國內(nèi)的電動化發(fā)展可以稱上全球范圍內(nèi)都是最好的，多家車企都在布局高端新能源品牌。雖說目前的汽車消費意識形態(tài)越來越好，但說到底電動化還處于一個快速發(fā)展的階段，對于在這個時期樹立打造高端的新能源品牌的車企都是先行者。

在國內(nèi)要說最早抓住新能源風(fēng)頭的就是北汽，當時國內(nèi)外的汽車廠商還處于國五轉(zhuǎn)國六階段，北汽布局新能源汽車市場已經(jīng)形成，后面幾年的新能源銷量也是一家獨大。如果說魏牌、領(lǐng)克是長城和吉利國內(nèi)自主品牌的高端化道路轉(zhuǎn)型升級，那極狐便是北汽在新能源汽車的高端品牌化。在9月15日的鄭州舉辦的大河國際車展上極狐汽車亮相旗下全系車型。

如今，智能化程度已經(jīng)成為消費者購車需求的重要衡量標準，在新能源汽車還是很具前瞻性的眼光。恰巧極狐汽車在19年就與華為進行智能駕駛領(lǐng)域合作開發(fā)，汽車已經(jīng)進入軟件定義汽車時代，而極狐汽車的提前布局在現(xiàn)在也證明了眼光的前瞻性?，F(xiàn)在的華為在各大車企是一個香餑餑，事實證明華為的深度定制鴻蒙OS車機系統(tǒng)和智能化輔助方面確實處于行業(yè)的領(lǐng)先。

極狐阿爾法S全新HI版的軟硬件配置是“全球率先搭載華為HI全棧智能汽車解決方案”的量產(chǎn)車，其搭載了三路激光雷達等組成的34個高感知硬件、MDC超算平臺支持400TOPS超強算力、以“全冗余”結(jié)構(gòu)，融合“5G&以太網(wǎng)EE架構(gòu)”，以及華為全棧能力和融合感知算法，打造“安全、智能、極致體驗”的業(yè)界標桿。

極狐汽車應(yīng)用的鴻蒙OS車機系統(tǒng)除了常用的視頻、娛樂、影音、在線地圖外最多支持30多個生態(tài)應(yīng)用；并且支持手機互聯(lián)。車內(nèi)的智能座艙支持手勢操作配合全場景智能化語音可以達到人機合一的地步。

極狐阿爾法S全新HI版動力方面也沒有讓人失望，用國內(nèi)首個800V高壓量產(chǎn)車平臺，充電功率最高180kW，10分鐘即可補充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。百公里加速低于3.5s，

我要知道極狐阿爾法S全新HI版是由北汽藍谷麥格納高端智造基地生產(chǎn)，這個基地不同于國內(nèi)一些車企不要臉的掛名，是麥格納在中國首個合資的整車制造項目，也是其首次在奧地利格拉茨以外設(shè)立的整車制造工廠，它以世界領(lǐng)先的電動車生產(chǎn)工藝和標準為基礎(chǔ)，從制造到下線，每一道環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出麥格納百年制造經(jīng)驗，這也是極狐阿爾法S全新HI版的品質(zhì)基石。

大俠車談：

極狐汽車的出現(xiàn)給高端新能源市場樹立了標準，事實上在前路不知的情況下極狐汽車只有將行業(yè)的各種配置、品質(zhì)拉到天花板級別。在國內(nèi)的高端品牌市場上能夠與極狐汽車產(chǎn)品品質(zhì)相提并論的并不多，這也是極狐汽車有著強大的工業(yè)制造技術(shù)和卓越的開發(fā)能力相關(guān)。或許當下的市場還沒有辦法讓一個現(xiàn)象級的高端品牌呈現(xiàn)，但是極狐汽車一直朝著高端純電新能源市場邁進。