5月29日

中鐵十七局承建的

天（水）莊（浪）高速公路

戴家山隧道提前3個(gè)月順利貫通

圖 | 隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)

天莊高速公路全長(zhǎng)118.761公里，是甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要縱向線，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)，助力天水市鄉(xiāng)村振興有著至關(guān)重要的作用。

中鐵十七局承建的戴家山隧道，為雙線分離式特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)7477米，最大埋深255米，V級(jí)圍巖為主，洞身段地質(zhì)復(fù)雜，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

科學(xué)組織 精準(zhǔn)“排雷”

圖 | 項(xiàng)目組織開展施工方案論證會(huì)

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況和高頻變化的圍巖，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專家“會(huì)診”，采用砂袋反壓、超前小導(dǎo)管注漿、拱頂泵送混凝土等措施，降低破碎巖體對(duì)施工的影響。

同時(shí)，隧道4個(gè)進(jìn)出口工作面采取對(duì)向施工、長(zhǎng)隧短打的方案，及時(shí)轉(zhuǎn)換施工工法，實(shí)現(xiàn)“巖變我變”，創(chuàng)下了全線V級(jí)圍巖隧道開挖月進(jìn)尺超145米的最高紀(jì)錄。

先進(jìn)裝備 成就品質(zhì)

圖 | 二襯臺(tái)車

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配置了自行式液壓移動(dòng)棧橋、自動(dòng)分層襯砌臺(tái)車、智能焊接機(jī)等先進(jìn)工裝設(shè)備，全面升級(jí)了隧道開挖初支、仰拱襯砌、二次襯砌等6道工序，施工質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)全程跟蹤、智能控制、及時(shí)糾偏，確保隧道整體澆筑一次成優(yōu)。

智慧賦能 護(hù)航安全

圖 | 建設(shè)者在隧道內(nèi)進(jìn)行安全用電排查

項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理機(jī)制，同時(shí)為施工人員配備了智能安全帽、GPS定位系統(tǒng)等信息化裝備，在現(xiàn)場(chǎng)安裝了工地可視化安全管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)狀況的精準(zhǔn)掌握、實(shí)時(shí)監(jiān)督，為隧道施工有序推進(jìn)筑牢了安全防線。

供稿：中國(guó)鐵建