沒(méi)有了燃油機(jī)轟鳴的寶馬，是否失去了“駕趣”的靈魂？

創(chuàng)新BMW?iX告訴你，在這一點(diǎn)上，你可以永遠(yuǎn)相信寶馬。

電動(dòng)化時(shí)代新旗艦，創(chuàng)新BMW?iX依然是標(biāo)桿

作為寶馬集團(tuán)在設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)科技、電動(dòng)化和服務(wù)化戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開(kāi)發(fā)成果，創(chuàng)新BMW?iX高達(dá)84.69萬(wàn)元的售價(jià)（先期上市的xDrive?50車型），直白的反映出其實(shí)力非凡，同時(shí)也注定與絕大多數(shù)人無(wú)緣，關(guān)于駕駛樂(lè)趣，更是無(wú)從談起。

關(guān)于創(chuàng)新BMW?iX身上的前衛(wèi)設(shè)計(jì)、首次搭載的一體式懸浮曲面屏、寶馬有史以來(lái)最大的全景可調(diào)光天幕、“Shy?Tech”隱形科技等多達(dá)30項(xiàng)豪華配置（其中18項(xiàng)配置為BMW首次配備），已成為諸多車迷茶余飯后的談資。

如今，當(dāng)你將方向盤(pán)和油門(mén)掌握在自己手中，疾馳在依山傍海的環(huán)島高速上，方才體會(huì)創(chuàng)新BMW?iX零排放而又毫不妥協(xié)的BMW電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。如游畫(huà)中，流連忘返。

憑借BMW高效動(dòng)力策略下的第五代BMW?eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，創(chuàng)新BMW?iX完美呈現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與高效續(xù)航。雙電機(jī)最大輸出功率385千瓦，峰值扭矩765?！っ祝惆偌铀?.6秒。這是傳統(tǒng)3.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)加上兩個(gè)渦輪都不一定擁有的強(qiáng)大數(shù)據(jù)，只要肯踩油門(mén)，那車輛一定會(huì)將你按在座椅靠背上摩擦。不僅能保證了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，也呈現(xiàn)BMW品牌特有的卓越運(yùn)動(dòng)性能。

如此強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備下，創(chuàng)新BMW?iX在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程最高可達(dá)665公里。里程焦慮？對(duì)于創(chuàng)新BMW?iX車主而言，顯然是不存在的。

前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，以及帶電子控制減震器的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，為創(chuàng)新BMW?iX實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和極佳駕乘舒適性奠定了基礎(chǔ)。采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的炫彩輪廓，重量減輕15%，包括17寸大尺寸剎車盤(pán)在內(nèi)的集成式制動(dòng)系統(tǒng)，則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)態(tài)性能與舒適性之間的平衡。

隨著車窗外風(fēng)景變換，利用全新主題模式“My?Modes”功能，在個(gè)性、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種模式中自由切換，中央顯示屏的顯示風(fēng)格、氛圍燈顏色、電子模擬聲浪等都隨之變化，帶來(lái)人車合一的沉浸式情感體驗(yàn)。

而巧妙隱藏在前排座椅的頭枕、后背和前后門(mén)的織物等處的Bowers?&?Wilkins?4D?鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為喜歡音樂(lè)的你，帶來(lái)令人沉醉的聽(tīng)覺(jué)享受。

首款應(yīng)用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

創(chuàng)新BMW?iX是BMW品牌首款應(yīng)用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車型。行駛在高速上，xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛過(guò)程中的動(dòng)力需求，實(shí)時(shí)為前后軸提供理想的扭矩分配，提升車輛穩(wěn)定性和安全性。

當(dāng)車輛行駛在沿蜿蜒山路上，充沛的動(dòng)力以及電動(dòng)機(jī)與身俱來(lái)的扭矩全開(kāi)，讓車輛不懼任何陡坡。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)后軸3.2度轉(zhuǎn)向，在賦予其卓越直線行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，更從容應(yīng)對(duì)每一個(gè)彎道。雖然“身”為中大型SUV，依然輕盈靈活得讓人贊不絕口。

創(chuàng)新BMW?iX配備的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)則進(jìn)一步確保行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，賦予車輛更加優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

值得一提的是，無(wú)論是優(yōu)越的動(dòng)態(tài)性能還是出色的續(xù)航表現(xiàn)，智能輕量化車身與優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都功不可沒(méi)。

創(chuàng)新BMW?iX采用了鋁制框架車身結(jié)構(gòu)，輔以高強(qiáng)度鋼，配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提升了車身剛性、穩(wěn)定性和安全性。

同時(shí)，在水滴型車尾、隱藏式門(mén)把手、纖細(xì)的外后視鏡等諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)作用下，創(chuàng)新BMW?iX風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，幾乎媲美跑車。車身各處的空氣動(dòng)力學(xué)部件，更是為車輛整體提升了65公里以上的續(xù)航里程。

此外，全新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，則為我們盡情地享受純電駕駛樂(lè)趣，一路默默提供周全的保障。

