隨著汽車(chē)不斷朝著智能化的發(fā)展，輔助駕駛功能這兩年，開(kāi)始在很多車(chē)型上廣泛使用。不只是新能源車(chē)，還有傳統(tǒng)的燃油車(chē)。

就目前來(lái)看，在一些售價(jià)10多萬(wàn)的車(chē)上也都會(huì)配備輔助駕駛功能。不過(guò)在硬件上，相比一些售價(jià)在20萬(wàn)以上的車(chē)型還是有區(qū)別的，主要體現(xiàn)在芯片算力和激光雷達(dá)上。

所以，特別是很多購(gòu)買(mǎi)豪華新能源車(chē)的消費(fèi)者，自認(rèn)為自己的車(chē)配置高，在很多時(shí)候都大膽的讓車(chē)輛自動(dòng)駕駛。

近日，有一位理想車(chē)主在高速行駛時(shí)，坐在后座拍攝了一段車(chē)輛自動(dòng)駕駛的視頻。視頻顯示在車(chē)輛的副駕駛上有一位乘客，拍攝者坐在后排。整個(gè)駕駛室內(nèi)，居然沒(méi)有駕駛員。

為了防止車(chē)輛識(shí)別到是無(wú)人駕駛，他們還特意在方向盤(pán)上放了一個(gè)礦泉水瓶，讓車(chē)輛誤以為這是駕駛員的手。

拍攝者邊拍視頻，邊說(shuō)你看這個(gè)理想好牛，我們坐在后排，他自己幫我們開(kāi)。

看到這個(gè)視頻，隔著屏幕的我都驚出了一身冷汗：這位車(chē)主真的太大膽了！

要知道在現(xiàn)階段輔助駕駛功能，也只是處在L2級(jí)別的層面。所謂的L2級(jí)別輔助駕駛，就是在限定范圍內(nèi)，車(chē)輛可執(zhí)行橫向或者縱向運(yùn)動(dòng)中的多項(xiàng)操控任務(wù)，但大多數(shù)操作是由駕駛員來(lái)執(zhí)行的。真正意義上的自動(dòng)駕駛，是要懂得實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的輔助駕駛。到了這個(gè)層面后，車(chē)輛可以完成所有的駕駛操作，不需要駕駛員接管，才是真正的無(wú)條件自動(dòng)駕駛。

在這種情況下，放心的把生命交給車(chē)輛，不僅是漠視自己的生命，而且很有可能會(huì)因此對(duì)他人的性命造成傷害。更何況是高速行駛，不出事是僥幸，一旦出事便是車(chē)毀人亡。

在現(xiàn)實(shí)中，車(chē)輛在打開(kāi)輔助駕駛功能而造成的悲劇也不在少數(shù)。

2021年8月12日，一位蔚來(lái)ES8車(chē)主在高速行駛時(shí)，打開(kāi)車(chē)輛的輔助駕駛功能后，車(chē)輛發(fā)生了交通事故導(dǎo)致該車(chē)主不幸離世。

還有，數(shù)據(jù)顯示以自動(dòng)駕駛功能組成的特斯拉，因自動(dòng)駕駛導(dǎo)致的交通事故占比超90%。

關(guān)于此事，理想汽車(chē)官方也在7月20日表示有用戶在社交媒體上展示了不文明的駕駛行為，他們繞過(guò)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，或在系統(tǒng)警告至緩?fù)似陂g進(jìn)行一系列危險(xiǎn)的操作，是我們堅(jiān)決杜絕的?，F(xiàn)階段仍然是輔助駕駛，不是自動(dòng)駕駛。駕駛員是車(chē)輛的第一責(zé)任人，需要保持手扶方向盤(pán)隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

最后，車(chē)快評(píng)強(qiáng)烈呼吁，為了自己和他人的生命安全，請(qǐng)大家千萬(wàn)不要再把“輔助駕駛”當(dāng)成“自動(dòng)駕駛”來(lái)使用了。

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