作者：Jeff

近日，保時(shí)捷發(fā)布了今年前9個(gè)月的最新交付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示2022年第三季度（7-9月），保時(shí)捷全球汽車銷量為75652輛，同比增長(zhǎng)19%。今年前三季度（1-9月）銷量為221512輛，同比增長(zhǎng)2%。前三季度保時(shí)捷各車型交付量數(shù)據(jù)如下：

Cayenne: 66769輛；

Macan: 59604輛；

911: 30611輛；

Panamera: 25452輛；

Taycan (all versions): 25073輛；

718 Boxster and 718 Cayman: 14003輛。

值得注意的是，雖然整體銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是保時(shí)捷純電動(dòng)汽車銷量連續(xù)第二個(gè)季度同比下降。

第三季度，純電動(dòng)車型Taycan（包括Taycan, Taycan Cross Turismo and Taycan GTS）的銷量約為6196輛，同比下降了30%，在總銷量中占比數(shù)據(jù)降至8.2%。

前三季度保時(shí)捷一共交付了25073輛Taycan，同比下降12.5%，在總銷量中的占比為11.3%。這個(gè)成績(jī)已經(jīng)被911和Panamera車型所超越。

作為參考，在保時(shí)捷公布的2021年全年銷量數(shù)據(jù)中，純電動(dòng)汽車銷量翻了一倍多，達(dá)到了41296輛，同比增長(zhǎng)106%，占總銷量的13.7%。

對(duì)于Taycan銷量下滑的原因，保時(shí)捷方面解釋說(shuō)是由于相關(guān)供應(yīng)鏈不暢造成零部件短缺，最終導(dǎo)致交付量大幅下降，但是目前Taycan的訂單量依然很大。

換句話說(shuō)，目前Taycan的產(chǎn)能受限無(wú)法及時(shí)交付車輛，后期保時(shí)捷的交付壓力依然會(huì)很大，第四季度Taycan交付量大概率同比下降。第三季度的交付數(shù)據(jù)大約是去年第四季度數(shù)據(jù)的一半（2021Q4為12656輛）。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國(guó)依然是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，一共交付了68766輛新車，同比下降了1%。

歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)最為明顯，德國(guó)以外的歐洲市場(chǎng)一共交付了42204輛新車，同比增長(zhǎng)了11%，德國(guó)市場(chǎng)交付了20850輛新車，同比增長(zhǎng)了9%。

北美市場(chǎng)下滑比較明顯，一共交付了56357輛新車，同比下降了4%。

從大眾汽車集團(tuán)中獨(dú)立出來(lái)上市的保時(shí)捷，已經(jīng)一躍成為歐洲市值最高的車企，要想讓股價(jià)持續(xù)保持高位，漂亮的銷售業(yè)績(jī)不可或缺。在電動(dòng)化的浪潮下，Taycan目前是保時(shí)捷唯一的純電車型，其銷量下滑勢(shì)必影響整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)走勢(shì)。