先鋒智能數(shù)字化體驗(yàn)

電動(dòng)化時(shí)代，智能化如影隨形。除了純粹的機(jī)械質(zhì)感，創(chuàng)新BMW?iX帶來(lái)的先鋒智能數(shù)字化體驗(yàn)，更賦予科技出行新的意義。

當(dāng)BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的控制面板和用戶界面，以及空前強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力集合到一塊兒，便實(shí)現(xiàn)了前所未有的人車互動(dòng)模式。在整個(gè)試駕過(guò)程中，全新BMW?iDrive帶給我們的就四個(gè)字：驚喜不斷。

隨全新BMW?iDrive推出的諸多開(kāi)創(chuàng)性科技，首次配備在創(chuàng)新BMW?iX當(dāng)中。如：創(chuàng)新BMW?iX是全球首批采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華汽車之一。

創(chuàng)新BMW?iX配備千兆以太網(wǎng)的車輛總線，傳輸速度總和達(dá)到每秒30Gbit，將各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)綌?shù)個(gè)高性能計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，保證各個(gè)功能的安全性和用戶體驗(yàn)的流暢性。未來(lái)，5G還將為車路協(xié)同等技術(shù)賦能，讓每一輛BMW汽車都成為智能、互聯(lián)的移動(dòng)終端。

BMW數(shù)字鑰匙Plus，是創(chuàng)新BMW?iX數(shù)字豪華的一個(gè)細(xì)節(jié)，從一開(kāi)始就為本次試駕打造了滿滿的儀式感。

得益于基于超寬帶技術(shù)的全新數(shù)字鑰匙，用戶無(wú)需拿出手機(jī)即可安全解鎖并啟動(dòng)汽車。駕駛員距離車輛3米時(shí)，車輛便開(kāi)始喚醒，大燈、尾燈和客艙內(nèi)亮起柔和的燈光，并亮起迎賓光毯。到1.5米內(nèi)，車輛解鎖，并打開(kāi)外部后視鏡。打開(kāi)車門(mén)，車內(nèi)一體式懸浮曲面屏播放歡迎動(dòng)畫(huà)，車輛系統(tǒng)加載駕駛者的個(gè)人設(shè)置。

據(jù)悉，未來(lái)寶馬將持續(xù)與蘋(píng)果以及CCC緊密合作，共同建立基于超寬帶技術(shù)的數(shù)字鑰匙3.0版本規(guī)范，為全球汽車行業(yè)樹(shù)立新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

PS：超寬帶（UWB）技術(shù)是一種短距離、高帶寬的數(shù)字無(wú)線電技術(shù)，特點(diǎn)是定位精確，UWB技術(shù)定位可精確到1-2厘米，且安全性極高。

創(chuàng)新BMW?iX?還是BMW首款采用云端算路技術(shù)的車型，結(jié)合800萬(wàn)像素前置攝像頭，將AR實(shí)景導(dǎo)航首次應(yīng)用到BMW車型上，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間更精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)更流暢。

此外，創(chuàng)新BMW?iX搭載了本土化創(chuàng)新應(yīng)用——微信車載版（首次登陸B(tài)MW）、騰訊小場(chǎng)景2.0等豐富的車內(nèi)數(shù)字化產(chǎn)品。這些，讓更加“本地化”、更符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋到日常出行的方方面面。好不好，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

寶馬未來(lái)發(fā)展的“可持續(xù)”

關(guān)于創(chuàng)新BMW?iX的設(shè)計(jì)，廣大網(wǎng)友早已解析殆盡。在此有必要提一下創(chuàng)新BMW?iX貫穿車型全生命周期的可持續(xù)理念。

寶馬是首家提出從產(chǎn)品全生命周期來(lái)看碳減排的汽車公司，包括從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，針對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。同時(shí)，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用也是寶馬可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)。

正如寶馬始終強(qiáng)調(diào)“唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位”。豪華與可持續(xù)密不可分，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是打造“最綠色“的電動(dòng)車。

一款以可持續(xù)發(fā)展理念打造的車型

寶馬集團(tuán)將多年來(lái)在可持續(xù)領(lǐng)域所積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在創(chuàng)新BMW?iX的產(chǎn)品和制造中，并為整個(gè)價(jià)值鏈和汽車的整個(gè)生命周期制定了十分嚴(yán)格的環(huán)保要求。

諸如：中控臺(tái)上的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材；內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作（地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料）；制造工藝更加環(huán)保；等等。

可見(jiàn)，寶馬要做的，不僅僅是給予創(chuàng)新BMW?iX毫不妥協(xié)的BMW駕駛樂(lè)趣，更要將這份代表著未來(lái)純凈、環(huán)保、智能、豪華出行的美好，持續(xù)地傳承下去。

與創(chuàng)新BMW?iX一路前行，只想讓時(shí)間走得慢一點(diǎn)，讓彼此相伴多一點(diǎn)。此刻內(nèi)心的一個(gè)聲音更加篤定：純粹駕趣，你可以相信寶馬；美好出行，你也可以信賴寶馬。