9月28日，比亞迪高調(diào)面向歐洲市場(chǎng)推出三款新能源車(chē)型，車(chē)型分別是：漢、唐及元PLUS，公布官方預(yù)售價(jià)格后我有點(diǎn)不淡定了，中國(guó)品牌為國(guó)爭(zhēng)光開(kāi)始反向收割歪果仁了。只能感嘆比亞迪國(guó)內(nèi)定價(jià)太良心了。

三款車(chē)型將于10月的法國(guó)巴黎車(chē)展亮相上市，在歐洲多國(guó)交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。今年年底前，還將開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。幾乎歐洲最主要國(guó)家都覆蓋了。

在國(guó)內(nèi)內(nèi)卷嚴(yán)重的新能源領(lǐng)域，比亞迪在8月依舊高歌猛進(jìn)，幾乎霸榜國(guó)內(nèi)2022年08月新能源零售排名。如果不是產(chǎn)能導(dǎo)致的交車(chē)耽誤成績(jī)肯定更好。比亞迪聲稱(chēng)已成為新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量冠軍，比亞迪新能源車(chē)客戶(hù)超240萬(wàn)。

雖然現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)不確定性太高，但是全球化下注是也是必須的。攘外必先安內(nèi)，在穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積極拓展海外是各個(gè)企業(yè)自然的選擇，前期布局的三款車(chē)型也是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)驗(yàn)證的車(chē)型，在各自細(xì)分車(chē)型領(lǐng)域也是銷(xiāo)量榜上的明星。

汽車(chē)的發(fā)源地德國(guó)，也是歐洲最重要的汽車(chē)市場(chǎng)，元PLUS德國(guó)預(yù)售價(jià)格為3.8萬(wàn)歐元（約合26.29萬(wàn)人民幣），漢和唐德國(guó)預(yù)售價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元（約合49.8萬(wàn)人民幣）。我們對(duì)比一下與國(guó)內(nèi)車(chē)型比亞迪的官方預(yù)售價(jià)：元PLUS國(guó)內(nèi)價(jià)格為13.78-16.58萬(wàn)元，漢EV國(guó)內(nèi)價(jià)格為21.48-32.98萬(wàn)元，唐DM國(guó)內(nèi)價(jià)格為20.58-32.98萬(wàn)，全部取最低起價(jià)，對(duì)比溢價(jià)率分別為：元PLUS溢價(jià)率190.78%、漢溢價(jià)率231.84%、唐溢價(jià)率241.98%，就算定價(jià)考慮匯率冗余也令人咂舌。雖然現(xiàn)在比亞迪在國(guó)內(nèi)的交付仍然有排期，但是對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)我覺(jué)得現(xiàn)在先買(mǎi)先享受提前鎖定訂單更重要，在全球經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈不確定下應(yīng)該是買(mǎi)到就賺到吧。

比亞迪聲稱(chēng)已成為新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量冠軍，比亞迪新能源車(chē)客戶(hù)超240萬(wàn)。如果后期比亞迪整合產(chǎn)業(yè)鏈采用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走量占市場(chǎng)，海外多掙利潤(rùn)，也可能是一種新的企業(yè)運(yùn)營(yíng)正循環(huán)，總之希望還是國(guó)內(nèi)別提價(jià)同時(shí)提升產(chǎn)能。

王傳福表示：“歐洲是汽車(chē)發(fā)源地，有著極強(qiáng)的創(chuàng)新精神。在電動(dòng)車(chē)普及率最高的國(guó)家挪威，比亞迪的唐EV得到當(dāng)?shù)卣J(rèn)可。今年，開(kāi)始考慮把更多的電動(dòng)車(chē)帶到歐洲，與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)共同成長(zhǎng)。

比亞迪足跡遍及歐洲20多個(gè)國(guó)家、100多個(gè)城市。比亞迪在歐洲不單純是汽車(chē)業(yè)務(wù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示業(yè)務(wù)已從電池?cái)U(kuò)展到太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、新能源車(chē)各領(lǐng)域。