?　　作者 | 于斌

　　來源 | 于見（ID：mpyujian）

　　攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)終于來了。

　　按照國務(wù)院的要求，“今年11月底前，全面實施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，并嚴(yán)查擅自增加辦理條件等行為”，目前，移動、聯(lián)通、電信和鐵塔公司正在按照要求穩(wěn)步推進(jìn)該項工作。

　　“嚴(yán)查增加辦理條件”表明了監(jiān)管層面強硬的態(tài)度，那就是這一次的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)不會再有任何“套路”，這對普通用戶來說無疑是一個非常好的消息。

　　從2010年就開始的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點工作經(jīng)過了9年時間，終于略顯“艱難”地迎來全國范圍內(nèi)的普及。

　　有意思的是，當(dāng)攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)時間表最終確定的消息傳來，人們還沒來得及暢想未來大家要不要使用這一服務(wù)的時候，中國移動卻首先“莫名”躺了槍。

　　甚至這股關(guān)于中國移動的討論還上升到了“危及中國移動生存”、“大量移動用戶會攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)到聯(lián)通或電信”的程度。

　　攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)怎么就成了目前三大運營商中發(fā)展最好的中國移動的“重大危機”？

　　原因很簡單，早期移動“資費比競爭對手高”的“誤會”一直持續(xù)到了現(xiàn)在，以致于很多人在潛意識中還是覺得中國移動現(xiàn)在性價比不高。

　　對此筆者只能說，這次移動是真的躺槍了。移動現(xiàn)在在國內(nèi)一共有多少用戶？最新的數(shù)據(jù)是9.25億，這么龐大的用戶群體難道都是因為不方便換號才“無可奈何”地繼續(xù)選擇它？想一想都不可能。

　　首先，因為有比聯(lián)通、電信提前一年的先發(fā)優(yōu)勢和在3G時代積累的TD技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗，2013年之后全面轉(zhuǎn)入4G時代的移動無論在基站數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、網(wǎng)絡(luò)速度上都走在全國前列。

　　其次對于“資費更貴”的問題，這對標(biāo)中國移動目前的資費水準(zhǔn)來說其實已然不成立。雖然現(xiàn)在整體來看中國移動在平均資費水平上略高于中國聯(lián)通和中國電信，但它們之間的差距很有限。一旦攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)真的到來、中國移動感受到“危機”，這點微小的價格差距它也是可以分分鐘“彌補”的。

　　國內(nèi)目前資費最低的運營商是哪家？中國聯(lián)通。當(dāng)年聯(lián)通在三大運營商之中率先開啟了“低價競爭”的差異化策略，此后聯(lián)通的寬帶、套餐、話費、流量資費等就相對另外兩家普遍都要低一些了，再加上聯(lián)通聯(lián)手騰訊推出騰訊王卡等操作，聯(lián)通在當(dāng)年“式微”時成功搶得了不少用戶。

　　不過隨著時間的發(fā)展，移動和電信也慢慢在調(diào)低自己的相應(yīng)資費水平，同時也推出了大量優(yōu)惠、不限流等活動，本質(zhì)上來說三家在資費水平上的區(qū)別已經(jīng)不大。另外一個維度來說，即便中國聯(lián)通現(xiàn)在的平均資費水準(zhǔn)是最低的，但這只是聯(lián)通在面臨競爭對手時采取的差異化策略，直接導(dǎo)致的結(jié)果就是企業(yè)利潤率底下、債務(wù)偏高，聯(lián)通顯然已經(jīng)在低價上走到了“極致”，它也很難再繼續(xù)降低原有的資費水平了。

　　而這個時候在資費上只是稍高、甚至很多業(yè)務(wù)資費根本就差不多的中國移動還有很高的資費調(diào)整空間，健康的運營狀況、良好的經(jīng)驗積累與運營實力、海量的資金儲備等優(yōu)勢決定了移動如果想通過在資費上的全面降低來打擊競爭對手，那么它能調(diào)整的空間還是很大的，拼價格戰(zhàn)的話聯(lián)通和電信顯然都不是移動的對手。

　　這里面就是經(jīng)營策略的差異了。如果移動價格略高，但是它能夠提供更多超值的服務(wù)，那么照樣會得到消費者的買單；而如果以聯(lián)通為代表的競爭對手靠更低的價格去分流移動的用戶，那么移動也有實力做到更低的資費，這點從近期中國移動“查網(wǎng)齡送流量”、“暢享系列”、“語音翻番”等重磅活動上就能看得出來。

　　更何況隨著通信時代全面轉(zhuǎn)入4G、5G時代加速到來，單純的“低資費”本身已經(jīng)很難構(gòu)成最大的吸引力了。消費升級時代，人們寧愿多花一點成本來享受更好的產(chǎn)品和服務(wù)。從這一點上來說，移動在三家運營商中的優(yōu)勢最為明顯。

　　主流的4G網(wǎng)絡(luò)上，移動目前所構(gòu)建的TD-LTE 4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為具備中國自主知識產(chǎn)權(quán)的品質(zhì)保證。移動目前擁有超過兩百萬個4G基站，構(gòu)建起了覆蓋人口超過13億的全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)。

　　即將到來的5G時代，中國移動依然在三大運營商中保持著先發(fā)優(yōu)勢和資金優(yōu)勢。很顯然，4G時代之后的中國移動已經(jīng)擺脫了3G時代面臨的重重困難，并在既有優(yōu)勢上繼續(xù)快速發(fā)展。

　　移動網(wǎng)絡(luò)之外，中國移動還“不知不覺”間構(gòu)建起了國內(nèi)用戶數(shù)第一的寬帶有限網(wǎng)絡(luò)，這無疑是更加強化了移動在運營商層面的領(lǐng)先優(yōu)勢；至于服務(wù)質(zhì)量、系統(tǒng)體驗、平臺友好度、營業(yè)廳體驗等，移動這些年毫無疑問更是走在聯(lián)通和電信前面。

　　而即便攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)之后聯(lián)通和電信在資費水平上繼續(xù)低于移動，它也不會喪失其核心的經(jīng)營優(yōu)勢，用戶更不會形成大量流失——純價格敏感型客戶畢竟是少數(shù)，只要你能提供更加高質(zhì)量的產(chǎn)品、服務(wù)、附加價值，略微高一點的資費水平也是大多數(shù)既有用戶所能接受的。

　　攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)顯然并不是中國移動發(fā)展之路上的“挑戰(zhàn)”，因為那么多年下來積累的技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢讓移動在吸引消費者方面一直“戰(zhàn)斗力”頗強。作為長時間排名中國市場第一的頭部運營商，移動不僅不會是攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的“受害者”，它反而是攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的重要推動力量。

　　早在年初攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)消息剛開始盛傳之時，移動方面就曾作出正式表態(tài)：將采取三大措施回應(yīng)攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，第一，減少資費數(shù)量；第二，簡化資費規(guī)則；第三，提升業(yè)務(wù)辦理效率。

　　顯然，中國移動已經(jīng)做好了充分的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)業(yè)務(wù)準(zhǔn)備，但這個準(zhǔn)備更多的是準(zhǔn)備“接收更多的移動老用戶回來”，而非“把用戶拱手讓給中國聯(lián)通和中國電信”。