大眾汽車集團日前正式宣布，旗下經典中級轎車Passat（國內為邁騰）將會在歐洲正式停產，后續(xù)將只保留Passat旅行版（國內為蔚攬）車型，并將在今年9月份推出全新換代車型。由于蔚攬一直以進口車身份在國內銷售，因此原版三廂Passat停產后，已經到了產品周期尾聲的一汽-大眾邁騰B8將如何調整，也成為了后續(xù)關注的重點。

Passat停產的消息其實早在2020年就已經傳出，只不過后續(xù)在2022年大眾率先在美國宣布停產了美版Passat，也就是上汽大眾帕薩特的海外版本，而上汽大眾則對國產帕薩特進行了本土化升級，并推出了更加年輕化的星空版前臉車型。

值得一提的是，在2022年Passat依然是歐洲市場最受歡迎的中級轎車，只不過大部分的銷量還是由Passat旅行版承擔，因此大眾集團決定停產三廂版車型，也顯示了其堅決貫徹電動化戰(zhàn)略的決心并未改變。

而在Passat三廂版轎車停產后，大眾集團在歐洲市場的轎車產品陣容將調整為全新Passat旅行版、Arteon（國內為CC）、Arteon Shooting Brake和斯柯達全新速派。并且全新Passat旅行版（國內或為全新蔚攬）將與斯柯達全新速派共同調整到斯洛伐克的工廠生產，而現在生產Passat的德國Emden工廠將在不久后改為生產大眾ID電動車。

之所以大眾集團能夠下決心停產Passat轎車，主要還是為其全新電動轎車ID.7讓路，畢竟作為最早轉型電動車的傳統(tǒng)品牌巨頭，大眾在推出了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6之后，一直缺少一款真正意義上的中級電動轎車產品。而在國內市場，這一級別也已經被我們中國品牌電動車搶占了先機。

據悉，作為Passat轎車的電動繼任者，大眾ID.7將在4月18日開幕的上海國際車展正式首發(fā)亮相，最快將于今年下半年上市并開啟交付。未來ID.7將在中國、歐洲和北美市場共同銷售，成為Passat之后新的全球化戰(zhàn)略車型，而在國內ID.7預計也將和ID.4、ID.6一樣，將分別由一汽-大眾和上汽大眾國產，預計二者將在外觀和細節(jié)方面作出一定區(qū)分。

在此前大眾曾在國內發(fā)布過名為ID.AERO的概念車，這款車其實已經無限接近于量產版ID.7。所以可以預見的是，ID.7將會采用目前大眾ID家族統(tǒng)一風格的貫穿式前后燈組和發(fā)光車標，整車的造型也更為流線和圓滑，將擁有極低的風阻系數，車身尺寸也將和現款Passat相似，但純電平臺架構下，ID.7勢必將提供更加寬敞的車內乘坐空間。

作為大眾ID系列的最新車型，ID.7的內飾也將進一步升級，預計新車將采用小尺寸的液晶儀表來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的儀表盤，配合前擋風玻璃上的大尺寸AR-HUD功能，實現交互感更強的駕駛氛圍，中控屏幕也將升級為15英寸。而最重要的是，在目前ID系列能夠提供出色硬件表現的基礎上，ID.7最新的車機軟件系統(tǒng)能否帶來讓人驚喜的突破，將是人們關注的重點。

誠試說：

從大眾進口汽車經銷商的消息來看，目前現款蔚攬旅行車已經處在銷售的最后階段，并且也已經停止進口，而全新蔚攬后續(xù)是否還會引入國內銷售目前還是未知數。從目前的終端售價來看，國內進口的蔚攬價格已經和德國本土形成倒掛，所以對于喜愛大眾Passat這個系列的朋友來說，原汁原味的Passat旅行、國產邁騰、國產帕薩特和未來的ID.7，大家究竟更看好誰的未來呢？