，高低床啥的也是兩年后才有，房間空間夠裝單車，一地堆得雜七雜八。

? 700*28C的外胎很好找，本來打算上兩條馬牌，但似乎是考慮價格以及外觀，朋友選了條米其林 Dynamic Sport。架子上在調(diào)的輪是我那條老DH19，早就用到磨損扔了。

??純光頭膠質(zhì)很軟，抓地不錯的。

? 車架只能裝C夾，買的Tiagra 4600，經(jīng)典外觀，性能夠用。剎把還是盒裝的。

? 感覺105和它真沒差多少，這貨外觀做工已經(jīng)很到位。

? 印字很漂亮，邊緣細(xì)膩平整。

? 背面安裝螺絲分長短，短的裝后剎長的裝前剎。

? 馬來西亞產(chǎn)。

? 調(diào)節(jié)嘴做工很好，塑料圈稍微加點阻力，防松作用。

? 公路車剎皮的半圓墊片很薄，傾斜角度調(diào)整范圍有限，外觀是真緊湊。

? 盒裝剎把，這藍(lán)盒子外觀一般，但比說明書包配件逼格高很多。

??看符號還支持吊線剎，但那時候禧瑪諾似乎已經(jīng)不在生產(chǎn)吊線剎，能支持吊剎的車架更是難找。2.5指設(shè)計，這貨用在山地車上一樣不錯。

? 剎把說明書，新標(biāo)簽頁打開大圖能看清。

? 盒裝剎把最大好處是里面附帶兩根剎車線，線管帽只給4個，我那ATX Pro裝V剎剛夠用，朋友這車裝完還能剩2個。

? M system就是俗稱的平推V剎，早就停產(chǎn)的產(chǎn)品，我很喜歡，現(xiàn)在黃魚上也普遍高價，但別說平推，就連一般V剎也在慢慢絕跡.....線管質(zhì)量很好，線管帽也壓得漂亮。

? 線芯是不銹鋼的，表面研磨過。

? 剎把本體，感覺很像Alivio，但質(zhì)感和顏色好很多。馬來西亞產(chǎn)。本來想選Avid FR5，那貨很輕量手感出色還價格便宜，但顏色質(zhì)感和這車不是很搭。

? 切換開關(guān)，用V剎拉線長，C夾或羅拉剎車?yán)€短力氣大.....比較喜歡靈敏的響應(yīng)就還是用V剎檔，剎車力也夠了。

? 剎把握距調(diào)整螺絲對面還有個塑料墊塊，一般剎把上都沒見.....有這墊塊放開剎把時聲音比較悶，不像一般剎把放開那種金屬撞擊的清脆。

? 淘寶找的銀色把立把橫。

? 做工很好，Wind Speed Team-2P 鈦銀色，現(xiàn)在深圳樂騎單車生活館還有。

? ?把立蓋中間有掏空，多少是輕量化些。螺絲用原裝的，不適合換成不銹鋼，那時候就該順手換成鈦螺絲。

? 鏈條買了根散裝KMC X9SL? 內(nèi)外鏈板和銷子全部空心，送魔術(shù)扣1個。

? 踏板也是淘寶隨便找了個，好像不到兩百元還是鈦軸心，很輕量。

? 扒開密封圈看，里面全是用的滾珠軸承，耐用度不如自潤滑套筒，轉(zhuǎn)起來倒是很潤。

? Alfine大盤，當(dāng)年大概四百元一套帶中軸，城市車用的顏值天花板。

? 基本是拋光到鏡面，曲線流暢均勻，真的好看。

? 送了個塑料擋蓋，似乎是防止鏈條往內(nèi)掉落加在中軸里.....當(dāng)年應(yīng)該是沒裝。

? 二片結(jié)構(gòu)，不是中空的。

? 軸心是鋁材，做得非常厚實。盤片背面的塑料護(hù)盤，嫌丑就直接拆仍。

? 中軸上套了個塑料圈，過會兒裝車看前后鏈輪能不能盡可能對齊，鏈條拉平行，不平行的話或許要從這塑料圈上想辦法。

? 很厚的鋁中軸，中間螺紋比常規(guī)中軸直徑小.....那塑料蓋損壞或丟失就麻煩，估計難買到合適備件。

? Alfine，簡潔的外觀和寬廣的變速范圍，車上裝它真的夠高檔。這是禧瑪諾2015年手冊。

? 當(dāng)年見到輛四千多的莫曼頓裝內(nèi)8速都覺得很稀奇，沒想到這次能幫朋友上內(nèi)11。花鼓自重1665克，還行吧。那么寬的變速比，外變速后花鼓算400克重，小飛11片的大約有300克，后撥也大約有300克，前撥、指撥加大盤一個盤片再加多出來的線管，重量和內(nèi)變速還真差不多。

