早在今年4月份，就曾曝光過力刻首款首款復(fù)古車型的設(shè)計(jì)圖。從當(dāng)時的設(shè)計(jì)圖來看是在諾頓Commando 961為基礎(chǔ)改變而來，整車的設(shè)計(jì)更偏向現(xiàn)代復(fù)古的風(fēng)格。這也和諾頓Commando 961在風(fēng)格形成了很大不同，不過從我們目前得到最新的諜照來看，似乎并不像當(dāng)初設(shè)計(jì)圖那樣。

這一次曝光的車型諜照比較清晰，可以清晰地看到車子的細(xì)節(jié)，這對于喜歡原版復(fù)古風(fēng)格的車友來說一定是值得高興的一件事。雖然沒有辦法完全看清油箱以上的部分，但是從側(cè)面裝飾板和油箱以及車架結(jié)構(gòu)，毫無疑問它都延續(xù)了諾頓Commando 961的經(jīng)典設(shè)計(jì)。當(dāng)然也不是完全相同，可以看到力刻在一些裝飾件上做了新的調(diào)整，并且為了減重也有鋁合金件以及碳纖維件的加入，看到這里大家是不是越來越興奮了？

不過你先別急著開心，更開心的還在后頭呢。細(xì)心的車友或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車身側(cè)面裝飾板上的“1200”字樣，可以肯定的是這臺車所搭載的引擎應(yīng)該就是1200cc排量。幾年前，金浪買下諾頓Commando 961引擎被全套知識產(chǎn)權(quán)。或許正因如此，力刻將這臺引擎從961直接升級至1200，那么它也將成為高金GK1200之后又一臺國產(chǎn)公升級復(fù)古街車。

在動力上參考諾頓Commando 961的數(shù)據(jù)，這臺雙缸風(fēng)油冷引擎實(shí)際排量為961cc，同樣采用270度曲軸設(shè)計(jì)。缸徑?jīng)_程為88.0 x 79.0mm，壓縮比為10.1:1，最大功率56.4kW / 7,250rpm，最大扭矩81Nm / 6,300rpm，最大馬力76.8匹。經(jīng)過排量升級之后，它也將得到更加出色的動力表現(xiàn)，引擎邊蓋上也被設(shè)計(jì)了復(fù)古的“ARIIC”力刻英文字樣，此外整臺引擎的質(zhì)感也非常不錯。

最后再來看看配置方面的表現(xiàn)，從諜照中可以清晰地看到這臺車在減震上搭載前馬祖奇倒立式前減，后歐林斯?hlins氣囊雙減，前后減震均支持預(yù)載阻尼調(diào)節(jié)功能。前剎車采用Brembo對向四活塞卡鉗配雙浮動碟盤，后剎車還不清楚，應(yīng)該是雙活塞卡鉗配固定盤。輪胎則為倍耐力ROSSO CORSA半熱熔胎。就現(xiàn)在能看到的配置來說已經(jīng)是幾乎拉滿了，別的配置想必該有的一樣都不會少。

外觀上似乎力刻也做出了一些調(diào)整，從上圖中我們可以看到大燈部分的結(jié)構(gòu)以及油箱兩側(cè)的碳纖維裝飾板也與諾頓Commando 961有所以不同?？傊?，這臺力刻1200復(fù)古街車還是非常值得期待的，畢竟在做工方面力刻一直保持著國產(chǎn)較高的水準(zhǔn)。關(guān)于這臺車的更多消息我們也將持續(xù)關(guān)注，喜歡的車友記得關(guān)注我們哦！