世界上最大的隧道挖掘機(jī)你見過么，這款美國擁有的Bertha超級隧道挖掘機(jī)一天能夠挖掘86米，堪稱外星科技，這樣的尖端科技，美國會對外銷售么？或者，美國還會故意針對某些國家，只租不賣？盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。盾構(gòu)的施工法是掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)的同時構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”（指支撐性管片），它區(qū)別于 敞開式施工法。

作為一種從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有兩百多年的機(jī)器，像是Bertha這樣的盾構(gòu)機(jī)，最初是由英國發(fā)源，日本和德國這兩個國家發(fā)揚(yáng)光大的，就像是美國所擁有的這臺世界最大型盾構(gòu)機(jī)“Bertha”，也是美國在2012年委托日本公司專門設(shè)計和生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，并用于挖掘類似于SR99這樣的超大型雙程隧道，再加上盾構(gòu)機(jī)這樣的設(shè)備，能挖掘的不僅只有隧道，而且還可以挖掘包括人防工事在內(nèi)的一系列地下重型防護(hù)結(jié)構(gòu)體系，因此，包括日本和德國在內(nèi)一系列擁有盾構(gòu)機(jī)的西方國家，其使用的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)一直以來，都是向中國封鎖的。

所以，嚴(yán)重缺乏地下加工能力，又因必須建造包括地鐵在內(nèi)一系列大規(guī)模地下交通設(shè)施和輔助設(shè)備的中國才會將自己的精力集中到了盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)上，并且在2009年成功地研發(fā)出屬于自己的第一臺盾構(gòu)機(jī)，并從此以后一發(fā)不可收拾，研發(fā)出各種各樣性能強(qiáng)大，功能多樣的先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)，并且最先研發(fā)出來的包括中鐵一號在內(nèi)的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行升級改造，讓這些初代產(chǎn)品滿足未來幾年，甚至十幾年后挖掘隧道的需要。

盡管Bertha盾構(gòu)機(jī)目前依舊是世界上最大的盾構(gòu)機(jī)，但現(xiàn)今中國研發(fā)和制造的盾構(gòu)機(jī)就技術(shù)上已經(jīng)與這臺超級盾構(gòu)機(jī)無限接近：在2020年，中國制造出來的第1000臺盾構(gòu)機(jī)粵海14號的主刀盤直徑已經(jīng)達(dá)到了16.07米，距離Bertha盾構(gòu)機(jī)只有1米之遙，再加上中國在盾構(gòu)機(jī)上使用的各類先進(jìn)技術(shù)，如果比較起來，除了挖掘的隧道截面積并不如美國的同行，中國盾構(gòu)機(jī)在價格、運(yùn)行成本和方便程度、以及挖掘隧道的效能上都不會比美國盾構(gòu)機(jī)要差勁，說不定，在不考慮盾構(gòu)機(jī)自身直徑的前提下，中國盾構(gòu)機(jī)的性能實際上要比美國現(xiàn)在擁有的盾構(gòu)機(jī)更為出色。

中國盾構(gòu)機(jī)相比于他國產(chǎn)品，擁有更高的性能和更低的運(yùn)行成本，這讓中國成為了全球最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)和出口商，就算是日本這個曾經(jīng)的盾構(gòu)機(jī)出口國，在東京奧運(yùn)會舉行前夕也繞過了本國的盾構(gòu)機(jī)制造商，從中國進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)以滿足本國對地下施工的需求，這讓包括Bertha這樣曾經(jīng)由日本制造，但已經(jīng)歸于他國擁有的日產(chǎn)先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)成為了過去的輝煌，國外曾經(jīng)通過對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行技術(shù)封鎖，迫使中國必須付出高昂的額外代價采購盾構(gòu)機(jī)的時代已經(jīng)結(jié)束了。

隨著現(xiàn)在中國的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了行業(yè)第一，而在中國已經(jīng)在盾構(gòu)機(jī)行業(yè)稱王，開始將目光轉(zhuǎn)向其他自身落后產(chǎn)業(yè)以后，未來中國或?qū)@得越來越多的行業(yè)第一。