? 這系列的油碟看起來倒是一般，鏈條張緊器有兩款，八花鍵的大盤明顯丑。

? 發(fā)電花鼓沒想到還有1.5W的，外觀雖說比3W的細(xì)一圈，從中鎖座推測比一般山地車后花鼓都粗了。

? 禧瑪諾Di2最早就是出現(xiàn)在城市休閑系列，之后才有山地和公路套件......Alfine的電變我還從未見過實裝。

? 等了大約三天，Alfine內(nèi)11套件全套到家，四個盒子一堆泡沫填充，儀式感足。

? 指撥器，花鼓主體，花鼓變速轉(zhuǎn)輪，專用飛輪帶鏈條護(hù)盤。

? 花鼓安裝說明書，新標(biāo)簽頁打開大圖可以看清。其實盒子里還有好幾張，有兩張背面是中文，而且附帶指撥調(diào)試說明.....當(dāng)年不知道是不是裝的太急都沒拿出來看。

? 專用飛輪特殊卡口，朋友比較追求速度，就選了18齒。

? 變速轉(zhuǎn)輪，Alfine內(nèi)8速似乎也是用這款。

??附帶卡簧、隔圈、定位墊和蓋形螺母，兩個螺母做工出色。

? 指撥器已預(yù)裝變速線。

? 個頭算禧瑪諾里比較小的，就比XT739大一點。

? 日本原產(chǎn)

? 線芯夾頭特殊，防塵套做得很好，封線帽卻意外的小巧。

? 線管帽加長加厚，兩道壓痕非常整齊，可惜過會兒會剪掉。

? 一般這些指撥器我拿到手都會完全拆解再用703膠填縫隙，這樣下雨天過后顯示窗不容易起霧，先把底蓋拆了。

? 再把外殼和顯示器拆除。

? 機芯做得很漂亮，手感清脆，鉤爪都是粉末冶金件。

? 粘膠重點就這顯示器，完全拆散。

? 縫隙用703粘一道，透明窗周圍一定不能涂太多，不然內(nèi)部滲出影響視野。

? 花鼓包裝很獨特，兩端是厚紙板摞的座子。

? 禧瑪諾內(nèi)變速花鼓我一直沒拆解過，這技術(shù)或許是在中間軸上切換離合器的。實際用下來花鼓變速手感非常輕巧且響應(yīng)迅速。

? 斜齒輪，滾針軸承以及羅拉離合器，這花鼓用起來腳感很輕巧，且轉(zhuǎn)動無聲.....一般的內(nèi)變速花鼓用起來全程都是嗒嗒聲，這貨是全程無聲，徹底安靜。

? 這變速范圍，輕負(fù)重國道騎長途真夠用。

? 花鼓附帶中鎖保護(hù)膠蓋1個，碟盤墊圈1個，護(hù)鏈盤1個。

? 有幾個隔圈已經(jīng)預(yù)裝配，用塑料卡子擋住不會掉，裝車前把塑料卡拆掉。

? 型號：SG-S700，日本原產(chǎn)，內(nèi)部全油潤滑，使用得當(dāng)壽命20年。

? 死飛前花鼓很多大法蘭設(shè)計，放內(nèi)11速花鼓面前顯得很小....實際裝車就沒那么明顯，內(nèi)11真的已經(jīng)非常緊湊。

? 中鎖碟剎座比常規(guī)花鼓長大約5mm，隨花鼓附帶一個鋁墊圈，兩端面有防滑齒。

? ?死飛前花鼓，看外觀好看防塵蓋設(shè)計合適就買，當(dāng)時應(yīng)該是在處理，50元就能買到個做挺好的。

? 座管27.2，一體鍛造后飄，做工精細(xì)，非常好看。

? ?原裝軸承只能說還行，反正要拆了改軸，就也換掉。

? 那時候在廠里上班用車床很方便，軸兩端切短就行，原裝就是空心，剛好過快拆桿。

? 軸承孔面細(xì)膩，做得蠻好的。

? 那段時間很想測試全氮化硅陶瓷軸承，剛好買到6000型號，兩面帶密封圈。

? 或許是考慮到耐高溫，這密封圈材質(zhì)很像特氟龍，薄薄一片，和內(nèi)圈不接觸。

? 潤滑脂當(dāng)時用的FAG棕色主軸脂，聞起來還有股糖漿味....效果還行吧。

??裝陶瓷軸承用敲肯定不行，當(dāng)年手頭也沒花鼓壓裝工具，直接用電吹風(fēng)把花鼓殼吹到燙手，再放入軸承輕輕一按就行。陶瓷基本不熱脹冷縮，覺得沒裝到位還能再用吹風(fēng)機加熱。

