隨著三胎政策的開放，和7座免檢的消息，很多人覺得MPV的市場發(fā)展空間又變大了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國內(nèi)MPV的銷量為8.7萬輛，環(huán)比增長4.4%。今年1-10月，MPV車型累計(jì)銷量達(dá)到89.8萬輛，同比增長6.8%?？傮w來看，MPV市場的發(fā)展并沒有呈爆發(fā)式增長，仍屬于小眾市場，與巔峰時(shí)期的 2016 年銷量(這一年的MPV銷量為246.7萬輛)相比，更是相差甚遠(yuǎn)。

今年無疑是MPV車型崛起的一年，隨著政策的開放，很多家庭面臨著一臺(tái)“大車”的剛需，而且各大車廠顯然也是嗅到了這一商機(jī)，接二連三的開始把以往的商務(wù)MPV開始轉(zhuǎn)向適合家用的MPV。今天，我們就來為大家做一期，2021年度最佳MPV前5名的評選。

Top 5 奧德賽

奧德賽自從上世紀(jì)90年代就進(jìn)口到國內(nèi)開始銷售，到2002年更是開始國產(chǎn)，到目前為止它已經(jīng)經(jīng)歷了五代了，空間大、保值率高、穩(wěn)定性強(qiáng)仿佛已經(jīng)成為了它的代名詞，在迎來了自己的大改款之后首次在廣州車展亮相，而且這次改款也讓奧德賽終于迎來了自己的電動(dòng)尾門。

車頭方面，奧德賽采用了分體式的設(shè)計(jì)，把車燈和進(jìn)氣格柵都用一條鍍鉻條給連接到了一起，下方的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的出風(fēng)口連到了一起，看起來比以往更加的低調(diào)、成穩(wěn)，整體采用一個(gè)下沉的姿態(tài)，給人一種很厚重的感覺。

來到內(nèi)飾，會(huì)發(fā)現(xiàn)奧德賽和以前的版本比差別還是不小，首先是中控屏幕，以前的中控屏幕是整個(gè)鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)部的，而現(xiàn)在做了一個(gè)延伸的處理還有木紋飾板的也讓整車內(nèi)部的質(zhì)感提升不少。同時(shí)取消了以往檔把的設(shè)計(jì)，換成了按鍵檔把。

我們能從這次新款?yuàn)W德賽看出來，真的非常有誠意的一次更新改款，從外而內(nèi)，而且它亮相的時(shí)間也是相當(dāng)巧妙，正好個(gè)別其他廠家MPV加價(jià)被人詬病的時(shí)候，不得不說滿滿的誠意加上細(xì)膩的小心思，新版奧德賽，值得。

Top 4 嵐圖夢想家

要是論起廣州車展上的MPV黑馬選手，那么嵐圖夢想家是必不可少的一員，車頭整體是一個(gè)直瀑式的設(shè)計(jì)，一條貫穿式燈帶把兩個(gè)大燈還有車標(biāo)連接到了一起，非常霸氣的直瀑式進(jìn)氣格柵，顯得它格外穩(wěn)重，兩側(cè)進(jìn)氣口的外包圍上都設(shè)有一個(gè)90度的鍍鉻飾條，雙色的配置也讓它在穩(wěn)重的同時(shí)加了一點(diǎn)時(shí)尚的元素，在夜晚啟動(dòng)車子的同時(shí)，車頭的車標(biāo)會(huì)隨之點(diǎn)亮，非常有儀式感。

內(nèi)飾中遍布全車內(nèi)飾的玫瑰金線條，一塊非常大的三聯(lián)屏幕，“鼠標(biāo)式”的檔把，都非常搶眼，但是仔細(xì)一想感覺有點(diǎn)格格不入，它的外觀屬于穩(wěn)重型的，但是來到內(nèi)飾仿佛和穩(wěn)重沒有任何關(guān)系，時(shí)尚、輕奢的氣息撲面而來。值得一提的是，四座版本的具有車載電視和冰箱功能，整個(gè)內(nèi)飾顯得非常奢華有格調(diào)。

嵐圖從創(chuàng)始開始，就勢必要打造中高端豪華新能源車型，顯然這次的夢想家也做到了，它分為四座版本和7座版本，這次在廣州車展亮相的是四座版本，外觀和內(nèi)飾雖然不是很搭調(diào)，但是基本完成了嵐圖的基本構(gòu)造還是非常不錯(cuò)的。

Top 3 別克GL8

作為mpv里面的老大哥，仿佛一根定海神針存在于mpv市場中，非常有那種家有一老如有一寶的感覺，不管從什么角度考慮購買MPV車型，總要想到GL8。蜂窩型的進(jìn)氣格柵，中間穿插了一條鍍鉻飾條，還放置了車標(biāo)，看起來非常成熟穩(wěn)重。

車內(nèi)空間同樣不俗，檔把為了駕駛員方便設(shè)置在了中控臺(tái)上方，邊上就是空調(diào)控制區(qū)域，主駕駛個(gè)副駕駛之間做了一個(gè)鏤空的處理，多了一塊小空間。而且雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)也給人一種大氣的感覺。

