這是被稱為馬路三大媽終結者的”998”秦PLUS，而這是被稱為最可能打破”998”無敵局面的 “899”長安啟源A05，相當抓人眼球。不僅把馬路三大媽卷了，連秦PLUS也未能幸免。毫無疑問，這兩款車都是目前最卷的緊湊級插混車型，整個市場都找不到第三輛，那么長安啟源A05和秦PLUS這兩款卷王之間，又應該怎么選呢？

國人注重的空間尺寸方面，長安啟源A05和逸達的軸距、車寬相同，比比亞迪秦PLUS在車身長度、寬度以及軸距上會更有優(yōu)勢。兩款車之間的差距并不大，長安啟源A05會更大一點。

而在動態(tài)方面，作為后來者的長安啟源A05有了比亞迪秦PLUS這具體目標，更容易“對癥下藥”。不管是純電續(xù)航里程、低電荷油耗、動力參數(shù)、補能速度方面都要或多或少比秦PLUS更強勢。入門版本長安啟源A05 WLTC純電續(xù)航里程53公里、綜合油耗1.98L，最低荷電油耗4.58L；秦PLUS WLTC純電續(xù)航里程46公里、綜合油耗2.17L，最低荷電油耗4.6L。

而在更加實用的高配動力版本方面，比亞迪秦PLUS高配動力起售價是12.58萬，WLTC 純電續(xù)航101公里，綜合油耗1.58L，最低荷電油耗4.6L，快充功率17kW；長安啟源A05高配動力起售價是11.69萬，WLTC 純電續(xù)航115公里，綜合油耗0.98L，最低荷電油耗同樣也是4.6L，快充功率27kW。

以上這些基礎層面，長安啟源A05總體會更加強勢。不過比亞迪秦PLUS在配置上刀法會更精準。例如在家用場景，哪怕啟源A05前排的屏幕大那么一點，也抵不過后排配備空調出風口對乘客舒適性的重大提升。在這方面，秦PLUS全系標配，而啟源A05則需要10.39萬起的版本才配備。而秦PLUS DM-i全系標配無鑰匙進入、6個氣囊，長安啟源A05入門版只有前排主副駕的兩個氣囊，無鑰匙進入則來到了12.29的版本，副駕還是全系都是手動調節(jié)。這些方面會是比亞迪秦PLUS更優(yōu)勝的地方。

L2級駕駛輔助就有意思了，不管是長安啟源A05 還是比亞迪秦PLUS DM-i都需要來到頂配版本才有配備，如果單論價格長安啟源A05頂配13.29萬，秦PLUS DM-i 14.58萬，啟源A05略占優(yōu)。

來到最后給個結論，這兩款自主品牌家轎卷王，如果把馬路三大媽帶上，這兩款車型都可以說是領先得一騎絕塵。而在這兩款卷王之間去選擇，并不能一味地說哪款有絕對領先的優(yōu)勢。之前我們和比亞迪銷售聊過，秦PLUS DM-i最暢銷的就是9.98萬的入門版。這批用戶當中的絕對價格敏感型群體，很容易會被899的長安啟源A05吸引過去。

長安啟源A05除了擁有更親民的售價區(qū)間外，還有更長的純電續(xù)航，更低的油耗成本，更大車身尺寸，也成為吸引用戶的主要亮點。其中11.69萬的長續(xù)航入門版，其擁有更快的快充功率以及長續(xù)航，還能進一步拓寬基本面優(yōu)勢。在意車型底子消費者可以留意這個版本。

而比亞迪秦PLUS DM-i全系標配擁有6個氣囊、無匙進入、后排出風口，高配多出副駕電動座椅以及座椅加熱等，更能滿足更高階的需求。兩款卷王，誰更適合你呢？