? ? 在德系豪華三巨頭中，寶馬一直以出色的運動操控而著稱，不過隨著消費市場的不斷轉(zhuǎn)變，寶馬在繼承品牌特有運動基因的同時，更是在豪華舒適性方面有著質(zhì)的飛躍。德系純正血統(tǒng)，要歷史有歷史，入華多年，暢銷多年，經(jīng)過充分市場驗證，有口碑有保障，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T的寶馬530LI。
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此臺寶馬530LI搭載代號B48的2.0T高功率版發(fā)動機，在雙渦管單渦輪增壓、電子氣門和高精度直噴，缸體和缸蓋均為鋁合金制成，缸體內(nèi)部采用電弧噴涂技術(shù)等核心技術(shù)的加持下，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，與之搭配的是來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。雖說此款車的動力參數(shù)家用可以說夠了，但需求更高駕駛體驗與乘坐舒適度的車友大有人在，并且車子確實在低速以及急加速動力遲滯方面有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)這臺車最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先通過專用的設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車子處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試設(shè)備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備，讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發(fā)動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機因為可以調(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后，再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加低沉渾厚，寶馬530i刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。