車內(nèi)后排空間做的也比較精致，第二排座椅上都配備了多功能控制區(qū)域，下方是一個(gè)腿托的設(shè)計(jì)，頂配為真皮座椅，除此之外都是混合材質(zhì)，值得一提的是它的動(dòng)力系統(tǒng)有一個(gè)特有技術(shù)，Tripower可變氣門管理技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)也讓它整體有了些許加分。

Top 2 埃爾法

其實(shí)在定這個(gè)排名的時(shí)候，我的心里也產(chǎn)生過猶豫，畢竟是一款將近百萬級別的車，真是只是這個(gè)名次嗎？抱著這個(gè)疑問我惡補(bǔ)了一下關(guān)于埃爾法的消息，甚至在當(dāng)?shù)赜H眼看了下埃爾法，得到的結(jié)論是，它確實(shí)好，但是并沒有好到和它的價(jià)格相匹配的程度。換句話說它的很多配置在40萬左右MPV車型上也看得到。

它的車頭一直都讓人非常喜歡，一體式進(jìn)氣格柵呈網(wǎng)格狀出現(xiàn)在我們面前，最外層還有一層鍍鉻飾條的包圍閃閃發(fā)光，就車頭而言，是真的好看，真的有成熟的氣息，和一臺(tái)將近百萬級別汽車的氣場。

來到車內(nèi)，第一眼就感覺到了那種豪華的氣息，但是多看之后明顯感覺，它有點(diǎn)顯老氣，10.5英寸的中控屏幕配合上4.2英寸的液晶儀表盤，確實(shí)很有氣質(zhì)。而且全車搭配了三種多媒體接口分別是，USB/AUX/HDMI，非常有誠意的一個(gè)設(shè)計(jì)，考慮到了自己作為一個(gè)商務(wù)車要隨時(shí)隨地接待不同的客戶，這點(diǎn)非常加分，甚至車上還保留了DVD功能。

但是埃爾法值得詬病的地方也非常多，車上很多功能都是需要手動(dòng)的，而且欠缺了很多多媒體功能，這也造就了這臺(tái)車只能商用，當(dāng)然了，這時(shí)候很多人會(huì)說，我買埃爾法就要是面子，就是要商用有什么毛病嗎？當(dāng)然沒有毛病，但是為什么不選擇一臺(tái)又可以商用又可以家用還有面子的車呢？

Top 1 賽那SIENNA

要說誰才是今年最亮眼的MPV車型，那么非賽那SIENNA莫屬，作為一個(gè)下半年后期才上市的車，后來居上，憑借著亮眼的外觀，精致的內(nèi)飾，人性化的設(shè)計(jì)，在一出場就成功吸引了大家的眼球，但是隨之而來的加價(jià)行為也讓不少有想法的人望而卻步。要說這車好是真好，但是一下子炒到7萬左右這個(gè)程度確實(shí)是有些過分了。

它的車頭取消了老款的設(shè)計(jì)，采用了閃電式的大燈，整體造型雖然還是延續(xù)了老豐田的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但是細(xì)微的改動(dòng)確實(shí)不少，一點(diǎn)一滴累計(jì)起來造就了現(xiàn)在的賽那SIENNA。

賽那真正亮眼的地方在車內(nèi)，一個(gè)非常亮眼的粗“T”設(shè)計(jì)，中控整體往駕駛員方向有小許偏離，另外它擁有偏極致的空間利用率，在副駕駛前方，主駕駛在左側(cè)，主駕駛車門都有非常多可以使用的儲(chǔ)物空間，說它是”家庭神車”真是一點(diǎn)不過分。

要說MPV還得看后排，賽那的后排下方有一條非常長的滑道，中間是一個(gè)可收放的桌板，下方還有一個(gè)腿托的設(shè)置。

要說空間大，還得看賽那，這次賽那SIENNA的后備箱才是真正讓人嘆為觀止的地方，一個(gè)縱深非常長的甚至都掏空了讓你儲(chǔ)物，而且它的第三排座椅做了一個(gè)收放的設(shè)計(jì)，可以當(dāng)座椅，也可以收回去當(dāng)儲(chǔ)物空間，當(dāng)你把第三排放下的時(shí)候真的會(huì)感覺后備箱甚至可以躺個(gè)人了。我相信賽那SIENNA也是實(shí)至名歸的2021年度最佳MPV車型。

總結(jié)

政策的開放，為老百姓帶來了福光，同時(shí)也為車廠帶來了商機(jī)，有些車廠為了迎合一些多娃家庭的用車剛需，不顧左右的開始推出一些糊弄的mpv車型。然而終究是邪不壓正，該來的總會(huì)來的，一個(gè)月打造出來的車怎么和人家兩三年打造出來的車相比呢？事實(shí)勝于雄辯，在絕對的實(shí)力面前任何計(jì)謀都顯得蒼白無色。好的就是好的，這篇文章也為大家?guī)砹宋倚闹械淖罴袽PV車型，希望大家通過這篇文章能有一個(gè)對于MPV的最基本認(rèn)知。