高速可導(dǎo)向防撞墊TS級tb級河南公路交通安全設(shè)施ta級防撞墊

TS級可導(dǎo)向防撞墊是適用在公路上的必備安全設(shè)施。如設(shè)置在公路（快速路、主干路）主線分流端、匝道出口的護(hù)欄端部、收費(fèi)站導(dǎo)流島端部、中央分隔帶護(hù)欄端部、中央分隔帶開口處端部、上跨高速公路跨線中墩的端部、混凝土護(hù)欄端部、隧道洞口以及車輛撞擊易造成沖擊傷害的構(gòu)造物前端。

TS級可導(dǎo)向防撞墊具有車輛正碰時(shí)緩沖吸能和側(cè)碰時(shí)導(dǎo)向的雙重功能，當(dāng)車輛與之碰撞時(shí)能吸收車輛的沖撞力，從而使之停止或改變其方向使車回到原來的車道上，疏散沖撞力，從而確保司乘人員的安全，較大限度地降低車輛與其它道路設(shè)施的受損程度，減少發(fā)生沖撞后車輛借助彈力再次撞到其它車輛，避免發(fā)生二次碰撞。

TS級可導(dǎo)向防撞墊規(guī)格尺寸：長2000×寬800×高900（mm）、長2500×寬800×高900（mm）、長3500×寬800×高900（mm）

TS級可導(dǎo)向防撞墊產(chǎn)品材質(zhì)：PE/鐵、鋼

TS級可導(dǎo)向防撞墊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：端部構(gòu)建、吸能構(gòu)件、導(dǎo)向板、導(dǎo)軌、支撐框架、末端支撐框架

TS級可導(dǎo)向防撞墊產(chǎn)品原理：當(dāng)車輛與之正面沖撞時(shí)，端部構(gòu)件及吸能構(gòu)件將成為吸收沖撞能量的模塊，車輛與防撞墊碰撞時(shí)能吸收車輛的沖撞力，再利用導(dǎo)軌與支撐框架空間的摩擦力和吸能構(gòu)件的積壓阻力，以及支撐框架與導(dǎo)向板摩擦組合來吸收和疏散沖撞力，受沖擊時(shí)吸能構(gòu)件會(huì)依次移動(dòng)，吸收和消除車輛沖撞時(shí)所發(fā)生的沖撞力，對車輛和司乘人員的沖擊力降到較低，從而使車輛停止。

可導(dǎo)向防撞墊是適用在公路上的必備安全設(shè)施。通過吸收車輛碰撞能量使車輛安全停住或平穩(wěn)導(dǎo)出，避免司乘人員受到嚴(yán)重傷害的設(shè)施，按功能分為可導(dǎo)向防撞墊和非導(dǎo)向防撞墊。防撞墊成本低，具有很高的安全性能。高速公路CAT可導(dǎo)向防撞墊應(yīng)同時(shí)具有正碰壓縮吸能功能和側(cè)碰阻擋導(dǎo)向功能，為了實(shí)現(xiàn)側(cè)碰時(shí)的阻擋可導(dǎo)向防撞墊導(dǎo)向功能，防撞墊側(cè)面設(shè)置導(dǎo)向板，增強(qiáng)防撞墊側(cè)向剛度；底部設(shè)置導(dǎo)向滑軌，控制防撞墊在車輛碰撞后可沿著一定軌跡移動(dòng)，同時(shí)防止偏離太遠(yuǎn)對正常運(yùn)行車輛造成干擾；為了實(shí)現(xiàn)正碰時(shí)壓縮吸能功能，可導(dǎo)向防撞墊設(shè)置成多節(jié)結(jié)構(gòu)，每節(jié)內(nèi)部設(shè)置吸能桶，減少瞬時(shí)碰撞對小客車以及乘員的傷害程度；同時(shí)導(dǎo)向板設(shè)置滑槽，使其在受到正面碰撞時(shí)可順利壓縮?？蓪?dǎo)向防撞墊與普通防桶相比，其耐高溫、耐老化性能得到了加強(qiáng)。防撞等級可根據(jù)需求選擇TA/TB/TS三種級別?？蓪?dǎo)向防撞墊在保證防撞性能的前提下，増強(qiáng)了導(dǎo)向性能和吸能緩沖性，當(dāng)車輛失控碰撞該區(qū)域時(shí)，由于防撞墊自身性能，可及時(shí)對行車方向進(jìn)行糾偏，并消除大部分碰撞能量，從而保證駕乘人員及車輛的安全。該防撞墊上還貼有反光條，夜間行車時(shí)通過燈光照射，能夠較好地展現(xiàn)出導(dǎo)流輪廓，對車輛起到很好的視線引導(dǎo)作用。