? 軸承原裝密封很差，花鼓防塵蓋縫隙大，就用強力膠在防塵蓋內(nèi)測粘一層珍珠棉.....實際這招并不好用，沒多久珍珠棉就爛了。

? 單獨買的鋼架，連同前叉、碗組和座管箍，全鉻鉬鋼鍍鉻，非常漂亮。這車架現(xiàn)在還有賣，在：車元素運動時尚生活館。

? 頭管比古老車加大，支持無牙碗組，焊花也不錯。

? 附帶的碗組非常好看，圓鼓鼓的外觀，鏡面拋光。

? 氣嘴帽買兩個銀色子彈頭，內(nèi)部帶密封圈。

? 打蛋器海綿把套，鎖緊環(huán)非常漂亮，質(zhì)量也不錯，2023年還完好，沒發(fā)硬或散碎.....不過我朋友這車基本就放在車庫里，沒咋騎。

? 車座當(dāng)時是想要SR通風(fēng)款，然而沒貨.....這個外形獨特的中間大通孔，坐起來還算舒服。

? ?車圈是太陽維納斯，經(jīng)典款焊接圈，剎車邊精車，輻條孔帶鉚釘。

? ? 車圈連接處的標(biāo)簽，遮擋工藝孔和焊縫。

? 準(zhǔn)備裝車，輪組已編好，銀色鐵圈注意方向。

? 黑塑料圈稍微用力一按就能裝上，銀色蓋子廠家已預(yù)裝，拔掉白色塑料卡就行。

? 然后裝飛輪，用卡簧卡住。

? 飛輪塑料擋片朝外套上。

? 卡簧比較硬，也沒鉗子孔，用一字螺絲刀捅進(jìn)去的。裝好就這效果，我是從鏈輪臺階缺口附近開始裝，會比較方便捅。

? ? 再裝黑色塑料隔圈，注意方向。

? 直接放上就行，很輕松。

? 再裝變速轉(zhuǎn)輪，對齊紅色標(biāo)記。

? 缺口只有一個方向，紅色標(biāo)記對齊后輕輕放入即可，不可暴力裝配。

? 最后是變速轉(zhuǎn)輪壓圈，對準(zhǔn)黃色標(biāo)記輕輕放入，再順時針轉(zhuǎn)45°。

? 黃色標(biāo)記對準(zhǔn)也是輕輕放就能到位，再順時針撥，撥到轉(zhuǎn)不動為止，裝配完成。

? 根據(jù)車架角度選擇合適的定位墊圈。

? 這車架用藍(lán)色正好，變速轉(zhuǎn)輪出線嘴略高于后上叉。

? 鏈條放上比劃了下，中軸上的黑色墊圈拆仍，護(hù)鏈盤確實看著丑，直接拆掉。

? 調(diào)整好鏈條張緊，發(fā)現(xiàn)這車裝C夾孔偏高，剎皮放到底還是很容易擦輪胎。

? 前后剎都這樣，只好用銼刀修夾器孔。

? 線管裁切長度合適再調(diào)整變速，指撥器撥到6擋，就紅色指針剛好在數(shù)字6下方，然后調(diào)整拉線松緊，讓花鼓上兩個黃色點對齊。非常方便。

? 裝完車下樓試騎一圈，非常輕快。變速響應(yīng)非常迅速，停車狀態(tài)也能換擋。記憶中這車總重12公斤不到，比我那老ATX Pro輕挺多。

? 時間一晃過去8年，朋友偶爾騎這車上下班，22年開始會偶爾約周六晚出門溜溜......然后有天晚上我大力出奇跡輪胎氣打太足，長蟲山下山溫升高，輪胎自爆了。

? 這車第一個換掉的零件是前花鼓軸承，純陶瓷軸承單車用壽命很短，估計沒超過3000就明顯有曠動。后來換上我用NSK軸承和氮化硅陶瓷球的雜交品，應(yīng)該能用很久。

? 然后買了條馬牌 Contact Urban，700*32C，淺淺的花紋，膠質(zhì)較軟抓地力出色

? ?胎壓打夠后噪音很小，騎起來也舒服，反光條很漂亮。

? 這車至今騎行里程應(yīng)該沒超過600公里，按我朋友的騎法應(yīng)該能夠用20年。以后我也整一輛類似的。

圖/文————ProfessorLvS