作為國內(nèi)知名的“山寨”廠商，眾泰曾經(jīng)憑借著模仿保時(shí)捷Macan的SR9收獲了一段時(shí)間的熱度。不過好景不長，頻繁的故障以及消費(fèi)者對(duì)于抄襲行為的厭惡，讓眾泰汽車在極短的時(shí)間內(nèi)便迅速隕落。早期山寨逆向開發(fā)這種事情國內(nèi)廠商都干過，但別人在收獲經(jīng)驗(yàn)和第一桶金之后就把錢投入到研發(fā)當(dāng)中，看看現(xiàn)在的自主品牌，很多方面甚至都做得比合資品牌都要出色。眾泰失敗的原因就是在山寨這條路上越陷越深，沒有及時(shí)抽身出來。眾泰新車現(xiàn)身工信部，外形無限接近Honda e，網(wǎng)友：還沒涼透嗎？

原本以為2020年破產(chǎn)重組后的眾泰汽車會(huì)是一潭死水，沒想到這次眾泰攀上了重慶璧山區(qū)政府，雙方簽訂了協(xié)議，將會(huì)在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目，未來產(chǎn)能可以去到10萬輛。

按照計(jì)劃，該生產(chǎn)基地會(huì)搭建三個(gè)平臺(tái)發(fā)布四款新能源車型，這其中包括三款中大型SUV和一款純電動(dòng)轎車。

而與此同時(shí)，眾泰汽車旗下的子品牌江南發(fā)布了一款全新小型純電動(dòng)車。從外形上看，這款新車基本可以看做和寶駿KiWi一個(gè)類型，主打小巧精致風(fēng)格。前臉為封閉式格柵，中間是一塊黑色裝飾件將兩側(cè)大燈進(jìn)行相接?？吹竭@個(gè)前臉相信大家特別熟悉，的確，這款眾泰新車與本田Honda e外形非常類似，看來即使重獲新生，眾泰的傳統(tǒng)還是沒有變。

側(cè)面使用雙色車身，配備了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，彰顯其新能源定位。提供6種車身顏色選擇，并擁有16和17英寸兩種輪轂選擇。尺寸方面，新車長寬高分別為3840/1742/1545mm，軸距為2521mm。車尾部分采用黑色貫穿飾條，與前臉相互呼應(yīng)，下包圍兩側(cè)帶有方形裝飾件。此外從尾標(biāo)來看，這款新車的名字很有可能是江南U2。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載55kW和80kW電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程暫時(shí)沒有公布，但結(jié)合電池容量和該車定位，預(yù)計(jì)會(huì)在300-400公里之間。

對(duì)于這么一款“前菜”，不知道各位是怎樣的看法呢？從網(wǎng)友們的反饋可以得知，如果售價(jià)是5-6萬元之間，那么還是可以接受。的確，5-6萬元的價(jià)位能提供300公里續(xù)航的車型并不多，雖然品牌影響力差一些，但結(jié)合該車的外形設(shè)計(jì)以及尺寸，競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，畢竟這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)于品牌的感知并不明顯，他們只看重續(xù)航和價(jià)格。

重新回歸的眾泰汽車選擇在小型電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)行切入，這個(gè)選擇無疑是絕對(duì)正確的。首先門檻足夠低，沒有太多技術(shù)含量在里面，其次這片市場(chǎng)用戶基數(shù)足夠大，盡管現(xiàn)在除了宏光MINI EV之外已經(jīng)涌現(xiàn)了很多其它車型，但這片市場(chǎng)還是有很多可發(fā)掘的空間，并且這個(gè)市場(chǎng)用戶粘性并不大，他們不太在意品牌。

當(dāng)然了，最后還是希望這臺(tái)江南U2可以給出一個(gè)有足夠吸引力的定價(jià)，收獲銷量之后，眾泰很有機(jī)會(huì)重回市場(chǎng)主流。